Schumette80

Happy Birthday Men !!!

Ouais elle est vraiment magnifik la enzo... En noire elle est aussi belle !!! (essayer lors de sa presentation o mondial a paris...un pure bonheur)

mdr

une fiat UNO ?!

Apparemment y'en a qui n'ont rien d'autre a foutre que de faire mumuse Peuvent pas bosser un peu au lieu de faire chier leur monde ?! (quoique lol leur job c'est de faire chier leur monde) PS : je n'ai rien contre les gendarmes et les policiers pour en connaitre pas mal...mais j'ai une dent contre ceux ki font expres de provoquer ce genre de situation...

non elles sont sur le camion de livraison Arff Zut goaler LoL

En tt cas vos routes sont bien pourris lol Heureusement que c'est k'une tite video lol car bonjour la gerbe lol ...moi non plus je les croise jamais...je les double LoL... ;op (et elles ne sont mm pa a l'arret je precise pr les mauvaises langues)

J'adore la couleur !!!

J'adore la couleur !!!

Toujours rien de mon coté...j'ai demandé a 2/3 potes ils n'ont pas vu... mais on garde les yeux grands ouverts au cas ou

Qui n’a jamais rêvé de prendre le volant de la voiture de Oui-Oui ? Vous savez, ce petit roadster deux places au look des années 60 ! Eh bien certes nous n’avons pas essayé la version originale, mais la Zest du constructeur français ACREA, n’est finalement pas très éloignée du véhicule de notre enfance. Une voiture clairement typée loisir et accessible dès 16 ans avec un permis 125 cc ou plus simplement un permis B traditionnel (attention les autoroutes et nationales lui sont interdites). En tout cas une chose est sûre, à son bord, il est bien difficile de passer inaperçu… Elle est trop marrante cette tite tuture : Il faut dire qu’avec seulement 3,21 m de long pour 1,51 m de large, notre engin ressemble plus à un jouet qu’à une vraie voiture… Ce qui en soit n’est pas vraiment faux, puisque la Zest est à classer parmi les quadricycles lourds, au même titre qu’un quad ou un buggy ! Dessinée par Stéphane Solback (ancien chef de produit Matra), la carrosserie a la particularité d’être à la fois entièrement symétrique et constituée d’un plastique thermoformé (ABS) paraît-il peu sensible aux chocs. L’ensemble, moteur compris, ne pesant que 380 kg. A titre d’exemple, l’actuel champion du monde de squat (épreuve d’haltérophilie) est capable de soulever plus de 500 kg ! La Zest est par ailleurs dotée d’un coffre (ne fermant pas à clef) situé à l’avant du véhicule. Il peut contenir dans l’idéal 320 litres, mais son agencement ne lui permet en réalité que d’accueillir de petits sacs. Enfin en guise de clin d’œil à la mythique 2CV, les roues utilisées (jantes de 15", pneus 135/80) sont exactement de la même taille que celles de notre « Deudeuch » nationale. Sous le capot, c’est à dire ici à l’arrière du véhicule, on découvre un bicylindre de 505 cm³ d’origine Lombardini (spécialiste des engins agricoles et des voiturettes électriques). Monté en position centrale arrière, il fait de la Zest une propulsion délivrant 21 ch à 5 200 tr/mn. Une puissance qui, sur le papier, peut paraître ridicule, mais qui rapportée au poids de la voiture offre des performances plus que convenables. D’autant que la transmission automatique (par variateur) joue parfaitement son rôle. Sans à coups ni creux, elle permet d’effectuer de vifs démarrages tout en proposant des montées en régime très linéaires. Revers de la médaille, l’ensemble est très bruyant et ne favorise donc pas les longues escapades… Avant toute chose, il s’agit de bien s’équiper au moment de prendre le volant. Etant donné la taille relativement réduite du saute-vent, le port de lunettes est quasi obligatoire, quant aux gants, cela dépend surtout du climat. Mais sachez toute même que la température diminue d’un demi degré par tranche de 10 km/h. Ainsi avec une vitesse de pointe de 110 km/h, vous perdrez un peu plus de 10° en à peine quelques secondes ! Ceci étant la Zest se prend facilement en main et il ne faut pas attendre bien longtemps avant de se faire plaisir. Aussi à l’aise sur la route que sur les chemins de traverse, notre roadster profite en effet d’un châssis rigide et de suspension à grand débattement. Il en résulte une prise de roulis aussi contrôlée qu’agréable, en d’autres termes une sympathique sensation de glisser d’un virage à l’autre (le train arrière est très joueur). Reste qu’à la longue nous aurions tout de même apprécié des suspensions plus confortables. Côté freinage, la Zest est en revanche un peu plus difficile à appréhender, puisqu’il ne faut pas hésiter à enfoncer la pédale pour obtenir un freinage incisif. Tellement incisif d’ailleurs que les roues finissent par se bloquer, ce qui, vous l’avouerez, pourrait être fort dommageable sur sol mouillé… Enfin sachez qu’avec une consommation moyenne de 4,7l/100km cet engin est capable d’avaler plus de 500 km sans s’arrêter ! Au final, la Zest doit clairement être considérée comme une deuxième voire une troisième voiture, tant son utilisation semble éloignée des besoins quotidiens. Elle représente cependant une bonne source de plaisir, à condition bien sûr d’être prêt à débourser 10 500 euros TTC (modèle d’entrée de gamme). Ce qui, en soit, n'est pas très cher lorsque l'on sait qu'une Citroën Mehari d'occasion en parfait état vaut environ 7 000 euros. Sachez par ailleurs qu’ACREA propose un tas d’options, telles qu’un package pare-brise/essuie-glace/capote, une boîte à gants ou encore des jantes alu. Le modèle le mieux équipé étant facturé 13 500 euros TTC.

Arff putain...j'ouvre l'oeil sr le 80 !!!

Arff putain...j'ouvre l'oeil sr le 80 !!!

Ouinnnnnnnnnnn j'ai qu'une tite croix rouche a la place de la mocheté !!! peut pas la voir Snif (apparemment je loupe quelque chose au niveau de l'horreur, mais sinon je loupe rien tellement que c'est moche c'est ca ?!) LOL

Ok merci !!

Pour l'instant tjs pa de nouvelle du carrosier... Est ce ke la voiture pe etre décoté a cause de cela ? mm si c refait nickel ? car elle doit la revendre ds kelke semaine ? A suivreeee

Merciiiiii les gazelles !! Mais ca fait bizarre d'approcher autant de la 30taine LoL PS: la schumifolie c'est accentué n'a encore eu d cado féfé et schumi LoL Forzaaaaaa Ferrariiiiiiiiiiii (2e victoire de kimi dimancheeeee Youpiiiiii Youplaaaaa Tralalaaaaaaa) Ok ok je sorsssssssssssss

Merciiiiiiiiiiiiiii a tous !!! Vi vi tjs atteinte de schumafolie et avec l'age cela ne s'améliore pas !! Encore Merci !!!

c vrai ke bridgestone c pa mal sr le mouillé !! je vais aller faire un tour sr le site 123pneus des demain !! Merci bcp !!!

Merci pr c petits conseils En fait mes continenal sr le train arriere sont comme neufs...alors ke les 2 a l'avant sont HS sur mon ancienne voiture j'etais montée en michelin prenium...inusable c betes la !!... Mais la ca m'ennuie de mettre "cher" pour faire 1an avec...et de remettre des pneus tendres aussi il y a une kestion ki reste ds l'ombre...est on obligé de mettre des gommes tendres a l'avant et a l'arriere ou peut on mettre gomme dure a l'avant et tendre a l'arriere ?

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii beaucoup !!!

De tte facon, partt ou l'on va on a la hantise de retrouver sa titine ds un sale etat pour ma part c'est l'angoisse totale depuis que je me faites fracturée mon ancienne voiture a 2 reprises en l'espace d'a peine un mois... Ya tjs d c** jaloux de ce ke l'on a ... mais c tjs loin d'etre gratuit et ca je pense k'il l'oublie ou alors il pense ke nous sommes pétés de tunes a ne plus savoir k'en faire et HOPPP ils s'acharnent... J'ai deja retrouvé ma clio avec un couteau de planter ds le pneu arriere avec le parechoc tt rayé LoL tellement ke tu as la rage t forces se decuplent et Hop en 2min tu changes la roue LoL (montée sr jante, serrée comme d malade par les garagistes) Pour en revenir a ma soeur...elle a un temoin ki est venu a elle...et c'est le livreur de la petite supérette d'a coté qui n'a pa su tourner ss toucher avec son camion... Elle va reclamer le constat !!! A suivre

Vous voulez m'achever ou koi ?! Faut pa mettre ce genre d'images !!!! SNIF povre féfé

Heureuseument elle n'est pa comme nous : accroc de nos titines !!! En fait je crois ke c moi ki a ete le plus malade en voyant sa tuture