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davenotch

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  1. Salut JB, j'espère que tu arrives bien à deboucher ta pompe. Ca c'est le top, une Fast Injection Automatique! C'est pas le plus simple à réparer, mais bon, ça occupe! En generale tu peux encore trouver tous ce qui est disques, tambours, cylindres de frein etc, chez M*chatechnic et autres. Adonis Moulène (ADS Autos) est sur La Richardais, et il connait bien les VWs à air. Moi je suis vers Rennes, mais je bosses vers Dinard si tu as besoin de qq chose. J'ai de la doc sur la boite auto et l'injection, mais c'est en anglais, donc.....!
  2. Les plus gros etriers sont arrivés courant '72; les boulons de fixation sont beaucoup plus ecartés que sur les anciens etriers. Les anciens etriers sont physiquement interchangeable avec ceux des cox, mais ne sont pas identiques, car les pistons du Type 3 sont plus gros que sur Type 1 (34mm contre 32, si je me rappel bien). Les disques et plaquettes sont identiques à la cox.
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