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Messages posté(e)s par Spelfor1
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meme pas merci pour mon aide technique
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récupere la vieillejey a écrit:y me précise pas la taille des bouchon qui son fournis
mais je vais deja voir pour l instalation du support et le passage des fils en plus j ai meme pas d huile pour la vidange -
c'est normal le pas gaz est genéralement conique donc tu ne pourra pas le serré a fondjey a écrit:
je trouve que l eccart est asser important entre la sonde et le bouchon mais la c juste serré a la main.
par contre il faut un bouchon M14X150 pour adapter sur ta titine -
:fete:concorde a écrit:oui mais la partie pieces detachées n'est pas une concession, mais un marchant; comme la partie maintenance est un garage
concession vente automobile -
mais c'est bien ce qu'on avais lu concordeconcorde a écrit:bon alors j'ai vérifié mon ouverture de topic et je n'ai pas marqué que c'etait un V6 tdi mais que j'avais le choix avec un V6 tdi mais que celle ci (1,9) consomme moins!!!!!
alors sonny polo et ceux qui m'ont charier et bien :fuk: -
euh je crois :spide di:
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bah il faut mettre un bouchon M14X150 spécifique percé au pas gaz 1/8 pour venir vissé ta sonde biensur il te faut faire la vidange dans tous les casjey a écrit:je mettrais bien la piece qui se met entre le filtre et le moteur mais c comme tout c pas donner
ca se passe comment sur le bouchon de vidange ?
ici -
temp d'huile tout dépend comment tu veux monter la sonde:
sur bouchon de vidange ou sur le carter donc obbligé de percé tarauder -
trop petite les jantes :s -
rico78520 a écrit:Spelfor a écrit:je rechercherai les photos de mon branchement
ton branchement et son branchement es diferent kevin
dis moi ou
j'imagine que pour le plus et le moins c'est pareil pour la préssion de turbo je demanderai a mon beau frere et son 20vt pour l'huile rien bien sorcierSpelfor a écrit:4 fil a branché :
Rouge = + aprés contact
Noir = Masse
Orange = Allumage veilleuse (a ne pas brancher si veilleuse led)
Vert = sonde temperature huile
plus le tuyau d'air mais la vais trouver la bonne solution
photo du précablageSpelfor a écrit:
pour info
+ apres contact = fil noir/bleu sur potentiometre
+ veilleuse = fil Gris marron sur commutateur d'eclairage (a ne pas brancher si veilleuse led)
Masse la ou vous la trouver car deja cablé sur la voiture
une fois fini :hi:
Allumé
Eteint -
euh bah la supprimé et faire une reprogManlink a écrit:Chier ça fait 2 fois que j'ai le voyant de la vanne egr qui vient de s'allumer :mort: , je l'ai déjà changé au mois d'aout par le garage et là elle vient de se rallumer. La garantie s'arrête au mois d'avril, est ce que vous avez un soluce pour ne plus être emmerdé par ça ??
merci de vos réponses -
t'inquiète, j'irais voir tu veux quoi comme mano des fantômes comme ceux de polo et moi -
depuis que je roule avec le nouveau debimetre la voiture respire mieux mais un code defaut est apparue certainement du a une mauvaise tenu de ma prise débitmetre le harnais est cassé -
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j'y passe demain soir si vous voulez c'est a 5min de chez moimiami60 a écrit:jey a écrit:polo . je met les manos turbo et temp d huile ... mais ca fait mal au cul 52 dollars a autobac j vais le prendre sur ebay j en ai vu un a 37 E
j'en n'ai vu a compiegne a allo pare-brise mais le prix je sais plus mais moins cher que autobacs -
je rechercherai les photos de mon branchement -
bah j'ai des notions faut voir qu'elle manos il te faut jey
pour le turbo faut se piqué sur une durite d'air
pour ton 20vt je vais voir avec mon bof ou il s'est piqué selon ce que t'a a branché -
a pas peur j'ai été cherché ma leon a coté de strasbourgconcorde a écrit:moins cher que le cupra que jey a vu ; mais il faut chercher et se deplacer -
elle est jolie ouahhhh sans indiscrétion ça vaut combien une jolie auto comme ça? -
sympa concorde -
revue et corrigé et on voit bien que le DM bosch fatigue
digisoft si tu passe par la tu pourrais traduire le probleme du trou que j'ai sur les deux DM merci -
je peux pas t'en dire plus j'ai fais mes graph en 4 -
la c'est en 4 jey c'est affolant
l'actuel..
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