philounet81

Bonsoir, le shunt a été effectué par le spécialiste GPL du coin (pour 30 Euros) qui me proposait 1200Euros pour réinstaller un nouveau système... Il suffit de retirer la sonde de température et de shunter les connecteurs, mais tu devras juste attendre un peu que ton moteur soit chaud pour passer au GPL. Mon système mettait entre 10 et 30 kms avant de passer au gpl et dans les bouchons lors de surchauffe, j'avais une coupure d'alim et devais repasser à l'essence. Le système AG n'existe plus mais l'on peut trouver des joints de réfection et même le diffuseur mais à l'étranger! Je n'ai plus de problème depuis le shunt, mais je fais attention à arrêter le moteur en position essence et pour l'allumage aussi ! Espérant de mon peu de connaissance t'avoir aidé, je te souhaite une bonne soirée.

Bonjour Riga, et grand merci pour les liens c'est sympa! En espérant qu'il soit toujours en stock... Pininfarinarement, Philippe.

Bonjour Thierry, merci de ta réponse rapide. http://i39.servimg.com/u/f39/18/95/19/96/dsc_0012.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/95/19/96/dsc_0013.jpg Vu que ce diffuseur n'est plus fabriqué et apparemment introuvable, penses-tu que le kit de réparation correspondant le soit et où? Aucun des mécanos GPL que j'ai vu ne m'en a parlé... Encore merci pour ton assistance, c'est sympa! Bon week-end, Philippe.

Bonjour, possesseur d'une 406 coupé 2.0 pack de 1999 équipée AG ; et si tout se passe bien à froid, à chaud impossible de passer au GPL! Après visite chez 2 installateurs, il semble que le problème vienne du diffuseur (plus fabriqué et introuvable :ouin: ). La sonde a été shuntée :??: pour mise en route plus rapide au GPL, mais reste toujours le problème du diffuseur... Alors je lance un appel un peu désespéré, en quête de ce maudit diffuseur! Diffuseur AG.500.009 LPG injector Philippe.

Merci Didier de ton intérêt mais ce sont des Bosch que j'ai acheté! T'embêtes pas plus je renvois les bougies dans le doute. Merci encore. Philippe

Bonjour Didier merci de ton intérêt pour mon problème, voilà la référence: Bougie d'allumage BOSCH - Réf : 0 242 236 577 Merci pour ton aide et bon week-end! Philippe.

Bonjour, j'ai un gros soucis pour le remplacement des bougies d'allumage sur ma 406 2.0L 16S 9CV type 8CRVFVE ES/GPL (moteur 135 CV XU10 J4R apparemment?). En effet, j'ai commandé des bougies en iridium recommandées rapport au GPL et je me retrouve avec un culot de 26,5mm, alors que sont montées des bougies de 19mm de culot... Comment savoir si je risque pas de tout péter? Et comment serait-il possible qu'un moteur fonctionne correctement si le culot des bougies est plus court?... Merci de votre aide. Philippe