maxx1111

Bonjour, je voudrai savoir la difference qu'il y a entre une depose d'un moteur de cox et type 3. Celle d'une cox je maitrise entierement par contre pour le variant voudrai avoir des conseils si il y a besoin. Est ce que je peux faire une jupe demontable ou pas. Merci d'avance

Alors merci pour les infos, vais voir ca de plus pret. Le Variant Chris83 je viens de l'acheter 1200 euros, il roule, freine tres bien mais pas ete entretenu. Les joints sont raides et la porte passager morte par la rouille. Comme je suis quelqu'un qui aime roulé rusty ca ne me derange pas mais enfin c'est mort quand meme. Ce que j'aime c'est qu'il soit complet, et ce que je n'aime pas c'est le con qui a repeind la caisse pour faire disparaitre des rayures, mais fait apparaitre des coulures. Bref faut poncer dardar.

Qu'est ce qu'il faut faire pour l'evacuation d'eau? Montre moi le tiens aussi si tu as le temps.

Salut a tous, je viens de recuperer un variant cette aprem alors voila. Il etait creme mais repeint au rouleau a coulure en faux blanc (dommage) Rien ne parle mieux que des photos. Voila en gros, je veux juste le foutre au tas, avec un rack vers l'avant et une paire de jantes. J'attends vos conseil ou vous avis sur le wagon. A plus

Ok super, merci bien.

'a parsonne qui a une ptite photo merci

Salut j'ai un moteur de type 3 mais il me manque la pipe d'admission, pouvez vous me montrer comment elle est et ou en trouver une ? Merci d'avance

Bienvenue a ce classe Type 3...

Merci , je vais en avoir grand besoin. Je ferai surement appel a tous les fans de type 3 pour des questions lors de ma resto.

Je me suis renseigné pour recuperer une carte grise normale, mais ca a l'air d'etre une vrai galere. Mais comme je n'ai pas commencer la restauration j'ai laissé tomber pour le moment. mais apparement la fille de la sous prefecture m'a dit que j'avais tous les papiers. Voila voila

Non tout a faire. Papier d'origine.

Pour info je lui ai acheté 1500 euros en juillet 2007.

Oui, il est au canada Je l'ai vu sur vw mag, mais je savais as qu'il avait ete sur ebay. Peux tu me dire le prix et l'année ou il l'avait mis en vente. Merci

Exact... tu le connais?

Les jantes sont en 14" et pour l'instant je sais pas ce que je vais faire. Pour les numeros je n'ai pas encore regardé. Par contre je sais pas si un 67 n'a pas a l'origine des jantes a 5 trous. Bizarre, en plus j'ai des freins a disques dessus? Franchement je me suis pas trop penché dessus donc ....

Et oui, il est bizarre, mais il va reprendre son aspect d'origine par la suite, plus d'ailes gonflées style rally et biensur les petits feux a l'arriere, fini le film pour teinter les vitres et l'interieur a cuir pourri... our teinter les vitres et l'interieur a cuir pourri...

Bonjour, voici mon notch qui provient de l'amerique latine. J'ai tous les papiers officiel de la vente de l'ancien proprietaire et c'est le delire. Il a donc acheté un Escarbajo le 28/02/2000 pour seulement UN MILLON SETECIENTOS MIL BOLIVARES (1.700.00 bolivares). Ensuite il est monté jusqu'au Mexique et lui a fait prendre le bateau jusqu'au Havre. Puis direction le 78 et stockage jusqu'au 04/08/2006 (date de mon achat). Aujourd'hui non roulant et stocké au chaud chez moi, il attend son tour pour une restauration apres sa grande soeur de cox. Je ne l'ai pas acheté pour sa beauté mais pour son origine et son prix. Derniere chose faites pas attention a la deco (y'a aussi du tuning la bàs...quel dommage) PS : une bonne surprise j'ai decouvert un toit ouvrant dissimulé. N'hesitez pas a me poser des questions.

Salut Seb, c'est maxx le mec qui a attendu un jour de trop pour le notch bleu de 65... Sniff, en tout cas bon courage et a plus sur les meeting.

Je l'avais deja vu, est elle est excellente.

bonjour, voila j'ai le meme souci car j'ai un mec qui me vend des portes 2 trous et moi elles sont en 3. Alors je me demandai si elle était adaptable. Apparament non mais ton idée de changer les charnieres est pas mal. Je suis ca de pres. Maxx