david411

suite au montage du xénon, j'ai acheté des ampoule LED ( plus performant ) , hors j'ai un gros problème: lorsque j'allume mes phares ( ampoule comprenant 2 LED, une en dessous et l'autre au dessus), il y a un faisceau vers le bas et l'autre vers le haut. il n'y pas de faisceau comme on a habituellement. impossible de régler, de faire pivoter de 90° pour ramener le faisceau, auriez-vous un idée ? je vous joins le lien pour comprendre le type d'ampoule dont je parle. http://www.cnjy-led.fr/kit-xenon-hid-h7/378-kit-led-cnjy-elistar-h7-px26d-12v-blanc-5500k-2-ampoules-pour-feux-croisement-de-route-anti-brouillard-12v.html cordialement.

j'ai collé le ballast sous le phare et percé le cache. je ferai les phares plus tard, il y a, maintenant, une grosse différence entre les codes et phares pour info: je l'ai fait SANS retirer le pare choc, la vis sous est assez difficile d'accès, mais ça se fait .

ça y'est, j'ai reçu mes ampoules xénon, le logement sous le phare permet de recevoir les balasts, mais question ? j'ai regardé les messages mais personnes ne dit comment sont fixer les balasts sous le phare. ( ceux qui les ont mis en extérieur du phare, comment avez-vous passé vos fils ? merci pour vos réponses.

ouai, génial merci des encouragements

OK, merci

merci de l'info, ça se trouve facilement des ballast renault ou les marques inscrites car je vois beaucoup de marque d fabriquant mais pas ce qui sont qtipulées.

super, merci de l'info.

pour installer les ballast, tu as trouvé facilement un endroit pour les attacher ? je vais bientôt en installer, c'est pour ça que je te pose la question. merci d'avance.

ça se fait très bien, aucune difficulté. mets un cric sous le moteur pour t'aider.

effectivement William a tout a fait raison, la mienne aussi fait ça, c'est normal, on est légèrement décalé de la courbe de sat, donc plus du coté humide que sec.

le mécano ne m'a pas fait voir lequel c'était, il m'a simplement dit où il se situait. désolé.

alors là ???????????????????????

Bonjour à tous , je vous fais partager ma panne , très difficile à trouver.( 406 V6 194 cv de 99) Lorsque je roulais et que je redescendais sous les 50 km/h, le moteur se coupait. Au début il redémarrait aussitôt , et plus les pannes étaient fréquentes, plus il était difficile de redémarrer, des fois il fallait attendre le lendemain. IMPOSSIBLE de trouver l'origine, lorsque je l'emmenais chez mon mécano, aucune panne ??????????? après 2 sondes lambda, une pompe à essence, mon mécano a utilisé une autre valise plus perfectionnée, et là , un relais donnait des valeurs troublantes ( compartiment moteur à droite dans le boitier de gestion) , un petit relais à 70e, envoyait des surtensions à des utilisateurs ( ex: sonde lambda: donc HS) et dès que je descendais sous 50 km/h, le boitier de gestion ne comprenait pas ce qui se passait et , donc coupait l'alimentation électrique. si cela peut servir à quelqu'un. cordialement.