cosmics

Bonjour J ai un moteur sur mon 68 avec le numéro 0753167 frappe sur le dessus. Il est en simple admission et double carbus.. Par contre il a pas les deux trous pour fixer la barre support moteur.. . Il vient de quoi ? Merci

Salut, on voit plus les photos sur ta restauration, c'est dommage !!!

salut, je suis decendu en vacances Et puis vu que j'avais passé une annonce pour le deuxieme break non complet qui avait interessé personne, je me suis lancé sur de la decoupe un peu delire. J'ai attaqué une transformation en pick up sur le break recent ! Voici une ou deux photos pour vous illustrer ca. Je sais pas si je vais contuiner au bout mais bon, de toutes facons au pire je le coupe en morceau et je recupere les longerons pour les souder sur le 66 ( c'est bien les meme longerons entre les modeles ancien et recents ??? ) cyrille

salut a tous ! Me voila sur les routes avec mon variant ! Je passe le controle technique mercredi prochain ! Encore une petite purge des freins apres avoir un peu fait rouler... sinon tous les feux, clignos etc etait en bon etat de marche. Trop bien. Sauf pour les klaxons mixo qui ne veulent pas sortir un son. : y a t il un branchement special ? ou va le plus et le moins ? j'avais plus sur V et moins sur R. Faut il les demonter pour les netoyer ? est ce courant ? En attendant pour le ct j'ai mis un klaxon classique mais bon. Une petite photo :

bonjour, comment regle t on l'avance sur un type 3 ? j'ai en fait les meme questions que la personne qui a crée e post mais les photos ne fonctionnent plus... c'est quoi les tris marques ? l'une des trois se met bien en fac du plan de joint des deux demi carter comme sur une cox ? comment mettre une lampe strobo dessus ? nota c'est pour un 1600 dble carbu d'origine de 66

bonjour, quelles sont les dimensions max qu'il faut prendre pour que cela rentre sous la banquette ? pour ma part ce serait une batterie 6 volt sur un variant avec le couvre batterie... merci d'avance

salut a tous, Ca fait longtemps que j'ai pas posté car j'ai acheté une maison et ca prend du temps... Ce week-end, je suis descendu et j'ai un peu bossé sur le break !!! J'ai juste eu le temps de changer les flexibles de frein avant car meme s'il n'etaient pas craquelés, ils etaient bouchés. Donc la prochaine fois ( cette été maximum ) je refait les freins a l'arriere droit et c'est fini. Il ne me restera qu'a mettre du liquide de frein et faire une purge puis je pourrais le faire roulé !!!! Vivement...

Et vous conseillez quelques en particulier ? cyrille

salut, merci pour les infos, j´ai essayé d´inserer un cable du coté moteur mais cést devenu trop dur au bout de 20 cms... mais je vais re essayer.

salut, Malheureusement je parle bien de la durite rigide d'essence... Et elle est bien bouchée a cause d'une espece de goudron mou ( formé par l'essence pendant les 26 ans de stockage ) Il sera peut etre plus facile de passer une durite en cuivre dans l'habitacle comme celle des freins...

salut, je suis descendu chez ma famille pour les fetes et j'ai retrouvé mon break ( qui seche dans le garage...). j'ai continué les freins : - Les etriers etaient completement grippés, maintenant ca ira mieux : - j'ai attaqué l'arriere : je change les cylindres de roues et les flexibles ( j'en avait pour cox arriere, ils sont un poil plus long mais ca genra pas ). Les machoire sont bonnes ainsi que les tambours. Je me suis arreté au coté gauche... Depuis je suis rentré chez moi et je vais devoir attendre les vacances de fevrier pour continuer... J'ai aussi acheté un autre reservoir d'occaz car le mien etait trop crade. Je pense qiand qu'il serait plus prudent d'y passer un coup de produit restom pour ne pas avoir de probleme de merde plus tard. Et par contre est il facile de changer la durite rigide d'essence qui traverse la poutre ?

salut et felicitation a toi car il pete comme ca

et c'est quelle taille des pneus de smart ? moi elles serons en 5.5 a l'avant et a l'arriere ?

normalement, je vais avoir des jantes cosmics en 5.5 a l'avant et 6 a l'arriere. Pouvez vous me dire quels pneus acheter pour mettre tout ca avec un petit droppage (style 2 crans devant et un derriere d'apres ce que j'ai pu lire ) et sans que les pneux touchent les ailes evidement !!! merci au fait avec quoi netoyer un reservoir dont l'essence depuis 21 enas a laissée une espece de couche de merdouille epaisse au fond de celui ci ???? diesel acetone ?

effectivement, c'est ca qui est troué !!! et pui sle tube de chauffage derierre qui a pris une claque aussi. mais en fait il n'est meme pas fixé en dessous au noveau du rebord qui viens pres du chassis ?

mais d'apres ce que je voie c'est le coté interieur de la voiture du longeron et il manque le coté exterieur qui se trouve sous la baguette et qui descend en se courbant jusqu'au chassis. c'est en deux parties ? pas comme sur une cox alors ? moi c'est plutot l'exterieur qui est bien bouffé et surtout sur le dessous.

merci car je vais devoir refaire un peu les miens et ce sera d'autant plus facile

ben voilà je veux voir comment fait si vous avez ca envoyez moi svp. merci

je suis impatient de voir le travail sur les longerons

le diametre des mano de type 3 c'est bien 8 cm ?

bonjour, savez vous a quel type de vehicule cela correspond ?? d'apres le personne : objet de 1964 et diametre 8cm cyrille

merci pour la reponse

trop bon

Petite question : j'ai un maitre cylindre simple cicuit avec des disques !!!! c'est normal ? Avec des disques, je croyai que toutes les vw etaient en maitre cylindre double circuit !!?!! Je vais acheter un maitre cylindre doulble et l'adapter. il ne doit pas y avoir trop de probleme, cela sera plus sur et ca coutera moins cher....