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924atmo111

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Tout ce qui a été posté par 924atmo111

  1. 924atmo111
    veux bien que tu me fasse une offre en MP sinon je peux mettre un 4 en 1 de cox??
  2. 924atmo111
    slt à tous, ca y est j ai remis les mains dans le fast afin de le faire démarrer, après une fuite et beaucoup de temps à rien faire, il a enfin démarré alors par contre mon 4 en 1 doit être mort car ca fait un bruit limite supportable, il passera surement pas au CT comme ca, donc du coup je me demande si je peux mettre un pot de cox, à votre avis? et en même temps je cherche des verres de cligno avant
  3. 924atmo111
    super merci je vais regarder tout ca sur le mien
  4. 924atmo111
    sympa mec par contre elle se situe ou pour l ouverture de la trappe à essence?
  5. 924atmo111
    salut à tous, je cherche une photo ou plusieurs de l endroit ou se trouve la manoeuvre d ouvertur de la trappe à essence et d ouverture de capot avant pour un fast de 72. moi j ai juste des cables qui pendent et je tire dessus pour ouvrir, mais j aimerais faire un truc propre quitte à adapter des piéces de cox. merci d avance
  6. 924atmo111
    salut, je relance le sujet car c est devenu pour moi uen réalité. n arrivant pas à faire "peter" mon moteur de type 3, je pense mettre un 1300 SA que j ai en rabe. j aimerai soit le convertir en type 3, mais il se pose le problème de la fixation du radiateur d'huile (vis trop courte) ou posé mon 1300 à la place, mais la je me pose des question notament sur le refroidissement... si quelqu un à des infos ou photos en plus de celles déjà mises, je prends. ou il y aussi l option type 4, est ce faisable? beaucoup de questions...
  7. 924atmo111
    salut à tous, quelqu un sait il ou l on trouve le silent bloc d'amortiseur de direction? merci.
  8. 924atmo111
    quelques news... en repartant à zéro, j ai enfin sus régler correctement l allumage, puis en testant de nouveau le démarage, nous nous sommes apperçus qu elle donner complétement dans les tours, et par hasard on a trouver un trou sur la pipe d admission côté des cylindre défaillant. je vais donc boucher ce satané trou et remettre de l essence pour tester de nouveau
  9. 924atmo111
    bon, j ai refait les réglage, ca change rien... je pense que je vais redemonter pour verifier la compression, du coup je me demande si je peux monter un moteur de cox en attendant?
  10. 924atmo111
    ok, je vais voir ca demain, mais de mémoire, je peux pas aligner l encoche d allumeur sur le doight, car il n ya pas assez de place pour la capsule..
  11. 924atmo111
    quelqu un peux t il m eclairé un peu? quand le repère sur la poulie est sur le zéro, l encoche sur l allumeur doit être ou? le doight d allumeur doit pointer ou (je sais qu il détermine le cylindre 1) et du coup le cylindre 1 se trouve ou sur la tête d allumeur ? je pense que mon soucis doit partir de là...
  12. 924atmo111
    ce qui me pertube c est que l encoche sur l allumeur pointe vers le cylindre N°3 et non le plan de joit comme pour les cox. j avoue que le réglage de l allumage sur ce genre de moteur me pertube
  13. 924atmo111
    je vais voir avec celui de ma cox, enfin si il est assez long, sinon j ai tous régler, la seul chose dont je ne suis pas sur c est le reglage de l allumage, qui me semble different de celui de la cox, mais bon j ai de l etincelle aux bougies, donc normalement de l allumage. sinon côté carbu rien de spécial, tout est plan et les joints sont neuf, provenant d une pochette Erling
  14. 924atmo111
    je l ai ouvert, changer tous (tous les coussinets, les segments) nettoyer et roder les soupapes, regler l allumage (ecartement) j ai refais le carbu avec une pochette de joints et je l ai nettoyer. pour info lorsque j ai acheter le fast, le moteur tourner déjà sur 2 cylindre, c est pour ca que j ai tous refait...
  15. 924atmo111
    salut à tous, j ai redémarré mon moteur mais j ai un soucis, il ne tourne que sur 2 cylindre, le 1 et 2, donc ceux de droite (côté passager) pour info, moteur refait complet(segments...) bougies neuves, allumage neuf le faisceau n est pas neuf mais semble correcte (tester avec un ohmétre)je vais en acheter un neuf quand m^me. j ai de l allumage aux 4 bougies c est un 1500 simple carbu c est bizarre mais j ai limpression qu il ne troune que du côté ou le carbu se trouve. une idée pour m aider?
  16. 924atmo111
    super taf une idée de la futur couleur??
  17. 924atmo111
    oui ca me parait claire cela n a rien a voir avec l allumage d une cox, ou le il faut alligné le trait d allumeur sur le plan de joint, en fait ce fameux trait doit pointer vers le cylindre 1 c est ca?
  18. 924atmo111
    oui je veux bien, c est justement pour un premier réglage, je remonte mon moteur, je le callerai précissement après
  19. 924atmo111
    salut, je remonte ce post car je souhaite regler l allumage sur mon fast en m aidant du lien, mais il ne fonctionne plus...quelqu un à t il le document ??
  20. 924atmo111
    ok merci les gars
  21. 924atmo111
    merci ludofast question peut être bête, mais il est possible de ne pas les mettres ces rails en plastique??
  22. 924atmo111
    je suis preneur ludofast
  23. 924atmo111
    super merci pour le lien trés utile donc si je comprends bien il me faut 2xla pièce 63, 2x la pièce 62 et 8x la pièce 64, est elle d ailleurs indispensable car je n en ai pas sur mes sieges?
  24. 924atmo111
    salut, mes siéges ayant du mal à glisser je les ai démonté, et en fait les rails en plasqtique sont cassés. est il possible de les remplacer par des rails en plastique de cox?
  25. 924atmo111
    Merci Joker, au top ton 34 j adore.

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