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Oui c'est ça , dans ma 1 ère réponse j'ai dis "avec mes IDF " et non les PDSIT

Bizarre , j'ai du les raccourcir légèrement , inverses la position des tringles sur le pivot central Celle qui part au carbu droit est contre la cloison pare feu et l'autre sur la fixation du pivot devant toi .

Pour quels carbus ? La CSP pour turbine Porsche est trés bien avec mes IDF .

Salut , pourras tu nous tenir au courant pour le retour du chromage , qualité , prix ... Car j'ai les 2 pares choc de mon notch à faire . Et j'ai pas trouver à moins de 600 euros le pare choc bref + cher qu'un pare choc NOS !

Bonjour A quelle heure est le rdv ?

Parfait merci maz.

Bonjour Pouvez vous me dire à combien de dégrés correspond le repère d'allumage le plus à droite sur une poulie d'origine de 1500S de 65 ? 7,5° , 10 ° ?

Salut Oui les fusées disques de 67 et jusqu'à je ne sais plus quelle année se monte direct , mais tu seras en 4 par 130 , ou 5 par 130 en perçage Porsche . Tu ne pourras pas rester en 5 par 205 comme d'origine . Aprés la seule alternative est le kit CSP que j'ai fini par acheter pour mon 1500S de 65 .

Bon en prenant un kit silicone non bosch et surtout sans bakélite ça passe . Bilan n'achetez pas un kit Bosch si vous avez 2 doubles corps ...

Bonjour Quelle est l'astuce pour brancher les fils de bougie ( Bosch silicone neuf dans mon cas) avec des pipes basses pour IDF ? Il ne me reste plus que les fils à brancher pour démarrer le 1776 et pour l'instant je n'ai pas réussi ...

Je viens de voir qu'il faut utiliser une tringlerie qui est fixé sur l'arrière du carter et non sur le devant , une tringlerie pour turbine Porsche en fait ...

Je suis en train de remonter un 1776 pour mon notch , equipé de pipes basses et des 44 IDF Est ce que la tringlerie CSP passe sans problème ? car le coté gauche me fais peur , le couvre cylindre gauche etant beaucoup plus haut que le droit . Si quelqu'un avait une photo de la partie gauche du palonnier central au carbu gauche ?

C'est une tole arrière de cox que tu nous montres et non de type 3 .

Salut à tous Est ce que l'un de vous à réutiliser sa tringlerie d'origine ( sur 1500S) pour un passage en doubles IDF ? Et si oui quelles modifs ? longueurs des tringles à modifier ? Si ça peut eviter l'achat d'une tringlerie CSP ou autre ...

Cela ne se voit pas , tu la remplaces et tu n'auras plus de grognements .