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joss05

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  1. pfiou, elle doit pas peser 15T, celle là.
  2. donc là y' a les sections souples dans les courbes. dans celui-là comme le précédent, on peut voir de grossières soudures. là, utilisation d' un bouchon Tiouninge ici, sommet de l' horreur; utilisation de piéces coulées et vis dépareillées pour fixer la wastegate (BTR/héxa) @ ce niveau de puissance l' utilisation de collecteurs/descentes de turbo faits sur mesure en inox est un minimum. quoique, vu la qualité des soudures appercues plus haut... et là une fois monté, une grosse dose de "qui brille" et de carbon pour faire oublier les détails, et un zoli filtre en prime... détail qui tue, avant la prépa; pneus semi-slicks. une fois la puissance doublée on met de la tune dans de grosses jantes @ bord poli, pi comme les gommes c' est pas essentiel, ben hop; pneus routes allez, j' m' arrete là c trop du manouch...
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