Denis25

Oui, à condition d'en savoir plus sur ton coupé et sa finition ! Car si il est équipé de l'ampli JBL, c'est très difficile d'en trouver un en CD qui s'adapte (le JBL a été très rare avec le lecteur CD en façade). S'il n'a pas le JBL, alors, tout lecteur CD de 406 berline ou d'un coupé sans JBL fera l'affaire, comme je l'ai fait ... et une valise Peugeot pour le télécoder (sinon, il fera bip bip en permanence, système antivol).

Salut, Fais un MP à Tonyboy, il te diras où tu peux te la procurer. Comme il ne passe pas souvent ici (comme beaucoup, le forum est en train de s'arrêter doucement), il sera notifié. A+

Dams t'a donné la réponse, c'est l'antenne transpondeur vers le neiman.

Il parle de l'antenne transpondeur, donc ! Mais quand tu dis "je cherche", tu veux savoir où elle se trouve ou tu cherches à acheter la pièce d'occasion ? Ce n'est pas clair, tout ceci ...

Salut, Tu as juste oublier d'en dire plus sur ce coupé ! Motorisation, année, mois, type de multiplexage ... il y a 3 type d'électroniques différentes, 6 motorisations ... Pour des réponses, il faudrait être plus précis ! Quand à chercher un moyen de débloquer un calculateur, sur un forum public, c'est chercher ni plus ni moins à savoir comment on vole un coupé ...

Ca vaut 79.66 € TTC, ce n'est pas NFP pour le moment. C'est un fasisceau d'adaptation pour monter des rétros sur des coupés d'avant janvier 2001 (DAM 8828 exactement). Je ne connaissais pas ce faisceau, pourtant, mon coupé est bien plus ancien ...

Tu vois, je suis à la MAAF aussi, je payais en tous risques plus cher que toi avec 50% de bonus. La localisation compte aussi ... les Yvelines ne sont pas gâtées pour ça !

Actuateur de ralenti, exactement, sur les sites de pièces (dont service box). Attention a ne pas prendre la marquer LOWE, c'est le seul conseil que je peux donner. Siemens, Magnetti-Marelli, OK.

Encore une fois, chaque cas est différent ! Certains au tiers, certains tous risques, certains ont 50% de bonus "à vie" comme moi, d'autres sont malussés ... impossible de faire une réponse pour TON cas personnel ! Si tu payes ton coupé 2.000 €, tu ne vas pas l'assurer tous risques en étant jeune conducteur ! Si tu le payes 5.000 €, tu auras peut-être envie de le protéger un peu plus. Le mien est resté longtemps tous risques, mais, maintenant, avec 345.000 km, l'assureur m'en rembourserait des clopinettes, donc, passage au tiers obligatoire.

2/3 démarrages/extinctions pour bien retrouver le ralenti, ça doit le faire. Attention à bien plaquer le PAP et à bien serrer les vis pour ne pas faire de prise d'air.

Oui.

Même avec 60.000 km, elle a 16 ans, la distribution doit être faite depuis longtemps (tous les 10 ans). A 60.000 km, il a aussi dû changer les pneus, ou alors, il roule avec des pneus de 16 ans d'âge et c'est un danger public. Si tout est fait niveau entretien (ce n'est quand même pas à l'acheteur de tout faire !), alors, entre 3.500 et 4.000 € grand max. Si rien n'est fait, c'est 2.000 € maxi.

Salut, 1) oui, pas à pas à changer 2) je ne sais pas 3) il y a deux ans ? Et le controle technique pour la vente, il dit quoi ? de toute façon, les pots en acier ne durent pas longtemps. Le prix, entre 40 € et ... pas de limite suivant si tu le fais toi-même, si tu le fais faire, où tu le fais faire ... 4) ça dépend de où tu habites ! Une distri, c'est entre 150 € (si tu achètes le pièces et que tu le fais) à 1000 € chez Peugeot (450 € si tu vas chez un indépendant qui n'allume pas sur la main d'oeuvre). Non, ne vas pas chez Peugeot, ça ne sert à rien, le 2 litres est un moteur très connu, sans surprise question entretien. Pour les pneus, pareil, prix variable suivant ce que tu veux mettre, a toi de chercher un peu sur le net ! Mais bon, si tu achètes un coupé avec déjà tout ça à faire, j'espère que tu ne le paye pas plus de 800 ou 900 € ... Moteur fiable, j'ai 345.000 km sur le mien.

Ah oui, quand même, juste en changeant la ligne ? Alors que les meilleurs reprogrammateurs n'y arrivent pas en touchant au calculateur (très difficile sur un 194 ch) ... Allez, un cheval ou 2, et encore ...

Ligne de produit 406 RESTYL N°APV/PR 08246 U5 1 0005 (07 juin 1999) NRE e2*93/81*0088*00 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE PEUGEOT LIGNE DE PRODUIT 406 RESTYL SILHOUETTE COUPE 2PTES FINITION NIVEAU 2 TER MOTEUR INJECTION EW10J4 TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE PEINTURE BLEU DE BYZANCE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU NIL "EM" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 S MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME SANS MONOGRAMME Caractéristiques véhicule FINITION NIVEAU 2 TER TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE PEINTURE BLEU DE BYZANCE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU NIL "EM" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 S DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 18 En clair, c'est une "base" à moteur EW, exactement identique à la mienne (la mienne est passée sur chaine 10 jours avant). A+