dutch1

OK merci c'est simpa >>>> mp

Si ta le modèle de la rotule unibal ça serait super, et après pour le réglage ta fait comment? Si ta une photo du montage pourrais tu me l'envoyer stp merci d'avance.

Ta pris quoi comme ref. de rotule yves?

J'ai trouvé ça sur internet, la modif du triangle d'origine de gti, je voulais avoir votre avis sur la question, car au vu du prix d'un triangle, ça serait intéressant d'y réfléchir je pense!!!

Merci a tous pour le soutient ça fait plaisir

J'ai une petite adresse en Belgique à Chimay plus précisément c'est Senesael http://www.senesael.be/contact.html j'ai fait ma 147 complet là bas et nickel pour 350e je pense que c'est raisonnable. En image ça donne ça: Et pour La maréchaussée j'ai jamais été embété pour l'instant enfin je touche du bois comme on dit.

J'ai une petite question, j'aimerais changer mes joints de custodes arrières car avec le temps actuel la voiture est une vraie piscine , j'ai regardé sur le service box, et j'ai vu plusieurs ref. (il y en a à 30e et 70e pièce) a tout les coups pour gti c'est 70e!!!!!! si quelqu'un pourrais me confirmer, ça serait super merci d'avance.

il est pas usineur mais sait se servir d'un tour lol

Donc pour les côtes je prend le diamètre ext. du roulement et ext. de l'axe, merci on va regarder ça avec le père.

Petite modif du jour, le tuyau de raccordement des durites (derrière la roue droite ) le nouveau est en inox, je pense pas qui rouille maintenant trankil!!!

pour les bagues en bronze les côtes il faut les prendre comment? L'intérieur du bras et l'extérieur de l'axe simplement ou c'est plus compliqué? par la même occasion, tu n'aurait pas une autre alternative pour les triangles de suspension car mes soufflets de rotules de triangles sont éventrées et vu le prix d'un triangle chez peugeot ça fait peur!!!!!!!!!!! J'avais pensé a mettre une rotule genre unibal mais j'ai peur que ça lâche.

Merci pour les encouragements, le train il vient d'un copain qui à plié sa gti 1,6l au bout du 6e jour suivant l'achat (il se reconnaitra!!!!) et il avait tout refait sur le train (amortos, roulements, joints ....) et moi je l'ai juste nettoyé et repeint, de même pour le moteur, je lui ai acheté tout ses pièces pour refaire la mienne. voila voila.

oui tout est neuf mais les axes n'était pas attaqué, par contre le train d'origine lui à pris sévère regarde j'ai fait un trait au niveau des pneus. J'aimerais bien refaire celui d'origine quand même mais avec des bagues en bronze car mon père saurait les usiner ainsi que les axes mais j'ai pas trouvé de tuto vraiment la dessus.

Merci merci, une petite photo de mon train restauré pour la peine

Pourtant j'ai hésité à la prendre, ça à trainé un peu avec les papiers car le gars voulais pas trop les faire, heureusement elle avait le ct ok... chose incroyable quand je vois la voiture.

-Pour balouba non je l'ai pas microbillé mais j'ai mis de la peinture haute température PPG, en espérant que ca tienne avec les huiles ou essence. -Oui tu as raison capman c'est celle qui été a maroilles, j'habite juste a côté c'est un peu ça qui ma décidé à l'acheter mais au vu du boulot a faire j'aurais pu faire une meilleure affaire, mais les pièces a retrouver me coûte rien et j'ai revendu les pièces tuning donc je m'y retrouve finalement.

Merci les gars pour les encouragements, pour répondre a balouba c'est un 115ch sur l'auto car B6D, mais il y a des injecteurs jaune typique des 1,9l? pourtant le gars ma dit que c'était un 105ch bref... J'ai un moteur d'avance un 115ch aussi injecteur bleu, normal !!!! Il rejoindra bientôt l'auto car celui-ci est en meilleur état et moins kilométré. Une petite pour illustrer, je suis en train de le nettoyer il n'est pas fini.

Merci aussi MK3

Merci de l'accueil ZAZ

Salut tout le monde je me présente, johan 24 ans, j'habite un ptit village a côté de Landrecies et la semaine je travail a Denain. J'ai récupéré en mars dernier une 205 gti 1,6l dans un piteux état, je suis donc en train de la reconstituer petit a petit pour pouvoir rouler un peu les weekend avec, la semaine j'ai mon alfa 147 diesel. Voila quelques photos de la 205 a son arrivée jusqu'à son début de resto. Ok il y a du boulot, déjà j'ai viré les trucs tuning, becquet, bas de caisse, rétros m3, jantes feux arr noir, le magnifique intérieur simili cuir orange et noir, les beaux autocollants, sur les photos je l'avais déjà retiré le coté droit , il y a même la peinture qui c'est décolé avec.... mais la peinture complète est prévue. petit hs ma petite 147: A l'heure actuelle sur la 205, j'ai effectué le remplacement du train arrière, canalisation frein arr, j'ai recablée et vérifié tout le faisceau car l'auto démarrait avec un bouton, j'ai échangé les jantes contre des 1,9l, changé le kit admission green par un d'origine, démonté entièrement l'intérieur pour traiter la rouille, j'ai récupéré gratuitement un intérieur complet semi cuir (merci beau papa) mais a recoudre ce qui est fait maintenant (merci a ma mère)... voila le plus gros du travail, je ne compte pas la remettre full stock car cela me reviendrais trop cher mais simplement avec des pièces peugeot. Voila déjà pour la présentation si mon sujet intéresse du monde je décrirais plus précisément la resto.