fran59

J'adorais trop avoir une caisse comme ça pour me défouler sur circuit !! Tu dois "t'éclater" avec !! Super !

Après un soucis de plus sur mon power commander, la moto tourne enfin d'ENFER .... et nous avons enfin le verdict du banc de puissance ... !!!! Mais je ne dirais rien de plus ce soir, je ferais un post complet demain dans "prépa moto" avec le scan de mes courbes de puissance et de toutes les modifs effectuées dessus !!

oulà c'est technique là Très belle voiture mika, j'aime beaucoup et elle doit bien chanter avec cette ligne ! Va falloir que tu me montres tout ça de plus prêt

après tout si il y en a une qui ressemble à la mienne, c'est qu'il y a une deuxieme personne qui a du goût

Quelques photos prisent hier de ma belle, avec montage du GPACK (enfin une partie, car en 2 boitier). Ce boitier sur la photo permet de retirer la bride des 300 KM/H (un compteur de moto ne peut aficher d'origine que 299 KM/H) et qui fait croire a la moto qu'elle est toujours en 6ème afin de gagner en couple et reprise sur la 2e, 3e et 6e ...

la vache un cul tout en carbone c'est un cul de luxe ça !!! mais mon cul restera comme il est .. et c'est ma tite ZX10 qui va avoir des nouvelles pieces en carbone .. !!

elle déchire cette focus !! dommage que ce ne soit pas une transmission integrale ... mais niveau gueule c'est tout bon !

hum ... il doit y avoir erreur car 1 ou 2 piece comme la mienne, je veux bien y croire mais la même que moi avec plus de 25 pièces de personalisations identiquent à la mienne , vu le nombre de pièces et de marques differentes qui existent pour les ZX10R, soit le gars il arrive a venir dans ma tête soit c'est mon sosie niveau goût ... et de plus, à l'origine des ZX10R 2005 titanium ben a part a mienne j'en ai jamais vu dans la région (je vais pas dire que c'est une serie limitée, mais ça doit pas en être loin ) alors je ne me fais pas trop de soucis ELLE EST UNIQUE ET JE VAIS M'ARRANGER POUR QU'ELLE LE RESTE ... carbone, où es tu ...???

oulà je vais aller voir au garage si elle y est encore car ce ne peux pas être moi....je bosse pour 24 h là ..

ben oui et je même pas eu le temps de te voir en full ...! Bon c'est pas le tout, mais je m'en vais trouver un nouvel emplacement pour mon gpack moi ... (je voudrais pas que ça prenne feu ............................................................................ lol )

le déhancher laisse moi rire je voudrais bien de voir faire tu peux pas etre bon partout et meme avec le dehancher ton pneu doit arriver a la corde en même temps, c'est plus facile de mettre une bécane peu puissante (genre cbr ..) sur l'angle qu'une très puissante (genre ZX10R à ou R1 .. ) ben oui tu arrives moins vite dans la courbe et tu reparts moins vite J'adore te taquiner ma loute tu marches pas, tu coures !!!

non non tkt enfin apres on fera la comparaison de la bande de peur sur nos pneus hein ma loute pourquoi ils ont pas brulé tes pneus... celle là j'osai pas la sortir !!!!

ah oui j'oubliais de te dire, quand on pilote, c'est pas la moto qu'il faut pencher, mais c'est au pilote de se déhancher ... tu verras, ça marche beaucoup mieux .. !!

rrooooh ... j'en connais un qui doit s'exciter sur son clavier là ...

oui bientôt la fin du cauchemar pour toi ... il est temps !! En plus on a jamais vraiment pu tirer une bourre ensemble, ton passage en full fut plus que furtif ... . Et puis dis toi que comme elle va être là, elle sera encore plus terrible qu'avant !! vivement la repsol sur la route, ça fait une de plus a mettre la misère !! à voir car je vais avoir du budget pour la preparation moteur donc peut etre que ce sera l'inverse car tu peux demander à tom il l'a essayé avant ma casse elle marchait super bien moi je serais toi,si tu veux avoir une chance de voir quelque chose (outre le cul de ma moto ..) soit tu mets un moteur de ZX10 dans ta repsol soit tu changes de moto ...

Oui c'est clair il s'emballe .. mais vu que mon filtre met une erreur au diagnostic, après avoir lu sont topic, je m'etais dis que ça ne pouvait pas être mal .. Enfin maintenant j'en sais un peu plus

Ouais donc autant faire une reprog Merci thibault ! Ouais, un petit tour chez PPE, ils ont ce qu'il faut pour le 220 CDI je vais peut être paraitre "bête" mais c'est quoi PPE ( a part Prime Pour l'Emploi , je ne vois pas ?)

Ouais donc autant faire une reprog Merci thibault ! Ouais, un petit tour chez PPE, ils ont ce qu'il faut pour le 220 CDI Et tu gagne quoi exactement ? Pas de soucis de fiabilité, code erreur, boite de vitesse qui suit ect ???

merci ! en fait j'ai lu ça et ça m'a donné envie de la retirer surtout qu'apparement le mien met un code erreur au banc chez mercedes (apparement encrassé) """je posséde un CS C200CDI Phase II avec pack luxe,AMG et Toutti quanti de 7/2004 ,je vivais a paris avant de decider de rentrer dans mon beau pays ,la Tunisie presentation faite je vous relate ce qui vient de m'arriver derniérement : apres une chute brutale du régime moteur en pleine autoroute Tunis-Hammamet, et l'apparition du fameux voyant [/color]moteur de secours[color=#000000] je contacte mon réparateur habituel ,et surprise ,il m'annonce que mon filtre a particule est encrassé a donf et qu'il fauderait peut étre penser a le virer (il n'est pas obligatoire en tunisie) et surprise apres une ouverture du catalyseur (petite soudure a l'argon) et ablation du fameux FAP et nettoyage du systéme d'échappement et du turbo,je passe par la case diagnostique (ils sont en libre service en tunisie) et l'annulation du fameux voyant,la voiture emet un bruit vrombissant genre essence et part au quart de tour , elle atteint les 5000 t/mn sans probléme ,mieux encore la vitesse Maxi est passée de 210 Km/h a presque 230 km/h et en conduite normale elle ne consomme pas plus pour autant. quelle extase !!!! faite pareil Virez Le FAP """ J'ai trouvé ça sur le site : http://coupesport.mb.free.fr/index.php?mod=forum&ac=voir&cat=1&id=215 sinon j'avais pensé a retirer le catalyseur ou même mettre un boitier additionel mais je n'ai pas trop envie d'abimer mon moteur ... donc voilà

je dirais que la difference se fait dans le pilotage, ca se conduit pas une moto et pourtant ca s'apprend dans une ecole de conduite et pas de pilotage nen ??? oui mais l'école, c'est pour les petits ... après on s'attaque aux stages de pilotage et on devient de grands pilotes en herbe Et pis on va pas faire des concours de "penchage en courbe" c'est un coup a manger du rail ça .. !! (et débile comme je peux être pour être sur de gagner je serai capable d'y finir dans le rail ... )

oui bientôt la fin du cauchemar pour toi ... il est temps !! En plus on a jamais vraiment pu tirer une bourre ensemble, ton passage en full fut plus que furtif ... . Et puis dis toi que comme elle va être là, elle sera encore plus terrible qu'avant !! vivement la repsol sur la route, ça fait une de plus a mettre la misère !!

merci mon "ptit" tomtom .. Voui Voui ta grande rivale , descendante d'une grande lignée de moto ... Il t'auras fallu quand même 4 ans pour arriver à mon niveau et peut être me battre (là je fais plus mon fier car il y a des chances que tu ais fini par prendre le dessus .. ) Mais rappellons les petits souvenirs : en 2004, je fais ta connaissance , à ce moment là j'ai mon premier ZX6R 636 et toi tu reprends l'envie de faire de la moto ... en 2005, tu achetes un Z750, mais pour suivre mon 636 full , va falloir trouver autre chose ... en 2006, la cavalerie arrive : j'achète un nouveau ZX6R 636 et tu achètes un R6 ... ben là je te mettais encore la nique !!! en 2007, tu décides de préparé le R6 mais pas de bol, j'achète un 750 GSXR ... on a pas fait souvent de bourre avec ces 2 là, mais je crois que tu vas être d'accord, c'est sans appel (j'accrochais des R1 avec celle là quand même ..) 2008 : TOM TOM déclare la guerre , FRAN riposte : Nous voilà dans la coure des grands ... les 1000 arrivent . Sans le savoir on achète nos 1000 quasi le même jour .. tom un R1 et moi un ZX10R ... Mais là truc de ouf : je passe toujours et encore devant (bon c'est serré mais toujours sans appel ) Et là, je vois un tom tom qui se transforme en mécano superbike yamaha et qui se lance dans une prépa moteur à faire pâlir le mécano de chez boulinguez moto .. --------> bon ben pas le choix, je me lance aussi Mais là je crois que tu as poussé un peu plus que moi .. (disons que la grosse dif. c'est que tu as viré ton système anti pollution et pas moi .., pour le reste c'est du quasi pareil) Verdict le 23 juillet ... 154,13ch a battre et 305 km/h ... .... Ensuite on fera nos petits tests de reprise .. car nos moteur sont quand même differents, la R1 est très linéaire alors que la kawa est très violente .... (moi j'ai plus de sensation !!!! )

merci à tous pour l'accueil, c'est super sympa ! Apparement, il a parmi vous des connaisseurs et des personnes très "calé" question motorisations, peintures et autre ..., vous allez surement pouvoir m'aider dans les modifications de mes 2 joujous !

Salut tout le monde. Je m'appelle François, j'ai 28 ans et je réside à Valenciennes J'ai une mercedes coupé sport C220 CDI avec pas mal d' options sympa que je vais peut être vendre (pas encore vraiment décidé ..). Si je la garde, j'aimerai retirer le filtre a particule qui apparement "castre" pas mal le moteur . Mais pour les sensations forte j'ai un autre joujou .. Une KAWASAKI ZX10R, que j'ai pas mal modifié. En gros niveau moteur, c'est Full power, filtre a air KN, pot akrapovic titane/carbone, power commander, Gpack, et semaine prochaine réglage sur banc dynojet. Niveau exterieur, c'est beaucoup de pièces carbones, amortisseur de direction hyperpro, bulle aéromax, ect ect .. J'ai connu le forum par zeuzbass et tomlan (avec qui je bosse ... ) Ah oui j'oublais, j'ai une vieille 205 TD aussi mais je ne suis pas sur que ça interesse beaucoup de monde à bientôt sur le forum !