resideur

as tu controle tes tensions aux bornes 2 et 3?c'est du +12V permanent,donc si tu n'as rien tu as un fusible hs surement

tiens j'ai trouve ca:

c'est note dans mon profil,saint hernin pres de carhaix!

as tu le schema electrique pour chercher? si tu l'as pas,file moi l'annee et la version que je te le sorte!au pire si tu passes dans mon coin je veux bien regarder,j'ai le temps!

tant mieux pour toi,c'etait pas grand chose au final!

Talus cassé en plusieurs endroits, on vient de me mettre des vis, j en ait pour un moment apparemment !:-(

Bon je suis un peu bloque la, faudra que t attende que je rentre chez moi, je viens d avoir un accident chez moi, chute de toit !rien de très grave mais je suis à l hosto pour l instant ;-)

sais tu si ton moteur a ete monte sur un autre vehicule?je 'ai pas les transporter sur elsawin! donne moi le type moteur et son annee

jantes renault alpine V6 turbo:

tout pareil,faut chercher avec les schemas le pourquoi du comment!car si t'as rien au vag com,t'es comme moi avec la mienne quand elle etait en panne, j'ai mis trois semaines pour trouver le souci!

je ne sais pas si ce capteur peut etre controle a l'ohmetre,rien ne l'indique sur elsa comme pour les capteurs ABS! c'est un capteur inductif a sortie PNP normalement,il faudrait pouvoir l'alimenter et controler la tension sur le fil signal! tension d'alim: 9V sur les fiches 1 et 3,et fil de sortie signal fiche 2

non,si le capteur est hs ou debranche,ca ne demarre pas!

pour info,ma GTI tournait comme une horloge avec un pmh dans un etat pitoyable!il vaut mieux le controler pour l'exclure,sachant qu'il peut ne pas sortir au vag com en defaut,le mien a mis 3 semaines avant d'y apparaitre!

tu as passe un coup de vag com pour controler?ca ne veut pas dire que ton pmh etait en etat avant le swap!

si pas d'allumage,verifie aussi ton PMH et son branchement!c'est une panne frequente