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Alors voilà encore un peu de job sur les fusées/freins de train avant : tout est mis à nu près être repeint. les cylindre récepteurs gavé de dégrippant qui travail tout doucement en mon absence. Ca parait rien, mais c'est du job quand même. Mais bon, j'ai déjà fait ça, et oui le rat's fourmilière est équipé quasiment des même freins que le notchback! et oui 65 et 67 pas tant de différences. Alors c'est la routine.

Les p/chocs, après 2 heures d'huile de coude, pour ratraper le chrome caché derrière bien 30 ans de crasse...

Avancer du boulot : le train avant, presque fini prêt à recevoir les fusées/tambour : oula un peu flou c'elle là, en voilà une autre : voilà ce qu'il manque : >>bientôt refait à neuf. Sinon, pas mal de boulot sur le chassis, j'ai continué à le mettre à nu, le décapé et couper les parties malades. Il a quelques petis trous aux planchers, mais c'est donc surtout les bords de chassis, et le support de batterie qui a fait rouilé aussi la base de la tole de banquette arrière, donc ça a disqué. zoom: Du côté de la caisse, ça dort : Du côté train arrière, j'ai passé une petite demi heure à la brosse rotative sur disqueuse, et la boîte et les trains roulants reprennent rapidement une seconde jeunesse, mais moi et mon bleu ont pris une veillesse prématuré :lol!: Du côté du moteur, pas grand chose, démontage de l'embrayage, le disque est un peu usé, il fera l'affaire pour le moment, mais sera à prévoir de changer à l'avenir. Voilà pour aujourd'hui.

Voilà faut y passer, alors voilà nos trombine du COXYGAZRAGE. Nous sommes au nombre de deux : YANNOU(yanncox)...........................................JULIEN

Merci à tous pour vos encouragements. C'est un défi contre soit même, un genre de mission impossible. Avant de faire ce défi l'an passé, nous avons fait un défi réalisé en 2 mois. cahier des charges : - préserver l'état de sortie de forêt, - chassis restauré et traité, repeint, - train roulant refait, - droppé à max, - obtention du contrôle technique, - se rendre à la bourse d'échange d'Orange(84). AVANT/APRES : Et le défi fut remporté. Nous ferons tout pour remporter notre petit défi sur ce notchback en respectant le cahier des charges.

Et oui après le défi "combi rat's 67 fourmilière de la forêt" de l'année 2005/2006, en 2006/2007, le défi est de se rendre par la route, avec contrôle technique OK avec un notchback 1500S de 1965. En effet, on se posait la question, quel défi nous faire cette année avec Julius, au départ c'était la 1302 off-road, et puis JU a dit : " pourquoi pas le notch, y a pas tant que ça à faire dessus, il est déjà tout démonté et on a déjà quasiment toutes les pièces pour le refaire". Et la motivation de ce défi fut lançé... Le cahier des charges est le suivant : - il faut qu'il roule parfaitement et qu'il freine et qu'il éclaire nickel - il faut qu'il soit repeint en apprêt peinture qui passe bien pour quelques années avant de le reprendre entièrement pour une peinture mirroir et une finition de furieux. - il faut qu'il soit droppé en mode "peu pas plus bas" sinon train de cox à la radikalbugz ce qui n'est pas prévu et que l'on veut garder le confort originèle du type3. - chassis refait à neuf et à ne pas reprendre dans quelques années, il faut qu'il soit restauré de magnière définitive. - la carroserie doit être réparée de toute sa corrosion et donc subira de multiples découpes et greffes de tole fraiche. - expérimentation du rafraichissement de vieux joints bien cuit, pour leur redonner une certaine élasticité et présentant bien. (tout un programme) - tout cela avec un minimum possible de budget.( CT, CG, petites pièces de sécurité imprevus, fil pour le MIG). Alors rappelez-vous pour certains, voilà la base sortie de casse en octobre 2003 : Oui, bon nombre d'entre vous en voyant ce pauvre type3 ne récupèrerait que quelques pièces et basta, mais moi j'a ieu le coup de foudre pour ce type 3 et j'ai décidé de le sauver, lui redonner sa vie, sa chance, et aussi parce que c'est pour moi un modèle à part, bourré de bonnes idées, et que j'adore vraiment ce modèle. Alors, il a subit plusieurs étapes, tout doucement au fil des années, et en même temps que l'achat de pièces petit à petit pour pouvoir le refaire. en quelques photos : Achat d'un nouveau chassis : Et voilà, il y a eu le transfert du notchback au COXYGAZRAGE il y a quelques mois, et voilà quelques photos : D'autres photos viendront, A l'heure actuel, le chassis est sur le "billard" avec les 2 planchers mis à nu, et le train avant quasiment fini refait à neuf, le moteur est déposé du train arrière qui vont eux aussi recevoir leurs cures de jouvence. Les photos de la suite des évolutions très bientôt...

Vraiment magnifique notchback 1500 S, dès le départ de ce post et enjolivé avec bon goût, maintenant. C'est grace à ces photos et à tout ce que je peux voir que mon notchback 1500 S va retourner pour le VW NAT'S 2007. (enfin on fera tout pour). Quoi de prévu pour la suite, moi je le trouve absolument parfait comme ça, surtout qu'il est à la base dans son "jus"?