gtfr1

Heuuuuuuuuuu, tu peux pas faire quelques scans de très bonne qualité pour tout le monde?

Sauf embrouille de derière minute, je viens (en Scirocco), et je passerai faire connaissance...

Alors il ya des aérations entre la vitre arrière et le capot?

Quelqu'un sait pourquoi il y a des ouies ou louvers sur les ailes arrières des Fast et Variant alors qu'il n'y en a pas sur les Notch?

Merci! Bon, ben je vais continuer mes recherches...

En effet le Variant a été échangé contre une coque de Buggy... Oui le moteur tourne nickel et la caisse semble saine, mais elle a commencé à rouiller à l'intérieur sous les tapis! surtout à droite, alors que le dessous est propre. N'empêche le boulot à faire est énorme et passe par un démontage partiel. Et un big décapage aussi et traitement corrosion plancher dans le meilleur des cas.. Comme je l'ai dit, le début de custom ne me dérangeait pas... c'est surtout le manque de pièces comme les baguettes et pare chocs... Et puis le temps passé et le coût... même si je trouve assez agréable de bosser un peu sur une ancienne. C'est une histoire à finir à 4000 E...

Ou alors pour la finir en daily... mais pas sans frais non plus! Donc j'ai aussi vu quelques annonces à droite et à gauche... c'est vrai qu'on en trouve quelques unes... mais ça commence à douiller les série1! Bien au-dessus de la cote LVA... (alors que la Scirocco a pris du galon!).

Bon, ben, j'en reviens... dans ma Scirocco! Non, je ne l'ai pas prise... pas tant à cause des ailes mastiquées et au hayon lissé... au pire ça peut faire un style recherché custom du début des années 80... Mais bon j'aurais quand même voulu y mettre des PC 1ère génération... Surtout, le travail fait dessus a été bien salopé... - sièges de Twingo vissés dans le plancher et vis qui dépassent! - masticage à l'arrache - peinture mal faite et qui déborde - glastint à l'avant... - un début de corrosion plancher intérieur mais, bon, même superficiel, je sais bien que plus on gratte, moins ça tient! Bon, c'est peut-être pas grand chose, mais il y a un tout petit trou sous la batterie... - sièges origine manquants - pas de PC impossibilité de refixer des baguettes sans tout archi décaper... - Pas de joncs de vitres - Sinon, elle a encore démarré au quart de tour, même sans amorçage! Le dernier prix du vendeur est de 2000. Il a déjà une offre que pour le moteur et une autre aussi pour les vitres. Un peu triste mais, bon, je me voyais pas me lancer dans un grand décapage comme ça... -

Merci pour les coms. Je la revois demain, j'apporterai un aimant et je regarderai partout...mais je pense que la caisse est saine... Je verrai bien... C'est vrai que la génération précédante est plus fine (PC et feux...)

Merci Thierry!

Une question de profane: A partir de quelle année on trouve les Type 3 en 12V et avec des freins à disques? Merci.

et crois moi question caisse attaquée , il s'y connait !!!! Merci pour la Scirocco! je serai avec au Super VW NAt... Oui, je sais ce que j'y ai fait dessus aussi...et son état était très satisfaisant quand même à son achat... Bref il est en effet à vendre, mais bon je suis pas non plus pressé de le laisser partir. C'est bien parce que j'ai déjà une autre Scirocco en vue, une très très rare TS de 1974, première année de prod! Mais il est vrai que je n'avais jamais songé à l'échanger! Why not...

Beau projet! Même avec des jantes origine pour tromper tout le monde ce serait cool... Mais bon faut bien passer la puissance et freiner!

Oui, je pense que l'auto était un début de projet custom. Mais elle me semble saine. Là c'est à l'arrière gauche, compartiment moteur... Là bas de caisse AV D. J'aurais bien aimé que la caisse soit de cet aspect "Used et stock"... Là compartiment roue de secours... clean. Voilà donc... Il est vrai que si c'est pour en faire une sorte de daily et le finir sur la route (mais ce serait dommage)... Alors que pour une restau : - décapage - démasticage rebouchage/ouverture - repeinture - PC avant et arrière supports de plaques - clignos avant - baguettes et joncs chrome - remise en état faisceau elec - intérieur moins "cheap" - révision freinage et vidange moteur - Bizzarement le traitement du hayon ne me choque pas, je trouve mieux en lissé... Alors quel serait votre prix, car c'est forcément négociable... jusqu'à quel point?

Désolé, mais je suis fan de ma Scirocco alors je ne pouvais pas ne pas la montrer! Bon, OK, Hayon lissé, baguettes supprimées, pas de PC chrome, et cligons av déportés en façade... pas de sièges Av ni AR... et peinture noire super mal faite... bleue claire à l'origine.

Voilà déjà quelques images de ma GLi... [img size=150] [/URL] [ Voilà, donc, c'est un modèle complet intérieur nickel! Ce qui a été refait: les ailes avant et les 2 joues d'ailes avant! Modifications: - cache culbus HTN - admission directe - combinés fletés - freinage OMP sur base VWII - Manos - volant Motolita -Pommeau Wolfsburg provenant de mon ex One 75 - Hifi séparée Road Star des années 80 Ampli+ K7+Radio - Jantes NSU RO 80 - sotie Devil inox. Voilà!

Hello à tous, je suis Luc, 38 ans, famille de 3 enfants...j'habite pas très loin de la Rochelle 17. Je suis fan de Scirocco1, vous savez les watercooled! Après une Gt 1600 de 79, j'ai craqué pour une GLi de 79 aussi... celle qui a le même moteur que la Golf1 GTi... Bref, j'aime aussi beaucoup les aircooled, mais j'avoue ne pas m'y connaître aussi bien! Bref, y'a pas longtemps, je fais la connaissance d'un pote de mon beauf... qui a une cox, on sympatise autour de ma Scirocco...et d'un apéro et du barbeuc...(il est fort por ça mon beauf!). Il me dit qu'il aimerait bien un Variant car c'est de + en + rare... d'ailleurs je monte au Super VW National avec lui et d'autres potes à lui qui partent de Pau... seul avec une watercooled... Le temps passe... et après chercher sans chercher, je tombe sur un Variant de 71... et là, je me dis qu'on n'en voit plus si souvent... et je passe le voir... La structure est apparemment saine (mais je vais y retourner), mais elle a été repeinte en noir à la va-vite alors que bon, avec la teinte d'époque (bleu clair), même passée, elle aurait été belle! Pas de sièges AV et AR d'origines... le hayon AR lissé et pas de PC ni baguettes latérales... un poil rabaissée, il me semble et le moteur démarre et tourne nickel... Donc je suis tenté!