HkFF03

belle pièce ! l'arbre renforcé est en titane c'est ca ? car twin turbo avait ca sur sa voiture, il avait acheté ca au USA.

merci !! ouai motiver à reconduire une S14 !!!!!! Je suis impatient

des news !! on commence : ensuite : voilà du nouveau matos entre temps : câble de frein main R33 2 kits de réfections étriers ar Z32 plaquette ar yellow stuff Z32 disque ar brembo z32 rainuré durite aviation pour étrier z32 voilà les nouveaux injecteurs arrivés et posés dans la foulé ! des TOMEI 740cc LE CHASSIS EST ENFIN FINI !! J'ai remonté le train arrière, les durites essences et freins ar et le réservoir, voici un peu le boulot d'hier : Et voici une durite d'essence livré avec le kit walbro, c'est pas rassurant : avant/après J'ai adapter la jantes (il fallait repercer, en fait, fallait juste élargir les inter trous oblongs de 1-2mm...) Et voici des photos de la voiture posée, mais faudra re-régler vite fait la direction j'ai fait les ailes avant, traitement habituel donc, poncé traité poncé galva ensuite, je me suis occupé des supports de pc avant, même acabit, mais peint en noir. Et j'ai enfin eu mon pc ar !!! après bien des péripéties... Voilà quelques tof : Les supports de pc avant peints : Et j'ai passé 2h à adapté le pc arrière, je pense qu'il manque meme pas 1mm en bas donc encore un peu de temps à passer....

quelques news, ya du du taf depuis le temps... sablage du pont, pompe du pont, étriers ar z32 et berceau ar : Ne faites pas attention au pont, il y a eu une inondation dans mon garage et donc ca a rerouillé direct, mais c'est que superficiel... Les étriers sont prêt pour la refection, je vais les ouvrir en 2 pour nettoyer tous ca... et les peindres Et voici ma conversion en 4 trous arrière : et voici ce que j'ai récup d'une S13 : j'ai virer les plaques autour. j'ai recommencé a bosser sur le train ar ! donc train poncé et pose du convertisseur de rouille cardan fini me reste à faire : triangle 4 bras spindles machoirs de frein main pont ca avance doucement, mais surement après avoir reçu le kit de nettoyage puissant pour le cuir, j'attaque direct sur la banquette arrière. étant donné qu'il pleut, je ne peut pas poncer dehors, ni peindre... la 1ere photo , j'ai nettoyé à droite, on voit bien la différence juste après le centre à gauche ! train ar galvaniser avec des nouvelles bombe pro acheté sur le net, je trouve que ca couvre mieux, et que ca tire bien. j'ai fait aussi la pompe du pont et les pièces métalliques qu'il faut récupérer des anciens SB, qui viennent se fixer dans les SB energy suspension. Étant donné que je ne peux utiliser une presse pour faire mes SB, j'ai décider de suivre les conseils de Alexstunt, faire chauffer le cul à ces ptits bout de caoutchouc... Achat d'un chalumeau, et c'est parti !! J'ai virer tout les SB des bras, spindles, et triangles. Reste à faire les rotules. J'ai poncé et traité et mis en galva les spindle J'ai fini la resto des e-brakes. fini la pompe du pont peint le berceau fini de poncer le pont et traiter le pont, reste à reponcer un ti coup et galva. la semaine prochaine, ponçage, traitement, galva de tout les bras, puis, je mets les SB et peinture noir. Pour les rotules, ya moyen de les virer sans presse ? (car déjà, les rotules avant, j'en ai chiez avec la presse pour les virer) ca devient bon ! Faut encore finir le dessous du chassis, et ca va pas être fait en 1 semaine... restera encore un problème, pour les jantes avant, faut que je perce 5-6mm pour faire passer les goujons des moyeux (car j'ai des cales) puis-je le faire moi meme avec une bonne mèche ? après je referais équilibrer les jantes bien sûr ! en fait faut que je prolonge des trous oblongs, donc niveau centrage, ca devrait aller... j'ai galvanisé tous les bras ! J'ai mis tous les SB du berceau à la main (mode hercule) j'ai peint le pont (il est fini !!!! enfin !!) Maintenant, soit une presse ou mode bouillir les SB... sinon voici l'avancement du dessous de la caisse : après les photos, j'ai traité au convertisseur de rouille, je reponcerais encore après puis galva, j'espère ce week

olalala, j'ai pas fait de mise à jour depuis longtemps !

c'est clair que c'est hyper chiant, mais au moins, là, c'est fait !

voilà, j'ai fini les SB du train ar on voit les insert pour le dif ar

aujourd'hui, j'ai bossé sur le train arrière. J'ai tout dégraissé et commencé à virer les SB du berceau ar. J'ai préparer un emplacement de SB niquel. franchement, quand on voit qu'il y a des gens qui crament les SB ou qu'ils disent que c'est difficile, je répondrais mouaiiiiii Alors cutter, ciseau à bois, marteau, et perceuse avec brosse pour la finition.

voilà la suite : train ar à terre, démonté, réservoir à terre. j'en ai chiez à mort avec le réservoir, il est rempli à moitié le con ! Le train, bin, quand on a pas de cle à oeil de 19, 13, ca craint pour le train ar, j'ai dû allez en acheter, me reste que des cle à pipes et j'aurais quasiment un ensemble complet d'outils qui vont bien.

Ce week end, j'ai rerereremonté le train avant, enfin ! il ne devrait plus bouger... J'ai installé un disque/étrier/cale/jante pour voir ce que ca allait donner, bin c'est pas trop mal :mrgreen: C'EST MONSTRUEUX, si ca freine pas avec ca, je ne sais plus quoi faire... vivement que je la sorte pour une sortie circuit miammmm les freinages à chaud et au dernier moment. :mrgreen: j'ai adapté l'étrier gauche (le droit reste à faire). J'ai donc meulé un étrier brembo 6 pistons, ca fait bizarre au début, puis après tu fais ca comme un psychopathe acharné, en tout cas, ca se meule bien l'alu :sac: La roue dépasse de 2 cm, donc faudra bien élargir aussi J'ai aussi commencé à démonter le train arrière, il n'est pas encore désolidarisé du chassis, mais tous les periphs sont enlevés.

merci, c'est chiant à faire ouai, desfois je traine les pieds, mais là remotivé à fond, car j'ai quasi fini l'avant. si ca le veut, j'espère que le moteur sera dedans cet ete

news !! blackson mis, et peinture du dessous du longeron. Avant : Après : et le dessous :

*********** La semaine dernière nettoyage de la voiture. J'ai retiré encore une fois le train avant pour pouvoir avoir de la place et tout nettoyé et virer la rouille en dessous. j'ai nettoyé le contour de la boite sous la caisse AVANT : APRES : ********hier, j'ai nettoyé (et dégraissé) tout le contour de roue avant gauche et le début en dessous du conducteur (entre le longeron et le bord) j'ai poncé les points de rouilles et un traitement pour convertir la rouille. Étonné de voir que ca fonctionne bien ! Je met aussi une photo du trou pour le piping, j'avais oublié d'en faire une.... La semaine prochaine, j'attaque le côté gauche. Une fois tout préparer je blacksonne (du verbe blacksonner :cana1: )

merci ca avance pas vraiment en janvier, j'ai changé de boulot, plus de travail (jfais du travail d'etudes ) et jme suis acheté une 106 Le Mans que je refais proprement stock...

des news, ca faisait longtemps ! 03/12/2009 : j'ai ramener les 2 S14 chez moi, donc la nouvelle dans un garage pour travailler tranquille dessus... 13/12/2009 : voici ce que donnera les jantes sur la S14: J'ai monté à blanc un étrier avant et bien sûr ya une merde, ya un boulon qui serre la patte d'adaptation qui touche l'étrier, jvais devoir lui légèrement enlever de la matière.... Et les jantes sont bien à fleur des ailes ! jvais juste devoir rabattre les ailes et un peu étirer !! 31/12/2009 : des news ! j'ai avancé un peu sur la S14 démontage des moyeux arrière pour les vendres, me fallait de l'argent pour les nouveaux !! Bilan, j'ai bousillé un cardan en tapant un peu fort sur le filetage pour le dégagé, c'était bien pris par la rouille J'ai commencé à nettoyé la baie moteur au dégraissant virer le support batterie brosser la rouille avec une brosse métallique sur la perceuse Il y en avait de la rouille à cause de ce putain de support de batterie ! Ya meme un morceau que j'ai du virer, tellement c'était pourri... Voici les tofs : 07/01/2010: j'ai recu mes moyeux arrière C'est un kit ICHIBA de conversion pour S13 en 5 trous, mais d'après moi, ca se monté sur S14, donc j'ai testé et ca se monte ! Pour pas chère par rapport aux Nissan !