pommier11

pour le blackson sur mon ancienne a3 y'en avait autant que le coupé et nikel a partir du moment que le blackson est fait et que la carroserie est traiter il n'ya aucun souci mais je pense que nos coupés ont subi une protection optimale comme plonger dans un bain de cataphorese dit galvanisation de l'acier a usine pininfarina.

salut merci de vos réponses en faite l'utilisation sera pour le weekend et vacances car je possede un véhicule de fonction de toute facon je prend mon temps pour l'achat des coupés y'en a pas mal aprés le prix kilométrage l'état a voir

oui j'ai deja eu 4 vw et 3 audi aucun souci de rouille par contre j'ai eu une mercedes clk 230 kompressor de 2001 avec plein de rouille la maladie des mercedes je l'ai revendu sans regret donc sa dépend a l'usine et des marques .

salut j'ai vu une annonce 406 coupé de 2000 2.0l 137ch 118000km gris anthracite interieur cuir caramel prix 2800 euros et j'ai aussi une 406 coupé 2.0 tout options pack luxe de fin 2001 140000km garantie 6 mois (pros)prix 3800 euros négociable pouvez vous me dire si c'est intéressant merci

salut la patte de fixation du phare c'est comme les pare chocs le moindre léger accrochage ca pardonne pas

salut les amis je viens vers vous car a la suite d'un achat immobilier j'avais revendu mon coupé 2.0l essence toutes options avec 61000kms datant de 2000 avec beaucoup de regret donc j'ai décidé dans les mois qui suivent avant les vacances de me reprendre un coupé en essence 2.0l et 2.2 160ch de 2001 minimum ,j'aimerais avoir vos avis sur les défauts les plus courant au niveau vieillesse moteur électronique et carrosserie (corrosion)ainsi que quelques conseils pour l'achat et surtout quelques kilométrage max avec un budget de 4000 euros? merci par avance

le silencieux et intermédiaire est a surveiller sur le coupé , par contre si une personne sait comment le coupé est protéger contre la rouille par exemple chez vw et audi ils procèdent par galvanisation est ce pareil pour notre coupé sachant que l'usine pininfarina est en Italie ?

salut essaye de faire une manipalution avec ta clé c'est a dire rester appuyer sur ouverture et fermeture ou alors c'est peut etre le guide butéé qui est mort

dans l'ensemble il y'a peu de souci de corrosion recensé ,par contre savez vous si a usine elle a subi quelle type de traitement contre la rouille car j'ai beau chercher et je ne trouve rien a de sujet .

j'ouvre ce sujet pour avoir vos avis ou si vous avez rencontrés des soucis de corrosion sur la 406 coupé et savoir si lors de la fabrication elle a subi une protection plongez dans un bains ou pas et les endroits a surveiller, a l'époque la mienne était nickel elle avait 9ans 65000km !!