vincent1606

de toute facon techniquement, cest trop complexe le moteur (de 2002) est multiplexé. La xantia n a pas cette technologie....c est mort (enfin pas de mon niveau :-))

Bonjour tout le monde, Je possède actuellement une xantia activa en motorisation V6 (es9j4). Pour information la xantia activa est une "GT" construite à peu d exemplaire. Elle possède 6 vérins hydraulique mis sous une pression de 200bars environs. 4 vérins servent à la suspension (classique) et les 2 derniers servent à empêcher la voiture de prendre du roulis. Tout est commandé par électronique. Le calculateur autorise un angle de roulis max de 3° (quasiment rien concrètement). Le résultat est un passage en courbe extrêmement rapide qui sèche quasiment toutes les voitures un peu sportive. Voila pour la présentation. J en viens à ma question: Jai la possibilité de récupérer un 406 coupe de 210 chx pour pas cher. Est ce que l'un d entre vous a déjà tenté (ou imaginé) un échange moteur V6, c est à dire installer le V6 210chx à la place du 194chx? c est la même base moteur, les points d'attaches sont identiques, j ai appris sur votre site que les diamètres des échappement sont identiques, les boites manuelle ML5t se montent sans problème, il est plus léger je crois. La 406 comme la xantia sont assez bien conçue pour absorber cette puissance supplémentaire. Bref techniquement j'ai pas l'impression que c est insurmontable. il me resterait à craquer l antidemarrage... mais je connais du monde qui pourrait le faire Jai du temps, et des bases correctes en mécanique (autodidacte) edit: oui, c est interdit...