sam83

Didier a écrit:

sam83 a écrit:

Didier a écrit:

je viens de regarder ce site.
effectivement il fait partie de ceux qui utilisent la ressemblance avec le site turbofrance.

a mon avis, et ca n'engage que moi bien entendu, si tu demontais ton boitier, tu t'apercevrai qu'a l'interieur il n'y a qu'une resistance qui leurre la sonde de temperature d'air.

combien as tu de fils a connecter? y a t'il un connecteur particulier dessus?
si ce que je pense est reel, tu debranche la sonde de temperature qui se trouve sur le filtre a air, et tu connecte ton boitier entre la sonde et le connecteur.
il va sans dire que si c'est ca, c'est un attrpe nigaud. j'espere me tromper bien entendu

Didier

salut il ya 2 fils a connecter le boitier, mais si tu me dis que c'est un attrape nigaud qu'est ce que tu conseil pour gagner un peu de puissance au demarrage merci pour tes réponse

alors pour gagner un peu de puissance, il faut passer par la casse reprogramation du calculateur. environ 350/400 euros, tu peux mettre un filtre en coton huilé dans ta boite a air, virer le cata, et eventuellement remplacer la ligne d'echappement.
ces modifs sont un peu onereuses, mais doivent t'ammener aux environs de 155/160 ch.

apres il y a la prepa radicale. mais deja tu n'es plus en vehicule homologué, et en plus il faut toucher un peu sa bille en mecanique, ou avoir un porte feuille bien garni.
l'avantage du 2L c'est que peugeot a dans sa bangue de pieces tout un tas d'organe monté sur differentes peugeot en 2L.
l'excellente 309gti16 faisait 170ch avec un 1905cm3. sa culasse montée sur un bloc de 1998 cm3 doit avoisiner les 185ch. tu peux aussi rajouter un turbo qui etait monté sur les 2l 150ch.
les combines ne manque pas pour un bricoleur. mais toutes ces mofis font que tu n'es plus dans la legalité.
en meme temps le simple rajout d'un boitier electronique te met sur le banc des accusés

Didier

Didier a écrit:

je viens de regarder ce site.
effectivement il fait partie de ceux qui utilisent la ressemblance avec le site turbofrance.

a mon avis, et ca n'engage que moi bien entendu, si tu demontais ton boitier, tu t'apercevrai qu'a l'interieur il n'y a qu'une resistance qui leurre la sonde de temperature d'air.

combien as tu de fils a connecter? y a t'il un connecteur particulier dessus?
si ce que je pense est reel, tu debranche la sonde de temperature qui se trouve sur le filtre a air, et tu connecte ton boitier entre la sonde et le connecteur.
il va sans dire que si c'est ca, c'est un attrpe nigaud. j'espere me tromper bien entendu

Didier

Didier a écrit:

le seul site turbofrance que je connaissent, le seul, le vrai explique bien que plusieurs autres sites portent le meme noms pour faire de la vente aux encheres, et vendre de la marchandise chinoise.
peux tu nous donner l'adresse exacte du site, la reference de ton boitier? enfin c'est pour essayer de trouver un solution a ton branchement, pas pour autre chose.

Didier