Ghost02

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250582900524&_trkparms=tab%3DWatching

Bonjour à tous, petites questions technique.... ... Je me suis entendu dire qu'il y aurait une pompe essence pour moteur avec dynamo et une autre pour modèle avec alternateur, qu'il y a t-il comme différence entre les deux?? L'une ne fonctionne t-elle pas avec l'autre moteur?? Quelles différences il y a t-ils entre les deux pompes ou moteurs?? En vous remerciant d'avance pour vos précisions. Ghost

Désolé je ne peux pas aider avec les Ailes bonnes ou NOS de Devant pour les derniers et premiers Modèles du Type 3. Ici dans mon stock sont toutes les Ailes (que j'ai) utilisé, et tous les garde-boues de devant ont besoin de mes draps de réparation et travail (le fait de sabler)

Un grand merci à toi pour ta réponse... Je m'en doutait, j'ai commandé une pompe électrique car je ne veut plus avoir cette blague... Ma pompe actuelle n'a pas 2000 KM et est déjà HS. Demain je vais la chercher, retirer l'ancienne, placer la nouvelle, faire la vidange, faire tourner le moteur (en espérant que les bourrages n'en ont pas pris un coup à cause de la surpression), refaire la vidange et en faisant une bonne prière à St Eloi qu'il n'y ai pas plus de dégats.... Encore merci

Bonsoir à tous, j'ai un petit soucis et cela me traccasse. J'ai démarré mon fast tout à l'heure (j'avais roulé 5 heures mardi sans soucis) après un démarage difficile ( elle avait l'air de tourner sur deux ou trois cyl) ne tenait pas du tout son ralentit et fumait un peu gris, je suis sortit du garage et me suis garé sur l'accotement de la rue et la voiture s'est arrêtée... Je l'ai remise en route pour me garer convenablement car mon arrière était en pleine rue et elle a commencé à fumer gris plus qu'une cheminée d'usine.. J'ai direct coupé le contact et suis allé voir derrière... Elle pissait de l'huile du moteur, je me suis couché en dessous, j'ai vu qu cela coulait mais je ne sait pas d'ou?? Pas du bouchon de carter en tout cas. J'ai vérifié mon niveau d'huile et il est plus haut que la normale et l'huile sent l'essence. Serait ce ma pompe à essence qui est HS ?? Elle a +/- 6 mois, si il s'avèrerait que c'est cette pompe qui est en faute, une bonne vidange moteur et le remplacement de la pompe suffirait ou il faudra faire d'autres interventions peut être du fait qu'elle a fumé très fortement... Je n'ai plus essayé de la redémarrer, on l'a repoussé dans le garage en attendant les réponses des spécialistes. Merci de m'éclairer

Je vous souhaite un très joyeux Noël à toutes et tous

Malus de Daerden : le crash !(05/03/2008) Le MR dit que la taxe de mise en circulation passera de 61,50 € à 1.061,50 € pour les autos de plus de 20 ans NAMUR Qui a raison sur le prix du malus des voitures de plus de 20 ans (3 % du parc automobile) ? Michel Daerden, ministre du Budget, ou Véronique Bidoul, députée MR ? Selon la députée MR, "il apparaît que ces véhicules sont bel et bien passibles de la taxe de mise en circulation. Cette taxe forfaitaire s'élève à 61,50 € (la taxe de circulation due pour ces véhicules est également forfaitaire et s'élève à 27,43 € + décimes additionnels). Dès lors, tout indique que, contrairement au dire du ministre, ces véhicules seront concernés par l'Éco-Malus. Or, on ne peut supposer que de tels véhicules émettent davantage de CO2 que les véhicules moins âgés, la prise en compte de cette problématique par les constructeurs étant assez récente." Pour l'opposition libérale au Parlement wallon, "le montant de la taxe de mise en circulation pour de tels véhicules pourrait donc atteindre un montant maximal de 1.061,50 €, soit une augmentation possible de pas moins de 1.726 %". Selon la députée MR, cette augmentation exponentielle "se justifie d'autant moins que ces véhicules sont, dans la quasi-totalité des cas, des véhicules de collection, détenus et entretenus par des passionnés, qui ne sont pas destinés à un usage régulier sur route." Véronique Bidoul va déposer un amendement. "C'est un hobby et un patrimoine personnel à préserver." Des milliers de voitures concernées par la mesure Du côté du ministre Daerden, on reconnaît que "les véhicules de plus de 20 ans sont rattachés à un taux d'émission de CO2 qui ne donne pas lieu à un malus. On n'a pas de base légale, on ne peut donc pas les soumettre à un malus". Le cabinet rappelle que le texte sera évalué dans un an. "Notre but, c'est que les Wallons roulent dans des véhicules qui polluent moins." Le débat qui aura lieu aujourd'hui au Parlement wallon ne manquera certainement pas d'intérêt puisque d'aucuns évoquent que cette mesure pourrait toucher 3 % du parc automobile ! À suivre. V. Li. La Dernière Heure 2008 Source: http://www.dhnet.be/infos/belgique/article/200586/malus-de-daerden-le-crash.html Le tout en vidéo http://rtlinfo.alinfini.be/index.php?option=com_vpl_videoplayer&task=play&mmo=26710#search Une pétition a été lancée... http://www.lapetition.be/en-ligne/contre-la-taxe-ancetre-1940.html Mobilisons nous, signez la pétition, faites passer le mot avant que nos dirigeants n'élargissent leurs imbécilité à l'europe entière. Merci à vous..... ghost

Le mien est peint aussi et tout ceux que j'ai vus (du moins en Belgique) aussi a part les doubles carbus qui ont la bande du milieu chromée...

Salut à toi Beau ton fast Pour ta revue technique.... clique sur le lien http://www.fastback-type3.com/profile17.html bien à toi.... Ghost

Essayez ici http://users.skynet.be/antique.autoradio/ Bien à vous

Merçi à toi de m'avoir répondu, je démonte demain, on verra bien. Bien à vous...... Ghost

Bnojour, en tournant à droite avec mon fastback 1970 il y avait comme une odeur d'essence, je me suis dit "trop plein". Et bien non, ce dimanche quand j'ai voulu faire le plein (il me semblait bien qu'elle conssomait pas mal) toute, ou une bonne partie du carburant que je pompait s'écoulait à mes pieds (au prix ou ca coûte !!). J'ai regardé la chose et la perte vient du tuyau de remplissage près de la contr-aile. Est il possible que cette durite soit percée ou est elle déboitée quelque part ?? Si elle est percée comment s'en procurer une neuve ?? Ou il y a t-il quelqu'un parmis vous qui en aurait une d'occasion ou celle que j'ai est elle réparable et par quel moyen ?? Est ce difficile à démonter, comment s'y prend on ? Merci d'avance pour votre aide Bien à vous Ghost P.S : Pour faire mon plein, j'ai du démonter la petite durite qui arrive au réservoir et pomper par là, mais ce n'est pas évident.

Bonjour à tous, passionnés de VW, je suis nouveau sur votre super forum, je suis du centre de la Belgique et je viens d'acheter dans un état super ( a part peut-être les jantes à rafraîchir)une type 3 1.6 fasback de 1970. Je suis très content, quoi que je n'ai pas encore roulé beaucoup avec elle, je suis plutôt a la phase "nettoyage" de la machine pour l'instant. Je vous ajoute quelques photos pour que vous puissiez y laisser vos appréciations. Au plaisir de vous relire Bien à vous[/img]