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cti-59

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Tout ce qui a été posté par cti-59

  1. moi la mienne c un 122cv avec un 421 les 130 je leur dis bye bye!! de toute facon une gti c'est pas pour faire de la pointe car tu prent un tdi 90 sur autoroute il te nique donc la pointe 122cv plus de couple Ok mais moi je parlais d'origine avec un 4,2,1 puis puce etc surement que tu marche mieu mais attention je n'ai jamais dit que la gti 122ch d'origien était uen bouse ca marche biezn simpelment moins bien qu'un 130 pour moi!Pour la pointe euh un tdi 90 camonte 190 200 max avec mon cti j'y arrive!lol
  2. xact pour celle de la maison du pneu il l'a depuis peu et posséde entre autre 2toyota celica des années 70 de toute beauté!
  3. ah oui yen a des pros de la gti ici je la connais pas mal mais là il y en a on dirait que c'est eux qui l'ont inventée!!
  4. De nouvelles tofs de cette aprem sympa avec jonspeare qui d'ailleur est le photographe!!
  5. Arf j'ai méme pas voté sniff!Si RallyeGirl s'était présentée ca aurait été pour elle je suis fan!!!!
  6. Eh eh ya de l'énervement ici!Bon alex c'est docn à toi la gti aux pts elle est de toute beauté dommage le cou sur le hayon!
  7. Bin j'ai ramené une fois la cti la lud certains la connaise uen 5g bordeaux avec cuir beige peut étre que je la prendrais!
  8. compensateur enprincipe à l'arriére sous la caisse prés du bac de roue de secour,c'st une piéce avec un ressort,enfait ca compense le freinage lorsqu'il y a du poid dans l'auto etc... Le piston s'il est grippé pour bien faire il faut le retirer bien el nettoyer puis le remonter mais refaire uenpurge!Sinon je ne sais pas comment sopnt les étriers là dessus(j'ai un 1600 donc des tambours!) mais si ce sont des etriers flottant ceux ci se grippent aussi là il suffit de démonter les colonnettes les netoyer bien graisser et c'est reparti!
  9. Il y a de la gti qui vient cette fois?? sinon je prend la lude!
  10. Regarde aussi si ton piston n'est pas grippé ca arrive souvent!
  11. Moi je viens en principe mais avec la cti ou la prelude??
  12. Tu veux parler de ebay?De l'arnaque pas forcément simplement ne voyant pas la voitur on peut avoir des surprises en l'ayant devant soit j'ai un pote qui a acheté un bm e36 325icab et aucun soucis elle était bien dans létat décrit par le proprio!
  13. Eh djé c'est toi une fois qui m'a parlé derriére lemusé tu as demandé à qui était ctte cti!!! cti-59 J'ai que ca comme photo de moi j'ai changé d'ordi et tout les reste est dans l'ancien!
  14. Eh tio t'étais pas en sti toi?!mdr alala tu as pas écouté les conseils de hegorine et compagnie!!!
  15. En allant à lille sur l'autoroute à hauteur de orchie une soublime mustang 351 rr rouge et noir un jeune dedans calé à 110 sur la voie de droite
  16. Ah c'est pas possible c'était prévu ,non?le type c'est quand méme pas fait buter????
  17. En parlant depiéces personne n'aurait le systéme de démmarrage à froid(le boitier d'air addi) car lorsque je démarre mon 1600 elle cale je dois rester accéléré quelques seconde pour qu'elle tienne avec dumal le ralenti tout a été néttoyé docn àpart le boitier d'air je vois pas ce qui peut me fzire ca surtout que c'est un probléme connu!
  18. eheh un connaisseur des 323 nikel pour les renseignements!!
  19. Surtout prend pas un 1.9 cata 122ch c'est pas super et si tu mets ta boite de 1.6 dis toi que ca va tirer court tu va ramoner au démarrage mais en pointe à 200 t'es à fond!(comme un 1.6 quoi!!) Petit renseignement si tu ne sais pas il y a une plaque avec un nom dessus donc d6b pour un 1.6 et b6d pour un 1.9(j'espére pas me tromper)comme ca si tu achéte un 1900 tu es sur que s'en est un!
  20. fatcap j t'ai vu par contre au moemnt ou je m'en allais tu venais d'arriver un pote t'attendais d'ailleur pour des bombes de peintures!
  21. Dites c'était à qui la gti avec jantes pts?et isa c'est qui?lol je connais personne c'est la galére pour méttre le pseudo sur les tétes.Une fille m'a demandée si la cti était à moi c'était toi isa??
  22. Un claquement ca peut étre pleins de choses,coussinets de biellespar exemple!Ce sont bien des poussoirs hydraulique la dessus?est ce que le niveau d'huile ne serait pas au mini voir moins,donc pas la pression d'huile suffisante ce qui engendre un claquement des poussoirs?
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