yanncox1

Hello je recherche la publicité du notchback en France avec Louis de Funes, impossible de remettre la main dessus, est-ce la vidéo de youtube qui ne marche plus? Merci d'avance les fadas comme moi de type 3 !

Salut ma Véro !!!! Comment ça va !!! Ca fait un moment que je suis pas venu faire un tour sur ce super forum de singlé de type3 ! Et là je vois enfin en photo ce notch qu'on m'avait vaguement parlé !! Félicitation pour cette superbe aquisition !! Un beau modèle qui est un an plus vieux que le mien mais en bien meilleur état ! J'ai hate de voir comment avance la renaissance de ce bijou et si tu trouve un revendeur qui refait les joints de parebrises prévu pour les jonc chromé et pour la lunette arrière aussi, je suis preneur ! Pour tes joints, je suis pour l'essai de tes joints rouges d'ailes, jolie rappel tranchant bien sur la couleur d'origine de ton notch. Met ton post sur les coxs du 13, y en a qui se feront un plaisir de te faire des simulations totoshopé pour te donner une idée. bisous et à bientôt! Ca me redonne bien envi de relancer la resto de ma bébête, mais j'ai tant de priorités à faire avant lui ...

Petites news en photos : Le chassis et la coque l'un dernière l'autre. le chassis qui a bien pris la poussière... mais qui a quand même fière allure La coque posé sur des cales entre le chassis et elle. Ca fait un effet de body lift sympa non? et oui après faut prendre des côtes pour virer le vieux longeron sans en retirer trop pour après poser doucement la coque et que la greffe s'effectue en douceur sans tout plier, d'où les cales provisoire. avant avec les cales Après le boulonnage de la coque au chassis. Y a comme une petite différence non? Plu qu'à couper devant du longeron et tout aligner et pointer. Mais pour cette longue soirée, c'était déjà pas mal lol

Voilà les photos enfin, car j'avais plus de piles pour mon APN... comme vous pouvez le voir y a eu un peu de changement : Le chassis à part les jantes et une purge et deux ou trous babioles est fini et attend avec impatience sa coque. La coque est passé priorité number one, donc elle a migrée vers l'entrée du garage laissant la place à la tite 1302 projet off-road qui dormait sous une serre : vive les roulettes pour déplacer facilement la coque pour bosser efficacement dessus : Au programme, découpe des parties mortes ou en dentelles et décapage à la tole, là j'ai commençé par les baie de lunette arrière, tout estm is à nue et les parties malade découpé pour faire place à des greffes de tole fraiche et y en a besoin : Voilà c'est tout pour le moment, le remontage du moteur du deluxe enfin réparé, et le moteur du combi gris en cours de rodage de soupape me ralentit un peu, mais bon prochainement la coque devrait prendre place sur le chassis pour enfin greffer le dernier longeron! @suivre...

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merci Yann , only Type3

c'était génial!!!! je balance un 1er résumé photo pris sur divers forums : je suis tombé par terre d'admiration sur les 2 notchbacks présent dont un est en photo là : Only Type3

:geek:

à mon avis c'est arrivé au millésime 71 c'est à dire après Août 70 comme sur les coxs quoi. les 1300/1302 on eu pareil et la 1200 est passé en embouti croissant de lune et ils ont fait tout pareil au reste de la gamme. grande avançé technoligique....

Dimanche, je me suis occupé du cas de mes sièges qui était recouvert remarquablement de housse leur donnant l'aspect de siège après 69 en simili cuir noir, un accros sur un des sièges a attiré mon attention sur ce qu'il pouvait y avoir dessous, c'est chose fait maintenant, regardez vous même : après nettoyage car moisissure de suface et crasse : une fois le dossier nettoyé : on voit les endroits craqué, snif au tour de l'autre sièges : Je vais tenter de les réparer un peu et les remonter comme ça en attendant et si ça se dégrade je remettrais les housses...

trop bien!!! merci! faudrait trouvé la pub du notchback avec louis de funes, je l'ai vu qu'une fois je sais plus où. mais déjà belle trouvaille!

bienvenu ici parmis nous, les fana du 3ème Type!! Alors tu voudrais un 2ème génération, ou un 1ère génération? en 2ème sur flat y a ce beau variant : http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=22668 en 1ère y a tout ça : http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=22736 http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=22366 http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=15996 Maintenant tout dépend de ton budget... J'aurais essayé de t'aider, sinon on en trouve pas mal à vendre des squarback en belgique, va surt le site des radikalbugz, y a la rubrique annonce : http://www.radikalbugz.com/

du nouveau, la peinture noir a été appliqué! Mais, j'en ai pas eu assez! pourtant il manquait pas grand chose, je repasserais un couche pour la peine! lol Plus qu'à racheté un pot de peinture. et ça sera bon.

Eh ouais comme quoi, quand on est motivé et que l'on a un peu de matos, on peu tout faire et et faut un minimum de savoir faire aussi. L'argent ne rentre pas en compte là c'est surtout le temps. Bon, l'apprêt antirouille est posé, c'est un apprêt spécial au sel de zinc ! Là si la corrosion revient, je comprendrais plus rien!! Reste une couche de noir brillant à passer et zou remontage propre et efficace du chassis/moteur/boite. J'ai pas pu continuer, c'était l'anniversaire d'un ami "fredo" ou "fredus" 25ans! Donc la suite sera pour demain, enfin qu'il est 2h55, ce soir! lol ciao

Bon le chassis est décapé à nu et traité également au ferroze en attendant son apprêt spécial et sa peinture noir. , il faut s'occuper du tain arrière qui est un peu à la traine! :lol!: Donc démontage de l'ensemble "remorque" tout est venu sans difficulté, rien de grippé! Et donc le voici démonté : Et on décape le tout recto verso : Une fois la tole à nu de partout, j'ai appliqué l'anti rouille naval et même si c'est une grosse pièce massive, il y avait quelques amorces de points de rouille par çi par là n'oublions pas que c'est une pièce embouti et qui a ses faiblesses vu son âge. On est jamais trop prudent et puis, puisque on y ai autant pas hésiter. Ca nourcit pas mal la tole,