mehariman11

Félicitation François. Demande des ceintures arrières d'austin à Remi

Vrai top ton taffe. Les photos font plaisir à voir. Encore bravo et courage pour la suite

Des news du moteur: Le moteur est refermé, les cylindres pistons neufs sont en place, les carbu dellorto sont busés et nettoyé. J'ai plus qu'à récupérer un banc de démarrage et gooooo!!! Moteur est cours de polissage Quelques toles en antirouille, je les ai peinte en noir brillant au pistolet apprès. Le moteur avec ses poussoirs et coussinets de bielles, paliers et AAC tt neuf Avec l'eagle 110 La suite des photos demain

Tu prends du papier à joint et tu le fait toi meme. Enfin moi c comme ca que j'ai fait.

Bon alors ce moteur Francois il est dedans? Pour les bricoles je penses que will914 voulait dire les vises, boulons, goupilles,flexible de freins des bricoles quoi!lol De tte manière tu verras tt de suite si il te manque quelquechose au montage à blanc.

Merci j'vais allé faire un tour sur speedshopfrance

J'ai une question, tu as changé tes tambours? Si oui tu les as trouvé où? Car moi j'arrive pas à en trouver en neuf. Autrement vraiment excellent ton variant avec la Eriba

J'ai avancé un peu sur mon variant, j'ai peint tte les toles en noir brillant au pistolet, j'ai poly le bloc et la soufflerie et j'ai récupéré mon vilo que j'ai fait controler et changer le coussinet coté entrainement AAC et allumeur ce week-end.

Ba moi j'l'ai vu vendredi avant qu'il parte et j'ai fallit voler l'intérieur rouge... lol Trop classe en tt cas, bonne route à son volant.

J'ai avancé un peu sur le moteur de mon break. Je vais donc monté un 1600 avec un eagle110°, et 2 carbu dellorto en 36. Donc je fais pas un foudre de guerre juste un moteur tranquil, mais un peu plus nerveux que celui d'origine. Les vieilles pièces Le bloc après un gros nettoyage L'AAC, les carbu,... Le vilo, et les pièces neuves: Des p'tites toles en appret: Et j'en suis là, j'ai envoyé mon vilo chez l'usineur pour qu'il chauffe et arrache l'entrainement de l'allumeur.

Ca pète c cool!

Moi j'ai monté du 6 et 7 par 16 sur mon variant, avec du 205/55/16 à l'arrière, et j'ai été obligé d'écarter pas mal les ailes arrières.

Coucou Ingrid, c chouchou! Merde alors tu as vendu ton break! Moi qui suis sur la phase finale de resto de mon break... Dommage on aura pas l'occas d'aller frimer sur le remblais de La Baule avec nos variant. Bon en meme tps j'avais qu'à moins trainer dans ma resto...

Pour le martelé c bizard qu'il connaisse pas ton carrosier, moi sur ma cox j'avais acheté une bombe effet martelé et c'était nickel, y a la meme chose en pot à appliquer au pinceau. Mais un gris métal c pas mal non plus.

Salut François, on est bien rentré Sinon la y a plus de sortie circuit mini, donc je m'y remet. La semaine dernier j'ai étiré mes ailes arrières et rabattu le retour d'aile afin de faire passé les jantes. Cette semaine les ailes sont en peinture. Bon j'ai un peu galéré au début et finalement j'y suis arrivé à l'aide d'un moceau de bois que je déplaçais tt les 2 cms en faisaitbattage. C'estpeut-etre pas la meilleur solution mais ca parait propre et au moins maintenant y a de la place entre la jantes et l'aile. Sinon j'ai poly trois jantes, et dégrossi la dernière, mais c chiant à faire... (plus jamais je refait ca sur des fuchs). Il reste donc à les peindre après. L'intérieur lui est fini, le coffre aussi, la semaine prochaine je me mets sur mon moteur et ensuite il restera à monter les vitres, les ailes, et tt les ouvrants. Et pour 2007 je penses que je serai avec vous au VW nat apres 4 ans d'attente pour me mettre au volant d'un variant...

Oh! Un p'tit raz bitume de St Naz! En tt cas il est bien cool

Coucou Francois! Alors tes travaux sur le moteur avance?

La couleur est celle d'origine, le carrosier l'a retrouvé à partir du code couleur qu'il y avait dans le coffre mais je connais pas la ref.. C une peinture de chez Glasurit Pour l'année je crois qu'il est de 67 mais il faut que je regarde sur la CG. Je ne suis pas tres callé sur mon variant car ma passion premiere est la mini et comme la restauration d'un type3 coute tres chere je trouve, je prends mon tps et je m'en occupe à mes heures perdues. Aller pour le fun mon autre joujou qui me prend tout mon tps et m'empeche d'avancer sur le variant:

Oui j'ai mis des disques repercés direct. Pour les photos au départ j'en ai mais pas en numérique. Mais il était décoqué et quasi tout démonté. Photo du chassi avant d'accueillir la caisse P.S.:sur la photo on voit le moteur que j'avais seulement nettoyé et repeint et finalement je l'ai redéposé pour le refaire afin de partir sur des bonnes bases avec un variant quasi neuf.

Bonjour, je vous présente mon VW variant qui est en cours de restauration depuis dejà plus de 3ans. C'est un variant qui a 60mKms d'origine. Je l'ai échangé contre une austin mini (ma 1iere passion). Il était quasiment tout démonté. J'ai d'abord commencé par le chassi, ensuite le train arrière et le train avant. La carroserie qd a elle en super bonne état a été confié à un collègue dans un premier tps puis a un pro. Il est dans sa teinte d'origine. Il me reste à refaire le moteur (1600, eagle 110, 2 carbu weber). Et quasiment tout remonter sauf l'intérieur. Le but de la restauration est d'avoir un variant le plus proche de l'origine avec juste des jantes porsche en 6 et 7 par 16'. Place aux photos: