ZAZ-lateamvalenciennoise

http://www.leparisien.fr/oise-60/248-km-h-histoire-d-un-record-de-vitesse-27-07-2009-591282.php?xtor=EREC-109[/color][/b] Un 350Z sur un portion limité à 110km/h, et là paf la jumelle... Récit d'une poursuite. Bresles 248 km/h : histoire d’un record de vitesse Vendredi soir, sur la N 31, deux motards de la gendarmerie contrôlent un bolide à 248 km/h. Ils racontent comment ils ont intercepté l’automobiliste qui a établi le record de vitesse de l’Oise. « Quand j’ai aperçu les phares au xénon au loin dans le virage, je savais que c’était un coupé sport et qu’il allait vite, très vite. » Le gendarme Nicolas Bruné, de la brigade motorisée de Beauvais, arme son pistolet laser. Il est 21 h 50, vendredi soir. Le jour tombe. « J’ai dit à mon collègue de démarrer la moto », raconte-t-il. L’automobiliste visé est sur la N 31, juste avant la sortie Bresles en direction de Clermont. Il est au volant d’un joli bolide, une Nissan 350 Z (313 chevaux, une valeur d’environ 40 000 €). Il passe sous le pont de Bresles. « Je n’avais pas le droit à l’erreur, en deux secondes, le missile serait hors de portée, précise le gendarme. J’ai réussi à l’avoir deux fois, à 248 km/h puis à 249 km/h. Je n’avais jamais contrôlé une telle vitesse. » Il voulait faire une pointe Les deux motards prennent immédiatement le chauffard en chasse. La poursuite à haut risque, vitesse oblige, durera quelques kilomètres. « On a eu de la chance, il a dû être ralenti, indique Nicolas Bruné. On intercepte toujours à deux. On ne sait pas qui est dans la voiture. Une fois qu’il nous a vus, il n’a pas tenté de fuir. On l’a escorté jusqu’à la rue Saint-Pierre. Au début, il rigolait… Lorsqu’il a vu la vitesse affichée sur le radar, il rigolait moins. » Le chauffard est un jeune de 25 ans qui habite Orrouy. Il vient d’établir le record en vitesse relative pour l’Oise (un automobiliste a été contrôlé à 251 km/h sur l’autoroute A 1, limitée à 130 km/h, alors que la N 31 en 2 x 2 voies est limitée à 110 km/h). La vitesse retenue contre lui sera 235 km/h. « Il nous a raconté qu’il avait acheté la voiture deux semaines plus tôt, indique le gendarme. Il voulait faire une pointe, la tester. Comme il commençait à faire nuit, il se croyait à l’abri. Il a eu tort. La nuit ne nous gêne pas, au contraire. Avec le laser, on prend les phares en repères visuels, on vise au milieu et on shoote. C’est presque plus facile. » L’automobiliste imprudent se voit retirer son permis sur-le-champ. « On lui a fait la morale mais il n’avait pas l’air de se rendre bien compte, déplore Nicolas Bruné. Quand on veut faire de la vitesse, se faire plaisir, on va sur un circuit. A 248 km/h, s’il touche quelque chose, il est mort. Il met sa vie en danger, celles des autres et la nôtre par la même occasion. Il a eu de la chance de ne pas avoir sa voiture confisquée. » Ce n’est peut-être que partie remise, puisque le chauffard est convoqué devant le tribunal de Beauvais le 20 octobre. « Le procureur pourra tout à fait demander la confiscation du véhicule, confirment les gendarmes. Ce jeune encourt six mois de suspension de permis, voire une annulation pure et simple. Il aura aussi une amende établie selon ses revenus. » Vu la vitesse, elle sera sûrement très salée

Euh j'ai oublié de le préciser mais homologation définitive de la bestiole OK

Je te Mika c'est pas de ma faute si mes voiture on un klaxon de merde :( Enfin soit le modèle c'est un GT2 ou un turbo?

Ahah kikoo pouik Euh non si je me lance la dedans c'est pour un peu plus que ca

Merci beaucoup mon frédo pour tes conseils

En même temps pour Julien aucune caisse ne marche, sauf la sienne

Le but est de killer le knock, baisser les températures pas la perfs, pourquoi cela car la carto qui aura besoin du WI est celle ou je suis quasi limite (en dessous tout de meme pas de prise de risque je te rassures). Pourquoi atteindre cela avec mes périphériques moteurs, no com's for the future ... Donc oui plus accés sur la sécurité et le kill du knock donc 100% H2O ou 50/50 pour toi? Tu parle de 2 carto différentes, Le E-Manage est donc un ECU programmable et aftermarket (gère 2 carto) ? Penses tu que l'on puisse tout de meme gérer cela avec un mode Soft sans Aqua et un mode aggresif avec aqua par le biais du mode ON/OFF du WI et d'un AVC-R mode A (agressif)et B (soft)? Merci pour tes réponses mon frédo et désolé de flood ton post :(

Désolé pour la réponse tardive. Alors pour les roulettes la surprise arrive bientot car il galère pour le cache central ADVAN en Gunmetal Ensuite pour la pièce magique je suis encore en pleine réflexion car il n'y en a pas qu'une mais plusieurs donc je me renseigne sur les différents mariage de pièces au niveau du meilleur rendement et dieu c'est qu'il y a du choix et beaucoup d'infos. De plus je cherches aussi un mappeur qui arriverai a faire accepter tous cela chose qui est loin d'être facile dans notre pays malheuresement. Pour le PLX il faut que je récupère mon collecteur inox avec la sonde EGT qui est en réparation et que j'installe ma large bande pour ensuite faire une petite visite a super fredo sur béthune pour régler cela car c'est lui qui a soudé l'Harness d'ECU. A savoir que celui-ci est tout de meme fonctionnel donc je peux confirmer que ca donne réelement toutes les infos de controle nécessaire a la surveillance d'une titine préparée. * AFR * EGT * Knock * Voltage * G * Puissance * Couple * .... Toutes ces données sont calculées et visible en direct soit sous forme analogique ou digital. Je vous tiendrez au courant de l'avancée et de mes choix en terme de pièces magiques dés que possible.

Fredo j'ai une petite question. Vu la prépa que je suis en train de prévoir sur l'Evo je m'interesse à l'injection méthanol, kit que tu as monté sur la tienne. Ce que tu injecte c'est de l'eau déminéralisé / du méthanol pur / 75% méthanol 25% H2O ? Si c'est du méthanol comment as tu gérer ta carto pour faire accepter cela car ton ratio A/F change énormement lorsque le méthanol est envoyer vu le haut indice d'octane du méthanol. (14.6 pour SP98 et environ 6.5 pour le méthanol). Quel est le gain que tu as obtenu en boost avec l'abaissement de la température dans le bloc? Merci par avance pour tes précieuses réponses

Sublime l'intérieur O_o !!!!!

+2 +4 on est la

Perso j'accroche pas du tout ...

Ca y est le v'la Bienvenue Greg ^^

Le pire c'est que pour la GTR il paraitrait que ce soit vrai .... lol ! CAD ?

N'anniv à vous

Une fois de plus Shima à encore fait des siennes Tout simplement sublime comme d'habitude !!!!

Moi j'ai vu le crick

Quelques infos sur la R34 et pas des moindres Livercrack viens de m'appeler et tenais vous bien. Il appel le gars qui lui sort "ouais je sors souvent avec le bistrot VA, ca fait 2 mois que j'ai la voiture et je l'ai immatriculé moi-même. En ce moment je suis débordé ma R33 GTR fait un peu des siennes..." Ok .....

Je parlé du collec pour la ligne, de plus aucun contrôle par electroniques ... pour une prépa de ce type ...

R34 GTR prépa 600Ch en plus Enfin prépa mon c*l car bon y'a rien de voyant viveau bloc (KAD - Collec- turbal), intercooler stock - ligne stock La plaque ne ressemble pas à une plaque francaise en tout cas ... En gros arnaque quoi, je suis sur que si tu appel tu es transférer au groeland avec un esquimaux au bout du tél

J'suis pas comme ca ............

Faut que je nettoie le cuir j'en ai mis partout et ca fait des taches ...

Ca fait un baille que j'ai pas sortie l'evo :(

Je serai présent avec la FD et L'Evo Ptin faut que j'enlève les décos de mariage sur la mitsu