CANCOIL1

Gérald, oui Chennebier n est qu a 5 mns , alors surtout si tu viens, passe , ce sera avec plaisir, on vera un tour avec les caisses que j ai au garage en tout cas bravo

C est vrai que c est as tres precis, mais je tombe a seulement 2 kilometres de ma commnune, pour la petite histoire, j habite a Luze , dep 70, et sur la photo google eath, on voit netement mon KG dans la cour, si quelqu un le trouve , je lui offre , une biere s il passe dans le coin

Moi, aussi , il me demande un nom et mot de passe, quelqu un soit quoi faire???

Depuyis hier , je me lancé dans la fabrication des ferrures de pare chocs avant. Si quelqu un en a besion, je peux lui en faire a prix réduit. Les papires de l assurance sont parti, bientôt, je roule , j ai hate A plus

Voila les photos , il est en assé bon état a part biensur la tolerie( classic malheureusement), il roule , j ai en core les supports de pare choc avant a faire et je passe le CT. Ensuite , il me faudra beaucoup de temps pour la restauration totale que je commancerai d ici 3 ou 4 ans , le temps de rassenbler les pieces manquantes et surtout de finir mon garage pour travailler au propre....A plus

Pour répondre a ta question sur les numeros au crayon gras sur les passage d aie , ce sont les controle qulaité dans l usine, quand tu les vois encore c est que la caisse est propre....bon courage pour la resto

Merci pour la doc,mais je n arrive pas a tout lire , la photo est flou, peux tu les refaire plus nette ........j abuse je sais , mais c est pour la bonne cause...merci encore

Bon voila ou j en suis. J ai refait les freins , disques , roulements, étriers neufs, cylindres de roues arrières neufs, réglages, purges, c a freine super bien. J ai aussi changer le pot , nettoyage complet, il a déjà meilleur mine. Il me reste a refaire les tôles de support de pare choc avant pour poser le pare choc et passe le CT , des que je peux , des photos , promis. A bientôt

C est toujours dur d acheter une voiture qui semble dans un etat correct et de s apercevoir sous le mastic la ruine. Mais tu ne fais pas exeption a la regle, les 34 sont souvent tres attaqué par la rouille et le mien et meme pire. Mais je l ai acheté sns mastic , donc les trous étaient tres visible , du coup l prix était plus léger. Mais nos deux automatiques vallent le cout d etre restaurer au vu de leur rareté , que dire du tien qui possède en plus le toit ouvrant. J ai aussi les longerons a changer mais il n y a pas de pieces dispo ni en repro et ni en NOS. Alors , bonne question , est ce que les longerons des Type 3 sont les memes??? Bon courage a toi..

Ce serait super d avoir cette doc Merci

Ca va venir, en ce moment je suis en déplacement mais des que je rentre , photos pour tous

Je l ai deja fait sur ma cox, c est collé en effet au neoprene, tout simplement Bon courage

Bienvenue J ai moi aussi un KG 34 automatique et vu la rareté de ce modèle , faut en prendre soin. Le tien en plus a le toit ouvrant , chanceux..... Le mien est tres rouillé mais , je vais le sauver, ca en faut la peine. A plus

Non pas en Belgique, mais LUZE en France , a coté de Belfort en Franche Comté. Pour la conduite, j ai encore a remettre les étrier neufs, purge, monter l echappement neuf et enfin passe le Controle Technique pour l immatriculation. Mais c est vrai que j ai hate de tester cette boite et de rouler un peu.

Meric pour cette réponse rapide. Désolé , mais je n avais pas trouvé le post avec le moteur de recherche.