WolfsburgEdition

putain la bora y'a pas peur lui j'vois mal la mienne faire ça

moi j'en ai une, tu conseillerais d'aller où pour monter ça ? et un prix général pour du bon matos style pour la mienne ? (ça m'intéresse, si j'ai assez j'passe la voiture en air cette année par ce qu'après j'ai la nouvelle et celle là servira plus que pour les meet)

rien que ces roulettes dela :D

énorme :p resultat terrible

yé cher ?? lol j'en ai bsoin un aussi sa tombe bien

Alors commençons la leçon de mécanique, désolé j'ai pas de photos pour illustrer, je vais expliquer au mieux tout d'abord on s'attaque à l'avant de la voiture matériel nécéssaire : - 1 cric hydrau ou autre - 2 chandelles - si t'a un pistolet pneumatique comme en garage sa t'aidera vachement sinon rakagnak avec douille de 22 mm longue 21mm longue 17 mm et 18mm si mes souvenir son bon ou la meme chose en clé coudé - clé btr ou 6 pans de 5 a 8 mm si mes souvenirs sont bons d'facon j't'ai mit une marge de clé pour toi essayer - quelques bouts de bois - 1 marteau et 1 burin Ensuite ce que tu dois faire d'abord c'est dans le compartiment moteur démonter le dessus des amortisseurs, donc la c'est trés futile faut faire gaff de pas casser l'emplacement btr. Donc en fait tu viens avec ta clé btr dans le filletage et avec une clé coudé de 22 sur le boulon puis tu tournes tout doucement pour venir bloquer la btr contre un bou de bois afin que tu puisses déssérer ton amorto. Ensuite une fois que tu sens que le boulon c'est détaché, tu le démontes, comme ça ton amortisseur sera libre de sa fixation au compartiment moteur, une fois que ton amortisseur est libre t'as plus qu'à le détacher de ton triangle donc là c'est deux tête de 17 sur une longe vis. Tu la retires et aprés tu viens taper avec ton burin dans le petit écart du socle de triangle avec ton marteau afin de déloger l'amortisseur. Une fois cela fait tu pourras déloger ton amortisseur !!! Attention veilles bien à avoir retirer tout les ptits cables fixés à celui-ci, c'est ceux de tes capteurs abs et purge frein, et aussi faut que tu récupéres le silent bloc de ton amortisseur pour venir le remettre sur ton combiné fileté pour le démonter c'est la même méthode que pour détacher l'amortisseur du compartiment moteur. Aprés ça tu fais pareil avec le deuxieme, en fesant attention au btr cable, ... Puis tu remets silent bloc sur tes filetés de devant et aprés c'est chemin inverse pour le remontage. Aprés on attaque l'arrière. Alors là, tu verras c'est super simple comparé à l'avant. L'idéal c'est de démonter les deux en même temps, tu comprendras aprés pourquoi. Une fois la voiture montée sur chandelles, tu viens démonter la longue vis que fixe l'amortisseur à ton pont, ça doit être du 17 ou 18 et ça se trouve au niveau de ton bloc frein juste derriere. Là, attention, ne reste pas en dessous du pont sinon il te tonbera dessus si tu fais les deux en même temps, biensûr une fois le pont descendu retire tes ressorts, démonte les socles de ressort et apres du détache dans la coquille de ton aile l'amortisseur c'est deux boulons de 17 je pense. Une fois cela fait, tu remontes tes amorto de combiné filleté dans tes coquiles d'aile puis tu remontes les socles de ressort avec les bagues de réglages et tu remets les ressorts (attention n'oublis pas de remettre les silents bloc de ressort sur les nouveaux (à recuperer sur les anciens ressorts)) puis tu refixes les amorto à ton pont (aide toi de ton cric pour le remonter) et aprés ça, t'as plus qu'a régler le tout et remonter les roullettes. Temps de montage si c'est la premiere fois 3 à 4h, aprés une fois qu'on c'est le faire en 2h c'est faisable à son aise ne te précipite pas pour le faire prend ton temps pour rien casser enjoy

question tarifs et tout les details ?? ça a l'air intéressant pour dire de une décrasser bonne fois la voiture lol

regard le cul sur les photos de profile c'est le cul de l'audi A8

ouai j'ai vu c'est confirmé depuis la sortie de la nouvelle face de la touareg et de la polo gti j sens qu'elle va me plaire :p sa sral'ocasion de changer p-e lol

c'est si large que ça ?? j'ai pas souvenir que le trou était plus grand que le capuchon à moin qu'ils aient changé de capuchon chez nortoto lol y'avait de plus grand modèles quand t'as été ??

tu dois retirer ton bras d'essui glace complètement pour avoir juste l'axe moteur d'essui glace après il faut extraire le moteur d'essui glace c'est là qu'il faut faire gaff à pas péter ton pare brise arriere tu dois déboiter ton joint en même temps de retirer le moteur

bouchon d'antenne universel de chez nortoto mon gars jl'ai fait sur mes deux polo avec sa :p

ouai j'en entend pas mal parler alors cet aprem à defaut d'être au charly's, j'ai fait mes recherches

voila comme annoncé dans le lien c'est pas dans le futur immédiat de la marque mais il se pourrait que ce soit l'un des projets secrets de VW. Ca srait cool un jour quand même ! http://www.caradisiac.com/Volkswagen-Corrado-et-s-il-revenait-38739.htm

Le soucis que t'as eu c'est que t'as détendu ton combiné en levant la caisse et donc en redescendant après avoir fait les réglages et tout, ben ça reste comme ça. Tu fais 500 m et ça se retasse comme si de rien n'était.