laurent251

super meci beaucoup pour ses adresses !

bonjour j'ai un jeu sur un bras superieur de mon variant de 72 j'aurais voulu savoir ou trouver les baques de guidage qui sont dans le corps de train (pour les roulement c'est OK je les ait) et si des fois il y sont les meme sur la cox merci d'avance de vos infos laurent

Genial vraiment un gros merci t'est un chef les deux premier je comprend mais a quoi servait les deux suivant 12,5 notament j'aime bien tout comprendre moi ???

bonjour a tous j'ai un variant de 72 et ma poulie possede 4 repere. les documents que j'ai trouvé jusque ici n'en possede que trois donc si quelqu'un a plus d'info je suis preneur merci d'avance

personne n'a de piste ?????

la bague plastic j'ai reussi a la changer sans sortirla barre en la glissant et en la faissant tourné autour le la barre (en la poussant) mais ce n'est pas la bonne facon de procedé mais en etant patient c'est faisable

salut a tous je suis en train de changer toutes les canalisation d'essence de mon variant de 72 et un detail m'echappe! ma sortie de reservoir est en diametre 6 et ma canalisation de chassis en 8 je suppose que ce montage n'est pas normal existe t'il des sorties de reservoir en 8 ?? quelqu'un peut t'il me dire d'ou vient cette diference (piece pour carbu /injection melangé ???) merci de vos lumiere !!!

pas pour les golf II & III (categorique) pour les I je sait plus ca fait longtemps que j'en ait pas titilé une

ouais j'avais vu c'est super raisonnable surtout quand on connais les tarif bilstein pour des vehicule plus recent la c'est cadeau

ca se tient merci de l'info! quoi qu'on dise on revient toujour sur bilstein!!!!

quelqu'un a t'il put comparer la diference entre koni et bilstien ?? suis tres bilst mais chaque type voiture est unique alors ???

si tu n'aurat pas a poser un full flow (il y a deja un filtre a huile integré au bloc) et grace a ses poussoirs hydraulique le reglage des culbus ne serat plus qu'un souvenir (moins de bruit de distribution) l'embrayage doit etre un 215 a diaphragne (+ souple et tres puissant) en revanche les cullasses cylindres sont diferrent du T1 donc en cas de modif il faudrat que tu change l'ensemble du haut moteur

j'ai le catalog SCARAB pas de faisceau T3 dedans ?? mon dealer revend du scarab et il ne peut me fournir que pour du cox on a regarder ca ne va pas sinon je prend les les adresse en MP volontier! sinon ma question tiens toujours un pour T4 ca monte ou pas ??? merci de vos reponses !

grosse question de base !! je dois changer mon faisceau d'allumage sur mon variant en comparant le faiceau de cox trois des cinq fils sont trop court (cyl 1 et 2 + bobine) le faisceau de T4 est t'il compatible si non lequel puis je monter merci d'avance pour vos reponse

en tout cas moi j'ai plein de questions technique vous allez m'avoir souvent sur le dos