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Recherche info pratiques, SVP, merci
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de mk3cs dans Taverne du Forum de Type3 Driver's Club
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pieces type 3
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de Oldbeetle11 dans Carrosseries de Type3 Driver's Club
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Train avant et crochet d'attelage ???
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de splithi-roof1 dans Carrosseries de Type3 Driver's Club
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*Horsepower* "Okrasa Killer"
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de Biggege11 dans Présentation , évolution des voitures de Type3 Driver's Club
le coffre ar d'un fast est plus large qu'un notch( a cause des ouies placées en haut sur les notch) et donc j'ai pu decouper un peut plus large de maniere a etres a l'aise avec les carbs et les injecteurs du nos. pour faire propre j'ai ressouder des plaque tout le long de la decoupe pour un fini lisse. a noter que je roule avec la trappe moteur fermée grace a une tringlerie tres peut encombrante que j'ai pusinstaller grace a l'alternateur de ddb et a de subtiles decoupes . -
*Fastbackmartin* Fastback 66 red dash
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de fastbackmartin dans Présentation , évolution des voitures de Type3 Driver's Club
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*Fastbackmartin* Fastback 66 red dash
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de fastbackmartin dans Présentation , évolution des voitures de Type3 Driver's Club
les news.......deja ,j'attend que la neige finisse de fondre pour pouvoir ressortir le fast de son nouveau garage que j'ai construit a l'automne. ensuite je viens de recevoir un tube de remplissage d'huile en caoutchouc nos car la repro americaine de detruit toute seule au bout d'un an ( l'allemand , ya que ça de vrai) . les american racing on ete sablees,redressees sur presse special, usinees, soudees a certains endrois....bref, je m'en occupe. reste a les repeindre et a trouver des pneus mais c'est difficile en amerique du nord car on ne trouve que des pneus trop large ( pour americaine) ou trop bas ( pour japonaise de sport). je vais avoir a changer le disque d'ambrayage qui donne des signes de fatigue. mais pas de gros changement en perspective..... il faut dire que je passe plus de temps sur ma mustang en ce moment, je suis en train de refaire une beautee a l'interieur.... j'ai deux jouet pour m'occuper cet ete et il me tarde de pouvoir rouler avec a nouveau.....vivement les bonnes temperatures http://i10.servimg.com/u/f10/11/11/42/30/100_0110.jpg -
demontage de charnieres de portes
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de steph19701 dans Mécaniques de Type3 Driver's Club
cela m'est arrivé sur ma premiere resto de typ 3 ,les vis ne venaient pas memes au tournevis a frapper, donc on a soudé une grosse cléf alen sur la vis qui nous a servie de levier avec une grande barre creuse.....plus le chalumeau pour chauffer le tout...et c'est vennu sans degat( a part la vis de porte qui elle etait detruite).... -
Question Ouilles d'aération
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de herbiefan1 dans Carrosseries de Type3 Driver's Club
pour les petit "loover" a l'arriere des typ 3....c'est tout simplement pour la ventilation de l'habitacle qui sur les dernieres annees de production est passé electrique . pour le TLE , c'est un fastback 1600 CC avec injection .....(si elle a ete conservée au fil des ans par les enciens proprio car en france , les connaissances en injection etant limitées, a la moindre petite panne, le systeme etait suprimé) -
comment mettre des fuchs sur un notch de 65????
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de will1500S dans Mécaniques de Type3 Driver's Club
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amortisseur avant type34
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de gilles deveille dans Mécaniques de Type3 Driver's Club
rien au niveau du chassis n'est specifique au T34, tout est du T3. ce n'est vraiment pas rare que les bagues d'amorto reste colle sur les fuses, j'ai restauré 2 T3 et ça l'a fait a chaque fois. methode j'ai pas trop d'outils: tu fais une encoche sur le dessus avec une scie a metau puis tu tape dessus avec un marteau et un burin . la bague fini par casser. un petit netoyage de la fuse et hop.( evidament un peu de finesse dans les coups). -
suppression echangeurs
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de tham dans Mécaniques de Type3 Driver's Club
sur le variant de cobart , je roulait avec un plus gros echapement donc , supression des boite de chauffage et j'ai bouché la turbine pour augmenter le reffroidissement..... maintenant , si tu roule avec un moteur quasi original, je te conseil le pot "over the top "d'isp west qui existe avec une finition avantageuse, qui est discret sous la juppe( que tu n'est pas obliger de decouper ou de plier) et qui te permet de garder l'usage des boite de chauffage en les reliant directement avec une gaine souple. -
*FRIDOLIN*type 3 frido
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de fridolin1 dans Présentation , évolution des voitures de Type3 Driver's Club
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écrou cassé!!!
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de will1500S dans Mécaniques de Type3 Driver's Club
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Je balance...
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de Ricky1111 dans Taverne du Forum de Type3 Driver's Club
les accessoires d'epoque , c'est sympa mais a petite dose sinon ça devient vite un sapin de noel...le prob c'est que quand on a trop le nez dedans , on a plus assez de recul par rapport a un objet passion comme l'auto ancienne. de temps en temps , ça fait pas de mal qu'un copain te dise que t'abuse.(et c'est souvent le cas avec les accessoire) . perso , je suis partisant de voitures sobres mais il en faut pour tout les gout, y compris le mauvais . et puis il faut faire la difference entre les accessoire purement estetique (ou inestetique, c'est selon) comme des casquettes de phares (beurk)et d'autre d'ordre plus pratique ex, tablette bambou qui peu s'averer utile . j'attent des reaction de fanatique de l'accessoire, on va bien voir.... -
*Air-v *.... Notch de 71
fastbackmartin a répondu à un(e) sujet de air-v dans Présentation , évolution des voitures de Type3 Driver's Club