Drakir

SK> t'es aller trainer à Portes sans me le dire? Pense à moi pour la prochaine

Moi j'ai 255Cv dans le bras droit demande à Champi il rame avec 230Cv dans le bras gauche

C'est une appli officiel ou tu la trouve sur Cydia ou Installer? J'ai bien envie de tester Edit: c'est bon j'ai trouvé, 10.49€ quand même, ça vaut vraiment la coup? Je vais déjà tester >>>PocketDyno<<< qui est gratuit

C'est pile poil ce que j'ai, Bilstein B8 + Eibach, c'est bien violent et efficace

Normal vu la taille de la tige, c'est de la rigolade ce truc

Je pense pas qu'il y ai beaucoup de diff par rapport aux MC

Bon voila j'ai encore une question, là c'est pour les pros de l'import Mon chouette vendeur américain me pose une question sympa, il veut savoir si j'ai un CRX HX, DX ou SI? Moi je penche pour SI... Quelqu'un pour me confirmer?

Oui ça je savais que j'allais pas gagner en "mordant", c'étais pour la course de pédale plus courte, pour le reste j'ai déjà les Brembo + DS2500 + Dot5.1, ça ira très bien pour mon utilisation. Merci pour les détails

Captaindax> comme toute modification de toute façon Pat> Merci du renseignement, c'est tout ce que je voulais savoir, si c'est pas la même fixation je veux pas m'emmerder à adapter, je vais me prendre celui d'origine

UP personne pour me répondre? tout le monde en vacances?

Salut à tous, j'ai mon maitre cylindre de freins qui déconne grave ces temps ci, je voudrais donc le changer et au passage je me suis posé une question. Mon pote sur sa 106 a monté un Maitre cylindre de 406 (diamètre plus gros) il a une course de freinage beaucoup plus courte qu'avant avec la pédale bien dure, pile poil ce que j'aime, et j'aimerais savoir si chez Honda c'est aussi facile que chez Peugeot? est ce que je peux monter un plus gros en provenance d'une Prelude, Civic, Accord, etc...? Si c'est pas possible ben je m'en prendrais un neuf, pas grave PS: pour ceux qui ne le savent pas, j'ai une ED9

Je vais surement en prendre les plus courant sur eBay ICI et LA et ceux que je trouve pas je les prend chez Honda. Je vais aussi prendre CA pour le train arrière. A titre d'info, Honda Orange m'avais fais un petit devis rapide des silent blocs du train avant, y'en avais pour 129€ pour les principaux qu'ils préconisent de changer

Pour la précision dans la direction, j'ai des silent-blocs pas en forme, je part dans tout les sens donc pas très représentatif. Sinon pour la vitesse en virage je passe un certain long droite en montée pret de chez moi à 140 en restant volontairement à l'intérieur du virage (pour le test) sans broncher, reste stable et bien dirigeable, avant c'étais ext-int-ext à 120 mais mes origines étaient vraiment mort de chez mort, on aurais dit une Acadiane dans les courbes Évidement toutes ces vitesses c'est sur route fermé

Voila ce que j'ai monté ya quelque jours, j'en suis très content, je redécouvre mon ED9. J'ai pas encore assez rouler avec pour donner un avis précis. C'est des Bilstein B8 + Ressort Pro Kit Eibach qui rabaisse normalement de -35 à -40. Le tout pour 572€ fdp-in chez Pourchier.

Comment ça? pour tout les jours c'est pas terrible le Stage 1 ou je verrais pas de diff par rapport à l'origine? je voulais pas trop mettre d'€ dedans non plus, la pour 189$ ya le volant moteur quand même