yves14

Merci pour ta reponse Gerald, connaitrais tu la reference des cylindres que tu a monté, rapport au diametre du piston, car je pense que mon probleme de freins vient de là. Il me semble que d'origine les types 3 de 1971 ont pour les cylindre de roues, donc pour l'arriere, un diametre de piston de 17 mm. Je n'ai plus les pieces d'origine donc pas moyen de verifier. Est ce que c'est bien ça ? Yves.

Salut, quelqu' un peut il me confirmer que les cylindres de roues arriere d'un type 3 de 71 sont identiques a ceux montés sur les 1302, 1303 à l'avant. J'ai un doute quant au montage que j'ai actuellement et avant de remplacer le maitre cylindre, que d'ailleurs je n'arrive pas a trouver, je veux etre sur de mon coup. Merci.

salut a tous, je serai present a Thenay, n'etant pas vraiment un des menbres actifs du forum je n'ai pas beaucoup de contacts.Pour remedier à ça, vous pouvez donc compter sur ma presence ( j'espere avec le variant) pour assurer une permanence sur le stand et du coup faire connaissance et discuter type 3. A plus tard. Yves.

Salut, je m'apppelle yves, je possede un variant de 71 que je possede depuis 1989. J'ai entamé sa resto il y a 3 ans, j'ai changé les longerons, bas de caisse, bas de portes et ailes avants, passages de roues et jupe avant. Il etait plus que bien attaqué. le but initial était de lui donner une allure stock en y installant un 6 cylindres de corvair. Comme le moteur n'est pas terminé, en fait à peine commencé, il roulera dans un premier temps avec un 1600 VW. J'aimerais joindre des photos de la resto et actuelles, mais je n'y arrive pas, images shaks bloque. A plus tard.