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mike 3231 a commencé à suivre Discussions Techniques, Toi et ta Monture !!!, Le Bistrot et et 6 autres
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mike 3231 a répondu à un(e) sujet de mike 3231 dans Toi et ta Monture !!! de LE BISTROT VALENCIENNOIS
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mike 3231 a répondu à un(e) sujet de mike 3231 dans Toi et ta Monture !!! de LE BISTROT VALENCIENNOIS
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mike 3231 a répondu à un(e) sujet de fatcap591 dans Discussions Techniques de LE BISTROT VALENCIENNOIS
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je vais faire un montage pendant les vacances demon ancien 1300t avec la prepa. 1.85 au coup de pied et 1.7b en constant. pistons , bielles stock. seulement au deculassage apres vente du block, un joint de queu de soupapes fatigué et aucun cliquetis sur les pistons. tres costaux ce blok de g40. le g60 encaisse un peu moins qu'en meme stock
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mike 3231 a répondu à un(e) sujet de mike 3231 dans Toi et ta Monture !!! de LE BISTROT VALENCIENNOIS
voila le collecteur pour info l'avancé du train avant se fait jusqu'a 4 cm donc expres pour le run et presque impossible de tourner. ca commence a litteralement manquer de place. plus que le retour a faire pour le turbo, oufffffffffffffffff!!! [/quote] je refais le faisceau d'injecteur, lundi de la semaine prochaine, je vais chercher les raccord de modine d'huile pour les flexible puis pose du faisceau c'est bon. montage du spal [/quote] voila quelques etapes. il reste encore un peu de taf avant le premier demarrage. -
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mike 3231 a répondu à un(e) sujet de mike 3231 dans Toi et ta Monture !!! de LE BISTROT VALENCIENNOIS
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Regulateur pression d'essence
mike 3231 a répondu à un(e) sujet de fatcap591 dans Discussions Techniques de LE BISTROT VALENCIENNOIS
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mike 3231 a répondu à un(e) sujet de mike 3231 dans Toi et ta Monture !!! de LE BISTROT VALENCIENNOIS
voila c'est pas un cross flow donc admission et echappement du meme coté. donc la il n'y a plus de g car il est difficile de synchronisé la gestion avec un bypass comme sur les derniere polo 1.4l turbo compresseur j'ai donc opté pour une gestion simple avec un gt28. collecteur turbo tres court sur mesure laissant juste la place a la cremaillere de direction. moteur: embrayage6patins injecteurs 440cc turbo gt28 acc (assez gros) volant moteur alleger boite 02a pour encaisser le couple ligne en 63 pompe 255l/h sous 6b ... durites aviations du matservag jusqu'au repartiteur... chassis: berceau et support moteur salzmann amortos bilstein ressort eibach -8 freinage 256 reinuré perce omp avant avec ds2000 ar 210 vw stock repartiteur golf vr6 bar antirapprochement habitacle: bacquet omp harnais commande boite a cable large band aem t°deau +pression d'huile racetech pression de turbo racimex t°d'huile racimex ..... a venir tbd coplet plus compteur a adapter du g3 vr6 avec tout les plastique jusqu'a la commende fde boite et frein a main objectif: que ca fonctionne plutot bien. apres la pression sera mise au passage au banc et essai sur route en fonction de l'adherence 14" le circuit run 15" et 16" -
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mike 3231 a répondu à un(e) sujet de fatcap591 dans Discussions Techniques de LE BISTROT VALENCIENNOIS
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mike 3231 a répondu à un(e) sujet de tioskelette dans Recherches de LE BISTROT VALENCIENNOIS