Goumi

Yep vivement samedi que je vois ça de prêt je prépare les gants tout neuf

C'est avec joie que je vous annonce les dates du Cox Show 2012 qui seront les 18, 19 et 20 mai 2012. Le jeudi 17 étant férié, nous pouvons vous accueillir dès la fin d'après midi du jeudi et ainsi profiter un maximum de ce week-end! Cette année encore toute l'équipe du staff se plie en 4 pour vous concocter un week-end de folie! Pour cette 7ème éditions nous vous réservons de belles surprises, encore plus d'animations pour petit et grand, une très belle ballade nous fera traversé les villages typiques Alsaciens et sur le retour une dégustation chez un viticulteur avec visite des caves!!! Le vendredi matin une visite aux portes ouverte de notre partenaire BUG ART avec cruising retour vers le stade dans l'après midi, le reste de la journée sera dédié à l'accueil et soirée autour du feu Samedi matin un second convoi est possible vers BUG ART pour les portes ouvertes. L'après midi sera comme d'habitude réservé aux animations, cruising, etc... Le soir, grande soirée concert suivi de notre Dj habituel. Dimanche, direction du centre ville pour envahir les rues de Molsheim! Concert, groupe folklorique, danseuses sur le char ambulant, animations, concours divers et Top10 seront les éléments clés de cette journée. Je vous rappelle que notre meeting est GRATUIT! Un sac d'accueil vous sera remis à votre arrivée, avec cadeau de bienvenue, stikers et autres... J'en profite également pour vous invité à visité notre site internet dans sa nouvelle version!!! n'hésitez pas à laisser un commentaire dans le livre d'or ;-) Vous trouverez également le flyer du Cox Show 2012 ainsi que la vidéo 2011 en ligne !!! => www.coxshow.free.fr Le programme détaillé sera disponible d'ici peu. En espérant vous retrouver en mai 2012 à Molsheim... Cordialement Le staff du Cox Show

Cool que ça tourne enfin!!!

Info de dernière minute J-2 d'ici quelque minute Bon sinon pour ceux qui ne sont jamais venu (pi pour les autres aussi hein) un ptit plan d'implantation pour le weekend comme ça pas d'excuse Et pi juste pour vous mettre l'eau à la bouche, voici le cadeau de bienvenue à tout ceux qui viennent en Type3 (en plus du cadeau clasique) y sont tout beau, y sont tout frais !!! En plus du Top10 classique, il y aura un Top3 Type 3 Alors plus d'excuse!!! rendez-vous à partir de Vendredi 13!!!

up up up Le programme est en ligne dans la rubrique "News" par ici => COX SHOW

jte dirais ça après mes premières ballades

dison que j'ai plus l'habitude de trifouiller sur des double c'est tout, pour le réglage pour l'instant ça à pas l'air mal, je les avais réglé pour mon 2L mais ne fonctionnait pas correctement, là je les ai laissé avec ces réglages et ça tourne au poil pour le 1600, niveau conso j'en sais rien pour le moment j'ai pas encore roulé beaucoup faute de ct, mais bien réglé ca sera toujours mieux que des carbu d'origine défectueux

non des doubles Dellorto de 40 avec pipe courte spéciale Type3 et filtre coupé, le tout passe sous la trappe d'origine donc le coffre moteur reste utilisable... Kadron chui pas trop fan

non non, trouve une bonne casse auto et c'est tout, sinon sur le net d'okaz mais j'ai préféré le découpé moi même à la casse, j'ai pu prendre bien large histoire d'avoir un bon gabari pour la découpe sur le notch

un classique... découvrable de twingo

Déterrage de post... je suis pas passé par là depuis quelque temps pour cause de plutôt occupé par des combi ces derniers temps, mais mon ptit notch est toujours présent! l'ayant arrété pour récupérer mon T4 afin de le mettre dans mon combi, il s'est passé quelque temps sans qu'il roule... chose corrigé depuis puisque depuis peu il re-roule avec son moteur d'origine auquel j'ai greffé une paire de 40 il à également eu droit à un ptit découvrable... je vous met en copie les dernière aventure posté sur notre forum Alsacien ça fessait un moment que ça me tâtais. ce soir en arrivant au local et ne sachant pas trop quoi glander... après quelque mesures et cotes j'ai franchi le pas... j'ai attaquer le toit les images se passent de commentaires voilà, donc pour l'instant j'en suis là après 3 ptit heure... un outils qui va bien, pas de chauffe (qui risque de faire fondre le ciel de toit), pas de bruit (a part celui de la visseuse), pas d'étincelle mais plein plein de petit copeau :lol!: demain la suite suite alors après un ptit nettoyage et ébavuré le tout on arrive à ça on présente le tout à nouveau pour les derniers réglages.... oui oui LES :lol!: va y avoir du sport!!! ensuite on commence à boulonner le tout pour donner du galbe et au fur et à mesure on chauffe tout doux et voilà, le tout en place non sans mal car il est vraiment grand ce découvrable pour le toit d'un notch ouvert et fermé et maintenant ya plus qu'à faire les finitions intérieures et là aussi va y avoir du sport ensuite un gros coup d'aspi partout, un CT et un coup de karcher pour le test d'étanchéité :lol!: et après enjoy Voilà pour l'instant où j'en suis, j'attend mon rendez-vous au CT d'ici peu pour enfin pouvoir rouler cool

C'est avec joie que je vous annonce les dates du 6ème Cox Show qui seront les 13, 14 et 15 mai 2011. Cette année encore toute l'équipe du staff se plie en 4 pour vous concocter un week end de folie! Pour cette 6ème éditions nous vous réservons de belles surprises, encore plus d'animations pour petit et grand, une très belle ballade à travers les villages typiques Alsaciens. Nous fêterons également les 50ans du Type3 et une place spéciale sera réservé pour tout les participants en notch, fast, variant et T34 avec prix spécial Type3. Je vous rappelle que notre meeting est GRATUIT! voici le flyer 2011 la vidéo du Cox Show 2010 est en ligne sur notre site internet rubrique "News" (pensez à vider les caches & cookies de votre navigateur pour voir les derniers changements) ainsi que les photos des autres éditions. => www.coxshow.free.fr Le programme détaillé sera disponible d'ici peu. En espérant vous retrouver en 2011 à Molsheim... Cordialement, Le Staff du Cox Show

Voici la nouvelle et dernière version du flyer pour Molsheim pour le reste www.coxshow.free.fr

Voici en avant première le flyer officiel de la 4ème éditions du Molsheim Cox Show qui se déroule sur 3 jours cette année !!! Je rappèle également que le site www.coxshow.free.fr est désormais en ligne (reste a fignoler) et contient un livre d'or dans lequel vous pouvez laisser un message sur ce meeting incontournable!!! Pour plus d’info pour bientot

Salouttttiii alors quelque news donc vendredi soir après avoir remonté les roue, repose de la caisse au sol, et test... et là... ça démare plus... super, c'était pas le bon jour, le ptit notch était bien au chaud chez alain et voulait plus sortir, donc je l'ai laissé encore une tit soirée là bas Retour le lendemain aprem, et là du premier coup!!! normal il fesait beau et il voulai se promener hahaha donc essais sur route, quelque kms et pour l'instant ça roule correct, a voir encore sur autoroute mais pour l'instant c'est ok merci alain pour la location du box hahaha en prime quelque photo.. (qualité portable désolé) voilouuu @ ++

Les news d'aujourd'hui tout en images... hummm un peu attaqué.. un ptit coup de papier et voilà!!! demain remontage des roues et test

Eh merde!!!! résultat de dimanche après une petite balade à la neige... et dire que le tout n'a que 3 mois!!! je recherche donc une fusé avant gauche (coté conducteur)...

Le souflet?? quel souflet?? bah y en a plus on va dire, vu qu'il n'y a pas les toles adapté pour le compartiment moteur ya assez d'air qui est aspiré. No problème

Salut toutttiiiii Alors après avoir reçu mes adaptateurs pour l'arrière il y a peu, j'ai enfin réussi a trouvé 2 goujons et ecrou de roue qu'il me manquais voilà donc ce que ça donne avec ses nouvelle roulette!!! Et depuis peu également il y à ça dedans Vu que le 1600cc ne tournais plus rond depuis benfeld, malgré les ptit réparations ici et là d'effectué, j'ai finalement opté pour le 2L T4 prévu pour mon combi avec un 32-36 central (ça m'évite de taillé dans la tole ) encore un bon réglage carbu et ça va rouler nikel pour cet hiver et la prochaine saison... aller @ ++ dans l'bus

Pour ma part: D'origine j'ai un comme celui là qui était monté dessus avec la sortie pour le capteur de l'autre coté, qu'on ne voit pas sur cette photo après avoir eu plusieurs soucis pour les purge j'ai donc décidé de le remplacer, je me suis donc renseigné pour les tarifs, et là je suis presque tombé de haut!!! j'ai donc décidé d'essayer d'adapter un cox comme celui ci Voici mes problèmes rencotrés: 1-les sorties ne sont pas du même coté 2-il y a une sortie en plus 3-la partie qui se fixe sur la caisse est différente 4-la longueur n'est pas la même (coté manchon) 5-la tige de poussé (fixé coté pédale) ne sera plus assez longue voici mes solutions: 1-ralonger les rigide avec des flexible de 20cm, ou remplacer ceux pour l'avant par des rigides plus long et les reformer 2-rajouter un contacteur de feux stop (qui ne servira a rien d'autre que boucher le trou! ou mettre un bouchon sinon) 3-le maitre cylindre de cox se fixe par l'interieur, ne voulant pas condanmer les fixation d'origine du notch, j'ai donc repercer le filetage du maitre cylindre pour le fixer comme l'origine 4-pas trop un pb une fois que le 5 est résolu.. 5-rallonger la tige avec un écrou de roue du même filetage et un morceau de tige fileté, le tout bien serré, et surtout ne pas oublier de bien regler de nouveau le jeu à la pédale comme prévu!! j'ai parcouru 1500 ou 2000 kms comme ceci, certe ce système n'avais pas arranger mon pb de freinage (qui finalement venais du réglage des molettes des machoires sur les tambour arrières) mais cela ne fonctionnai pas moins bien!!! une fois les reglages effectuer et après une bonne voir plusieurs purges j'ai retrouver un freinage correct. Les différences sur les composant entre les cox et T3 sont: -étrier de disque avant de même dimension extérieur et même fixation mais sur cox les pistons on un diamètre inférieur -les tambours arrières sont biensur différents plus gros donc pas d'adaptations cox, donc du neuf ou nos -le corp du maitre cylindre est d'un diamètre inférieur sur les modèle cox que sur les T3 d'où une pression inférieur dans les conduits et donc dans les circuits. j'espère avoir apporté quelque réponses avec toute ces lignes

Bah pour l'instant ça va, normal il est neuf jte dirais si le mien tien d'ici 1 an alors Et question sonorité, effectivement c géant, j'adore allez

super content, Reçu cet aprem Pile poile 1 semaine après l'avoir commandé sur le net et au STATESSSS s'il vous plais!!! Il s'agit d'un pot (vous l'aurez compris je pense ) pour mon notch entièrement en céramique, de belle finition, tombe tip top en face des sortie de cylindre et boite de chauffe, garde le look de la sortie d'origine et pour un prix.... nikel Seule surprise la ptit taxe que le livreur devait encaissé.. 67€ ... Mais dans l'ensemble (pot+port+taxe) j'arrive a peine au prix d'un pot normal en france.. enfin voilà quoi.. Plus de photo ou détails pour les intéressé par Mp aller

Oui oui pb de carbu résolut mais à kel coût!! premier essai en remplaçant les joint avec pochette neuve => marche pas mieu deuxième essai avec des carbu de T4 1700 qui sont des 34 => ça marche mais peu mieu faire dernier essai avec des carbu d'origine T3 refais à neuf et prété par un pote => ça roule bien mieu mais une ptit fuite d'essence au niveau de la tige qui traverse le carbu mais bon légère fuite et uniquement sur 1 carbu et à l'arret donc ça va, sinon autre problème actuel 'Je prend la flotte!!!' à l'avant au niveau du moteur de ventilation electrique, pas très accessible, enfin pour l'instant il fait beau mais ça va pas durer sinon j'ai adapter une console centrale aussi qui va jusqu'au levier de vitesse avec support de mano et intégration d'un autoradio.. Les photo pour bientot..

Bonjour à tous, après quelque temps sans news je revient enfin (déménagement + pas de net pdt 2 mois la pouasse ) Voici les dernière news et modif du notch lors de notre meeting annuel (3ème Molsheim Cox Schow, passé le cap des 200 vw cette année ) un petit droppage de l'avant s'est improvisé avec l'aide d'éno finalement pas bien dur a faire + pose d'un set de jante en 14" qui trainais chez moi avec du 195/60/14 trop space la taille bref on essaye et ça passe tout juste, nikel, donc voici la première version de fin avril Ensuite j'ai trouvé une ptit galerie qui trainai dans mon local, je savais jamais sur quoi la mettre bah j'ai trouvé maintenant, avec une ptit roue de secours Puis dernière version et actuelle, à la place d'une roue de secours une ptit voiture à pédale c'est plus sympa, pour info elle a été construite par mon grand-père à l'époque et je jouai avec étant ptit Depuis je trace les routes dans cette version pour l'instant pour cette saison et plein de meeting en vue, a bientot