fredy3165

bonjour je n'ai pas constaté de fuite de gasoil au niveau de la pompe et ni ailleurs, par contre si je laisse le préchauffage plus longtemps que le témoin (a peu pré 8 secondes) elle démarre un peu mieux. Est ce une histoire de relais?

bonjour a tous je viens de remplacer touts les bougies de préchauffage par des BERU GV 719 et toujours le même problème .Si une personne charitable pouvait me donner un autre conseil je suis preneur merci

pour les bougies ce sont des bosch achetées chez un fournisseur de pièces auto du coin. Lorsque je les ai changé tout aller bien mon problème est venue beaucoup plus tard

bonjour je pense que c'est bien une R515 (vue dans schémas de pompes VER)par contre il y a 6 mois j'ai changé les deux joints de l'actuateur avec repères et indications fournies dans ce cite . Jusqu'à présent la voiture marchait très bien depuis quelque jours elle a du mal à démarrer. Je pensai aussi que peut-être une histoire d'électrovanne ou plus grave la pompe à injection

Bonjour a tous Mardi j'ai testé les bougie (avec un bon multimètre d'électricien )et elles étaient toutes à 0.8 pour ce qui concerne les prise d'air tous ce que je peu dire visuellement rien à signaler les durites de retour de gasoil sont neuve ainsi que le filtres, la seule chose que je n'ai pas vérifier c'est la durite de la pompe de gavage. Pour plus information lorsque je veux démarrer après le temps de préchauffage on entend le moteur tourner pendant une seconde et puis il s'arrête et là obliger de recommencer et de tirer sur le démarreur.

bonjour a tous je reviens sur mon problème ,j'ai teste la résistance des bougies au niveau du relais et je trouve 0.8 ohms est ce normal? Ensuite je me pause la question si ce n'est pas la pompe de gavage qui débite pas assez. Si c'est le cas est ce normal que je monte dans les tours sans aucun problème. je remercie celui (ou ceux) qui pourra (ont)m'aider.

bonjour j'ai regardé la durite qui va du filtre à gasoil à la pompe et je n"ai pas vu de bulles d"air pas vu de fuites non plus au niveau des injecteurs et du filtre

bonjour a tous j'ai actuellement une bmw 325 tds de 94 195000 kms et mon soucis c'est que pour demarrer le matin je suis obliger de faire plusieurs prechauffage et insister sur le demarreur pour la faire tourner le probleme c'est que cela ne me le fait que le matin je la rallume 8 heures apres pas de soucis j'ai verifier les bougies nickel changer les durites de retour de gasoil changer le filtre a gasoil la pre-pompe marche je penser a une prise d'air mais ou ? si quelqu'un a une idee je suis preneur merci