Johnnee D.

bein voilà...ce genre de commentiare, ça m'aide...veut pas me faire pourrir non plus...alors je vais marchander... merci...bon je retourne au blog Hang loose JD

en euros je pense...il était affiché 6250.- il y a deux mois...aujourd'hui 5,000.- à discuter... bon je retourne au blog et au téléchargement des teufs a plus JD

Bon j'en reviens... voici les photos...enfin quelques unes car je me suis laché... voiture dans son jus, une barbouillea été refaite il y a déjà quelques temps, quelques bulles sous la peinture... surtotu sur le groin... alors dans l'ordre, voici le coffre avant: dans l'ensemble propre si ce n'est une sorte de goudron/joint assez mal passé au fond de l'emplacement de la roue de secours: dessous de caisse: et de l'autre côté: Intérieur... et pour le reste je suis en train de créer un blog avec toutes les teufs de cet aprème... il me plait bien ce fastback, il y aquand même un peu de rouille...dans les aérations au pied du conducteur et passager... le contacteur veilleuse pour l'habitacle côté passager est complètement bouffé par la rouille.. le moulin tourne trop haut, l'embrayage (neuf) ne mord que sur les deux derniers cms de course, est ce normal? d'après le garagiste oui... bref regardez mon blog et balancez vos commentaires, en plus si vous connaissez des spécialistes en Suisse romande je vous paye une binche, parce que le mécano n'a pas le temps de faire le contôle technique... pour résumer: il faut changer les pneus, refaire les jantes, toutes les moulures sigles, etc sont ternis, les pare chocs sont légèrement piqués, il y un peu de rouille à l'intérieur sous le tableu de bord, besoin d'un réglage moteur, d'enjoliveurs, moquette, mais sinon il est complet...c'est quand même la rouille dans des endroits bizarres qui me surprend...jupe arrière un peu enfoncée... bon, à vot' bon coeur M'sieur dames, allez sur mon blog http://groin.romandie.com et donnez moi plein de conseils allez encore une ptite... et le moteur? cheers JD

en fait ils ont une checklist (en anglais) qui peut être très utile...je viens de l'imprimer, c'est pas mal du tout... je vais m'en servir A plus JD

ça risque pas en ce moment!!!

bon...je n'ai pas pu aller le voir... cause que voilà ce qui m'attendait ce week end...c'est peut être beau (j'ai fait 8 ans au Canada, alors la neige...) mais c'eat pas pratique pour circuler ni prendre des photos... [img][/img] donc si c'est pour regarder un gros tas (pardon je devrais dire un peu enveloppé) de neige...alors j'irai le week end prochain, paraît qu'il va faire un peu chaud...et on me parle de réchauffement planétaire????

bon, je viens de parler au vendeur (garage)...voiture dans son jus, complète sauf enjos de roues... il vient de refaire l'embrayage, mais me dit que le ralenti tourne trop haut! entre 1,500-2,000 tours... (il ne peut pas le régler?) intérieur propre...ciel nickel carrosserie: ...des points de rouille autour des phares, des bulles sur une aile ar, autour calandre (??)... donc samedi matin j'y vais avec mon appareil photo et la description de points faibles de Gérald... la voiture a été repeinte une fois déjà... donc on va voir... Je vous tiens au courant... Joyeuses Pâques JD

alors ça c'est super... exactement ce dont j'avais besoin... je vous tiens au courant... cheers JD

Bonjour tout le monde, j'ai peut être trouvé le fastback tant attendu, un TL de septante deux comme on dit chez nous... il a l'air dans son jus et me parait bien laid avec ces jantes, mais bon... il a deux avantages: 1. il est près de chez moi... 2. qui découle du 1., pas de douanes, ni de voyage, ni de tracasseries administratives... alors voici mes questions (soyez patients c'est mon premier Typ III): que dois je vérifier point de vue structure? rouille? mécaniquement que dois je regarder en particulier? il y a-t-il des pièces introuvables ou très chères? idem pour carrosserie et en fin, tout conseil est grandement apprécié... c'est un modèle de 72 comme déjà mentionné, intérieur noir: je vais essayer d'y aller ce week end... je remercie déjà ceux (ou celui) qui répondront à ma requête, c'est la première fois que je vois un fast à vendre si près... A plus JD ps: encore une petite pour la route:

les fast auraient-ils été testés en soufflerie?????? avec ce genre de vidéos on apprécie les progrès effectués ces 30 dernières années...

je ne sais pas si vous connaissez cette vidéo... ça fait mal...

super boulot! c'est le moment le plus sympa...le remontage...bravo

super ta collection, bravo!

c'est quoi comme couleur? vanille? c'est super

exact! you got it...

juste un commentaire...(j'ai voté pour le 1)... ne devrait on pas voir DRIVERS CLUB comme orthographe??? sans l'apostrophe? pour être linguistiquement correct?

super ce fast en vert...ça change...bravo

super ton fastback, bravo, félicitations...

je savais que j'avais bien fait de m'inscrire sur ce forum!!!! mon but est de trouver un fast sympa pour rouler tous les jours pour aller au boulot, 50km aller retour, mi autoroute mi ville, mais avec le trafic je ne vais pas faire de folies... je suis déjà en train de restaurer une caisse (US, early 60's) donc je ne peux pas m'embarquer sur deux projets en même temps...donc la bête idéale serait Suisse, expertisée, d'origine ou modifiée pas d'importance, capable d'aller de A à B et retour à A sans ennuis... ah oui, vous vous en doutez à un prix sympa... en tous cas merci pour vos commentaires constructifs et vos conseils, c'est bien apprécié... by the way dans le Classic Cars anglais la côte des Typ 3 est la suivante; prix dealer £4,500 (Eur 6,600), ventes privées: super état £ 3,600 (Eur 5,300), moyen £1,900 (Eur 2,800), à restau £ 400 (Eur 600)...ça vaut ce que ça vaut A plus

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=367691 voilà une annonce qui m'intéresserait peut être...mais ne connaissant pas ces voitures je recherche l'avis des spécialistes...VOUS... la rouille apparente et traversante sur les ailes, est ce normal sur ces voitures? que devrais je demander au vendeur? quelqu'un connaît il cette voiture? bref guidez moi...passe que je ne veux pas me planter ...merci

alors là, bravo Pat, elles ont un super look d'enfer...petite question stupide...elles sont toutes interchangeables ces jantes de VW??? j'avais l'impression qu'il existe des 4 et 5 trous...

super merci, elles sont terribles...ça avec des flancs rouges... a plus JD

petite question, c'est quoi les jantes sur le t 34, elles sont super!

thanks

attention le mot "gosses" au Québec veut dire aut'chose Tabarnac!