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loicT34

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Tout ce qui a été posté par loicT34

  1. loicT34
    Merci de ta réponse et j'ai également la même chose. Loïc
  2. loicT34
    Bonjour, Quelqu'un pourrait me donner la longueur des baguettes de bas de caisse sur un KG TYPE 34 car j'ai l'impression d'avoir vu au moins deux dimensions certaines dépassent au niveau de la "pastille" en bas de l'aile arrière ? merci pour vos mesures
  3. loicT34
    Je constate que mon train avant de T34 est en butée sur les caoutchoucs (qui sont déjà coupés) en position repos ce qui rend désagréable la conduite. J'ai descendu mon train avant d'un cran et mis des KYB à gaz. Je pense que les amortisseurs ne sont pas adaptés; qui pourrait me donner son retour d'expérience et m'indiquer quels sont les bons amortisseurs pour avoir un débattement correct. Loïc
  4. loicT34
    Après avoir modifié (allongé) une tige de poussée, j'ai réussi ma purge et tout fonctionne avec le maitre cylindre de cox. la pédale s'enfonce de manière normale et la garde de la pédale est bonne. Reste à faire des essais sur route et quelques réglages pour s'assurer du tout.
  5. loicT34
    Mon idée est de modifier ma tige en sachant qu'il faut assurer niveau sécurité et en cherchant je m'apercois qu'il existent des longueurs différentes pour les tiges: la mienne 10.5 cm total une de cox 7.5 cm cela confirme que tout est bien une question de montage (maitre cylindre va avec une tige). je vous tiens au courant
  6. loicT34
    en fait rien à voir avec tout ça mais bien un problème de tige selon moi. As tu un M C d'origine ?
  7. loicT34
    tout est neuf aussi
  8. loicT34
    ça se complique, la tige filetée n'est pas au pas métrique, des idées ?
  9. loicT34
    cela confirme mon diagnostic. pour faire ta tige, es tu reparti du tige fileté ou as tu modifié (rallongé) la tienne ? Loïc
  10. loicT34
    Bonjour à tous, ayant changé mon maitre cylindre sur mon 34 par un maitre cylindre de cox, j'ai effectué ma purge et jusque là tous se passe correctement (liquide arrivé et plus d'air) mais ensuite je m'aperçois que ma pédale s'enfonce toujours et que mes freins n'agissent pas. Je me rend compte rapidement que c'est une affaire de tige de poussée de maitre cylindre qui n'est pas assez grande du fait sûrement au passage en maitre cylindre cox. Je crois avoir vu déjà des personnes écrire sur ce sujet. Si certains ont déjà vécus ce type d'expérience je veux bien un retour avec les solutions mises en place. Merci
  11. loicT34
    rien à prévoir avant la mise en place de la coque, tout l'ensemble visserie et caoutchouc se mettent ensuite ?
  12. loicT34
    Qui pourrait me dire comment on fixe l'ensemble, j'ai un vieux trou de mémoire. Doit on attendre la reposition de la coque
  13. loicT34
    pour un compte tours en général: un + aprés contact un - sur la masse un fil qui va sur la bobine à la borne -
  14. loicT34
    présent normalement avec mon KG 34 et donc présent au RDV
  15. loicT34
    pas de fuite apparente ???
  16. loicT34
    mon montage est en 5.5 par 14. Ma question concerne le repercage du tambour avec le flasque et savoir si c'est faisable et de quelle manière. l'année de mon KG 68 LOIC
  17. loicT34
    Une petite question, je souhaite passer mon KG T34 en jantes fusch porsche. Pour l'avant pas de problème pour les disques. Je viens de démonter les tambours avec les flasques et je voudrais avoir votre avis sur le percage en 5 trous. Quelles sont les précautions à prendre si ils y en a. Les retours d'expérience de ceux qu'ils l'ont fait. des adresses en mp si vous connaissez un bon fournisseur pour ce type de travail. Merci par avance. LOIC
  18. loicT34
    merci de l'info, je vais mesurer le mien pour être sûr. LOIC
  19. loicT34
    Qui peut m'indiquer une adresse (par mp si nécéssaire) pour un annonceur qui vend le tube d' échappement T34 (une sortie à partir du silencieux avec une patte de maintien pour éviter les vibrations). Merci des infos et de remarques sur les produits si déja achetés. L P
  20. loicT34
    1 cran en moins devant et 1 set de jantes fusch polies et noires, pour le reste pas de changement.
  21. loicT34
    Pour tout de dire j'ai actuellement les 185 à l'avant avec un cran en moins et cela passe sans problème. LOIC
  22. loicT34
    pour l'avant 175 65 et arrière 185 75
  23. loicT34
    J'ai donc rabaisser le mien en mettant 1 cran à l'avant et j'ai mis des fusch en 14 pouces et kyb gaz (pour le confort c'est nickel). Maintenant je passe à l'arrière avec 1 cran de moins en espérant que j'aurais pas de problème dans le passage d'aile mais à mon avis cela doit être bon. Bientôt les photos
  24. loicT34
    bonne année à tous et que vos projets se réalisent (surtout les miens ) Loïc
  25. loicT34
    je suis en train de rabaisser légèrement l'avant de mon KG 34 (1 cran pour commencer), 2 questions: la butée en caoutchouc je l'enlève ou je la laisse ? Les amortisseurs si je dois les changer vous me conseiller quoi ? LOIC

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