joker1111

clair que le bus de Alain marche super fort!! bon taf a bientot

COOL ca va le faire

pas cool tous ca .... courage

oui j ai un full flow et pour le montage c est un vrai merdier... on a du meuler la souflante et reboucher avec du mastic alu pour pouvoir faire passer le coude de la durite. j ai pas de photos sous la main je vais voir avec mon pote qui a fais ca. sinon pour les poussoirs j ai pris ca chez Slide. Poussoirs renforcés L&G pércés lube a lobe - 31 mm Vis de réglage rotulés type 911 Q+ c est pas le meme tarif mais ce sont les pieces qui avaient cassé donc je ne veux plus de probleme. bon j ai un AAC engle 125 donc il faut un truc bien costaud, pour un 110 ou meme un 100 des simples feront l affaire. regarde peut etre pour un vilo a contre poid, profite d avoir le bloc ouvert pour y mettre de la bonne pieces le reste tu peux le faire evoluer suivant le budget quelque années apres. moi c'es se que j ai fais. je n es pas encore le budget pour des 44IDF et un echappement gros diametre.

retire 1 cran int. et tu sera bon j ai ca sur mon 34. pour les poussoirs evite les scat j en ai fais les frais c est a cause de ca que j ai du reouvrir le 1835. certe le mien est beaucoup plus violent que ton projet mais ca serait bete de casser pour ca. la j ai du L&G.

c est l ancien de Pat ?

ah oui j avais pas vu ca ^^ heureusement que l on ne bosse pas tous enssemble, j ai deja bossé avec un mec qui avait une oval equipé d un 2.4L, les autres collegues devenaient fou a nous ettendre parler de veilles caisses toute la journée

merci non juste l assise conducteur le reste est comme neuf

y avais le meme a vendre sur le meeting de chateau d oex cette été et il etait immatriculé en suisse voila tous a tous cas profite en bien, les T3 sont vraiment genial a conduire

welcome t aurais pas une ou deux photos de tes jouets?

on reconnais bien les proprio de T34 mdr ..... pas beaucoup de choix possible sans modif des arbres.

welcome super beau fast, il ne viens pas de suisse?

voila ca tourne apres une petite soirée a 3° dans le garage

welcome

cool et bienvenu a ton fast

bon courage si tu as besoin d un coup de pied pour le remontage fais moi signe j habite pas loin, j en profiterais pour venir avec le 34 pour faire un tour

alors des photos de l etat actuel?

super taf fabrice vivement qu on le voit rouler ton notch

un peut de news ici donc la casse moteur etait un peu plus grave que prevu les tige de culbu on defoncé les poussoirs d AAC se qui fait que les tige on pris du jeu (environ 2cm ) donc voila on a dur reouvrir le bloc changer les poussoirs, la pompe a huile, les marteau des rampes de culbu et l AAC... rodage prevu la semaine prochaine. sinon j ai recuperé mon siege, une assise refaite a neuf avec un nouveau rembourage, chui reparti pour 40ans avant apres

bad news pour le 34..... les visses pointeau des rampe de culbu on eclaté les poussoirs et l AAC on pris dans la gueule aussi donc redepose du moulin pour reouvrir le bloc.....

hey salut brice. jsuis contant que t es fais la route sans soucis. il est decranté de 2 ext a l avant et 1 interieur a l arriere. bonne route mec

mdr merci jeff pour l astuce. y a un convoi pour chateau d oex le vendredi soir ou samedi??

salut tous le monde j aimerais savoir avec quoi vous boucher les 2 trous de sortie a la turbine de refroidissement vu que je n ai plus de chauffage.? merci

nickel pour les manivelle reste plus qu a monter le moulin dans la caisse regler les carbus et quelques bricole et ca roule ^^