kartman1

pourquoi t'aime pas les t1r c'est ce que j'ai mis sur ma caisse ce sont qui remplace les t1s et une fois qu'ils sont a bonne temperature ils accrochent super bien

Peux tu me donner des détails de la prépa et une idée du tarif please merki

Slt , Je suis donc a la recherche d'une culasse complete de TCT... Voili voilou

,Moi bien tenter ,mais pas le budget

Le Cti se porte bien ,il me manque un AFR pour bien régler tout ca On dirait qu'il plait bien mon jouet ,merci pour tous les compliments

un samedi soir 20h serait nikel

J'ai 4 jantes en toles de 307 ,avec 4 michelin primacy ,si tu veux on fait échange.

Voilà donc mon Cti Pour le moteur : -bloc de 2L sri avec RV 8.5 -pompe à huile de TCT -AAC de 1900 gti 130cv -bougies de TCT -régulateur de pression d'essence réglable -injecteurs G60 -échangeur G60 -ligne compléte en 55mm -silencieux prowler inox -collecteur 4 papillons diam.40mm -Dump valve Forge -modine de 306 s16 -T25 avec pression d'origine (650 gr) -gros KAD green -carter d'huile cloisonné -boite de 1900 gti 130cv -boitier modifié 2L sri -mano presion de turbo + pression essence Pour le freinage : à l'avant ; -étriers 405 MI16 -disques P/R Brembo -plaquettes EBC 90 kevlar -durites aviation à l'arriére ; -disques Gr.N Brembo -plaquettes EBC -durites aviation Pour le chassis : -jantes PTS 15" -Michelin primacy -amortisseur Blistein gros corps AR - " " Asphalte AV -ressorts Eiback