dutch1

OK merci c'est simpa >>>> mp

Si ta le modèle de la rotule unibal ça serait super, et après pour le réglage ta fait comment? Si ta une photo du montage pourrais tu me l'envoyer stp merci d'avance.

Ta pris quoi comme ref. de rotule yves?

J'ai trouvé ça sur internet, la modif du triangle d'origine de gti, je voulais avoir votre avis sur la question, car au vu du prix d'un triangle, ça serait intéressant d'y réfléchir je pense!!!

Merci a tous pour le soutient ça fait plaisir

J'ai une petite adresse en Belgique à Chimay plus précisément c'est Senesael http://www.senesael.be/contact.html j'ai fait ma 147 complet là bas et nickel pour 350e je pense que c'est raisonnable. En image ça donne ça: Et pour La maréchaussée j'ai jamais été embété pour l'instant enfin je touche du bois comme on dit.

J'ai une petite question, j'aimerais changer mes joints de custodes arrières car avec le temps actuel la voiture est une vraie piscine , j'ai regardé sur le service box, et j'ai vu plusieurs ref. (il y en a à 30e et 70e pièce) a tout les coups pour gti c'est 70e!!!!!! si quelqu'un pourrais me confirmer, ça serait super merci d'avance.

il est pas usineur mais sait se servir d'un tour lol

Donc pour les côtes je prend le diamètre ext. du roulement et ext. de l'axe, merci on va regarder ça avec le père.

Petite modif du jour, le tuyau de raccordement des durites (derrière la roue droite ) le nouveau est en inox, je pense pas qui rouille maintenant trankil!!!

pour les bagues en bronze les côtes il faut les prendre comment? L'intérieur du bras et l'extérieur de l'axe simplement ou c'est plus compliqué? par la même occasion, tu n'aurait pas une autre alternative pour les triangles de suspension car mes soufflets de rotules de triangles sont éventrées et vu le prix d'un triangle chez peugeot ça fait peur!!!!!!!!!!! J'avais pensé a mettre une rotule genre unibal mais j'ai peur que ça lâche.

Merci pour les encouragements, le train il vient d'un copain qui à plié sa gti 1,6l au bout du 6e jour suivant l'achat (il se reconnaitra!!!!) et il avait tout refait sur le train (amortos, roulements, joints ....) et moi je l'ai juste nettoyé et repeint, de même pour le moteur, je lui ai acheté tout ses pièces pour refaire la mienne. voila voila.

oui tout est neuf mais les axes n'était pas attaqué, par contre le train d'origine lui à pris sévère regarde j'ai fait un trait au niveau des pneus. J'aimerais bien refaire celui d'origine quand même mais avec des bagues en bronze car mon père saurait les usiner ainsi que les axes mais j'ai pas trouvé de tuto vraiment la dessus.

Merci merci, une petite photo de mon train restauré pour la peine

Pourtant j'ai hésité à la prendre, ça à trainé un peu avec les papiers car le gars voulais pas trop les faire, heureusement elle avait le ct ok... chose incroyable quand je vois la voiture.