funkyfast1

salut à tous je me met en recherche d'écopes de refroidissement, si vous avez un plan, même en repro je veux bien des infos. bien sur les plans à 500€ c'est mort je prends pas, même si je sais que cet accessoire est difficile à trouver.

salut moi je suis en 155 à l'avant, mais je dois avoir -2 crans (c'est l'ancien proprio qui l'avait droppé)

salut à tous, quelqu'un a déjà monté un kit 123 ignitor sur un allumeur d'origine?? ça passe sans problème, ou il faut que je change d'allumeur comme pour le kit compufire?? j'ai un 009 d'avance, mais j'aimerais conserver le système d'avance à dépression. merci pour vos réponse.

avec une clef à cliquet, une rallonge et une douille de 13 pas trop épaisse.

donc tu n'a plus qu'a regarder les annonces sur les différents sites, et te faire une idée par rapport à ce que tu vois, sinon je crois qu'il y a aussi une sorte d'argus de la vw sur le site flat4ever.

ben vu que je crois que tu l'a acheté il n'y a pas très longtemps, je dirais le prix que tu l'a acheté. après tu peux regarder quels prix sont pratiqués dans les annonces pour un fast de la même génération dans un état proche du tiens.

pour le train avant je crois qu'il n'y a pas de différence, il faut juste changer les fusées.

c'est quoi comme carbu?? des ict ou des solex??

je pense que oui sans problème, je tracte une rapido confort matic qui fait un peu moins de 500kg, et pas de soucis.

moi sur mon attelage, je n'ai pas la barre qui passe en dessous, il tient uniquement par les ferrures de par chocs.de plus le mien n'a pas la même tronche que le tient, la boule est directement soudée sur l'attelage.

qu'est ce qui a cassé dans tes carbus?? sinon au lieu de te prendre la tête à acheter 2 autres vieux carbus pour refaire les tiens, avec le risque de recasser la pièce au démontage, envois tes carbus chez un pro, qui lui si il n'a pas la pièce, a certainement les bon contact pour la trouver à l'étranger, et sait ou commander les pièces tel que joints et gicleurs de qualité, au lieu de prendre les repros de merde que tu pourrais acheter dans un shop classique, en pensant acheter de la qualité car sur le catalogue c'est marqué "qualité+++". enfin c'est mon avis, et c'est ce que j'ai fait, car en plus ces carbus ne courent pas les rues.

bienvenue et bravo pour l'achat

Très bien

la différence de prix vient du fait qu'il y a deux type de tringlerie possible, une dite "luxe" tout alu CB performance et une autre un peu plus "cheap" et il me semble qu'il y a aussi deux type de carbus, des vrai weber et des imitations d’appellation EPC je crois. il faut privilégier les vrais weber ict.

j'ai eu un soucis similaire également, et c'était le filtre à essence que j'avais rajouté sous le réservoir qui était bouché. vu que tu a un allumage électronique, ça ne peut pas venir de la car avec ce type d'allumage si c'est mort tu ne démarre pas. regarde ta ligne d'essence, un coup de soufflette pour déboucher, tu met un filtre si tu n'en a pas, et tout devrait rentrer dans l'ordre. ensuite il faudra penser à tomber le réservoir pour le nettoyer. si tu met un filtre évite le modèle démontable empi, j'ai voulu en mettre un et le pas de vis n'a pas tenue, résultat 10 litres d'essence répandus sur le sol du garage