lapin01

c était au top! vite vite faut remettre ca!!

funkyfast a écrit:

salut à tous

j'aimerais savoir si vous avez des retours sur le pot vintage speed, en terme de perfs, sonorité.

est ce que ça vaut le coût d’investir dedans, par rapport à un 4en1 classique??

je vais devoir changer mon pot et avant de me décider j'aurais voulu avoir des avis.

salut ,

appel speed shop, il en distribu , est de bon conseil et connait bien le notch.

tcho

le square a écrit:

waouwww putin le bloc   
il te coute combien plus ou moins au final ?????

heu bin la je dirais un bras voir les deux.

je n ai pas vraiment calcule, mais je tourne au environs de 6000 euro de pieces,(moteur, full flow, radia sup,etc...) le moteur etant monte par mon poto aurel . A ca tu ajoutes la boite renforcee.

Le moteur n est pas encore rode que je pense déjà a le up grader avec un montage turbo.    c est le motoriste qui va gueuler. Mais on verra ca plus tard.

dduck a écrit:

Sympa en effet, pas contre, j'ai de sérieux doute sur l'efficacité dans le temps du filtrage de tes "filtres" ...
Je trouve çà risqué vu le moulin :/

alors la on verra bien, il faut savoir qu il y a trois grilles différentes ampilees, de 3 tailles de grillages différents.

hello,

streetkiller: de memoire cela doit etre de chez TMI

Maz: c est un Dynomax avec 4 en 1 merghed


tcho

voici la suite:

j ai change la pompe a essence, installe mes cornet et les filtres ET GO! ca ronronne

filtre extra tout plat et la trappe ferme sans decoouper quoi que se soit sur la coque:






y a plus qu a rouler!

hello!

gros deterrage de post.

le notch a beaucoup avance depuis ses dernier mois:

pose du kit moquette:



de l instrumentation pour le 2 litre en construction:




un line lock:




remise en place des ailes arrieres avec les nouveaux deflecteurs:



ET la pose du cœur de la bete LE 2020 cc avec ses 44 IDF:



premier demarage et la pompe a essence ne pompe pas! ARF!

salut j ai un poto qui vend se que tu cherches je pense :

"je vends une paire de carbu Dellorto 40 DRLA's avec cornets (pas sur photos) qui fonctionnaient parfaitement sur un 1915cm3.



peut se monter sur 1600cm3 à 2300cm3.......

prix de la paire 350€ avec les cornets plus frais de ports"

Le Cox d'Or VW Club organise son 3ème rassemblement les 8 et 9 Juin 2013 à l'Etang du Grand Borne de Longvay, près de Beaune (21).

Cette année, on remet le couvert pour un meeting 100% tout neuf !! Nous vous accueillerons cette année dans un vaste espace ombragé sur les bords d'un étang.

Nouveau site, nouvelles animations, nouveau cruising mais toujours la même bonne ambiance !!

Et désormais, l'entrée des véhicules est gratuite !!

Des sanitaires et des douches seront mis à disposition gratuitement sur place.

La balade du dimanche matin vous fera découvrir les vignobles de la Côte de Beaune et, au retour, le club vous offrira l'apéro : le vrai kir bourguignon.

Plusieurs concerts Rock s'enchaîneront le samedi soir et de nombreuses animations tout au long du WE : exposants pros, concours de lancer de tambours, courses de tonneaux et de capots, démonstration de Zumba, initiation au Paint-ball et présence du Schwimmwagen de M. Lefebvre.

Lien du forum organisateur:

http://coxdor-vwclub.forumgratuit.org/t378-cox-d-or-days-3-8-9-juin-2013

Tcho

Je serai sur place le vendredi soir mais sans le notch, mais avec un T3 westy/plateau et coxz drag street.

Tcho

Ho que si!! SPA 2012.

De mon cote, je m occupe de la caisse et du chassi, avec instalation des manos, d un shift light, d un line lock.etc..

ce matin refection du planche



et des dessous d ailes



installation du levier SCAT avec inter du bouton de line lock

Salut a tous , gros deterrage du poste,

apres avoir fait un max de Km avec le 1500 cc d origine, une grosse modif est en cour.

Mise en place d un moteur digne de ce nom.

2020 cc:

(76x92) 2020CM3

bloc AS41 lissé intérieur, arrètes cassées etc..., puits cylindre
pompe essence origine
vilo cb perf de 76 8 pions
VM allégé 8 pions cb perf
ecrou volant moteur renforcé
embryage KEP st1+ disque DAIKIN mild street
(ensemble équilibré)
pompe a huile cb perf 30mm + full flow complet
radiateur type origine plus radiateur avec ventilo
aac cb perf 2250+ poussoir cb perf ultra light 72g
taille droite cb perf
bielles IBEAN 5.4
Cylindre pistons AA 92mm longue course
Culasse Los panchitos CB en 40x35.5, ressorts doubles ,coupelles chromoly (chambres, conduitsadm & echap CN),
rampe culbu rigide 1.1
tiges manton chromoly
marteau culbu rotulés patte d'elephant
RV vers 9
carter sup CB 1.4L extra plat
faisceau allumage taylor 8mm
echapement à voir
40 DRLA
kit tringlerie + filtres+pipes courte
allumage electronique type 009+ bobine compufire
tous les jeux contrôles, soin au montage etc....
















voila pour la grosse partie des pieces moteur.
Le montage est realise par un ami qui viens de finir pour lui un 2165 cc qui pousse tres fort.

Debut du montage:







voila pour la partie moteur.

salut msieur,

de mon cote pour la filtration j ai trouve ca:(extra plat)



il y a trois grilles, dont une centrale tres fine.

J ai trouve ca chez eux: http://www.b2h.fr/

tcho

slt

j en suis aussi!!!!

tcho

joker a écrit:

present avec le 34, jvais me le mettre en rappel sinon jvais encore coincé a l'apero!

tu poses le 34 ET apres apero..

Slt,

Je serai present avec mon NOTCH 1500 de 67.

Tcho

D'ailleur je serai encore a villbichot cette année, et avant a annecy dans quelque semaines.

les reflecteurs arriere je les ai..

Je n ai pas de merite je l ai achete comme ca, j ai juste mis des jantes.
Pour le moment je rassemble les pieces manquante comme le sigle "S" sur la poignee de male arriere(trouve), un autoradio1967 (trouve) et les sigles de la male arriere (pas trouve).

tcho

Bonjour a tous, je suis inscrit depuis un moment mais je n ai jamais presente la belle.

C donc un notch 1500 de 1967 arrive de belgique il y a maintenant plusieur annees.
Sortie de grande debut 80 le proprio lui mais un petit coup de peinture pour faire joli et c tout.

Place au photos:










Je ferai des photos de l interieur plus tard.

a bientot..sur les routes.

alors vola les news du vilain notch.

CA DEMARE, et meme a chaud.

j ai tout change, bougie , batterie, bobine , condo, un petit reglage allumage et reglage au soupapes et c partis.

Juste pour info , une fois chaud pour le demarer il faut bien mettre les gaz a fond ,et ne pas pomper ou autre chose avec l accelerateur, sinon ca demare pas.

voila voila vous savez tout et ma femme n a plus besoin de pousser.lol

merci pour ta reponse.
je vai changer ma batterie qui est effectivement un peux juste.
samedi prochain un poto va sortir l allumage et le regler au petit oigon, et je vai regarder le starter. c vrai que j y ai pense cet aprem car il a du mal a se lancer apres une deceleration.

je vous tien au courant

pareil, et la j ai fait le tour des pannes.
J ai change bobine, condo, reglage soupapes et allumage , mais la quand il est chaud il faut pousser, et la, il demare au quard de tour alors?????????!!!!!!!!!

si quelqu un a une idee, je prend.
d avance merci