jeremydu72

Ok je vais déja changer ma pompe car c'est le plus important et ensuite je vérifirai mon faisceau électrique cela risque d'être long mais au moins je serais d'où viens ce disfonctionnement. En tous cas merci william et steph sa m'évite pour le moment de passer chez peugeot et donner un gros billet =)

C'est un relai ou un capteur je sais pas trop où les fils s'arrache. Quand tu démonte le cache sur le coté du siège tu suit les fils de tes commande qui vont jusqu'au dossier et la ta une toute petite pièce avec trois fils. J'ai galérer à les ressouder car faut être vachement précis sans refondre la précédente soudure. Par contre je n'ai pas de photo dsl

Donc je vais changer le roulement enfin tous le bloc d'un coup. Est ce que c'est compliqué à changer soit même?? Mais je pense que ma titine est vraiment mal en point je roule plus avec depuis ce week end car j'ai plein de truc qui saute j'ai les deux siège chauffant avant qui ne fonctionne plus les commande du siege passager pareil hs ma ventilation idem tous sa en une journée et tous les fusibles sont ok. La je pense qui faut quelle fasse une pti' détour chez monsieur peugeot. A moins que mon steph tu sache le problème ^^ Et je vien d'y penser en écrivant lol la direction est elle piloté ?? Parce que j'ai l'impression que c'est l'électronique qui merdouille un poil.

Hello everybody je déterre un peu le sujet ^^ j'ai aussi un problème avec la DA vraiment étrange. Pour commencer j'explique les condition du coment et du pourquoi. Apres une conduite vraiment sportive sur une route fermée et après avoir passer un rond point totalement en glisse la DA ne fonctionner plus. les symptomes: J'ai le liquide qui est remontée d'un coup dépassant largement le haut du bocal . La pompe fonctionne Le liquide a été purger mais sa n'a rien changer La courroie ainsi que la poulie sont ok Et le plus bizare a froid quand je la démare j'ai la DA mais dès que je roule environ 2/3km elle lache Et ensuite à l'arret si je fait monter le rpm elle fonctionne. Si quelqu'un à deja eu se problème merci de me le signaler ou une petite idée merci beaucoup.

désoler j'ai mit un peu de temps mais c'est compliqué la dessous ^^. Donc je suis très content c'était juste une durite qui c'est percé comme quoi les 5% n'était pas négligeable ^^ . Pour le moment je l'ai juste rafistoler avec un collier thermodurcissable et j'irai changer la gaîne d'ici un petit mois. En tous cas merci pour ton aide et sa fait plaisir de savoir que je ne suis pas le seul a être dingue de cette beauté ^^

je ferai sa se week end et je te tien au courant pour lundi

ok merci de ton aide j'irai en acheter un. Est ce dur a changer soit meme?

quand le moteur est éteint la pédale est bloqué impossible d'appuyer dessus . Et sinon quand j'etein mon moteur non le bruit s'arrete aussi tot. Quand je roule et que je freine le bruit s'enclenche mais des que je re appui sur l'accélérateur plus rien. Vraiment capricieuse la mienne ^^

Salut a tous les passionnés. J'ai enfin ma 406 coupé v6 de 2001 avec 138 00km en full option depuis environ deux mois. Seul petit bémole j'ai depuis peu un bruit d'air soit aspirant ou sortant je ne sais pas. C'est que lorsque je freine et que je relache la pédale de frein le bruit dure environ 2min et s'eston(dsl je suis nul en orthographe ) . Est que quelqu'un a t'il deja rencontré se problème et surtout est ce grave??