Bonjour voila jais un problème sur ma bva zf 5hp18 Voila suite a un changement de moteur car moteur sur le point de rentre lame entre chaine de distribution détendu et join de culasse. Le plus simple pour moi étais de change le moteur il avais can même plus de 300000klm voire plus jais un doute sur le klm Donc jais achete moteur d'occation pour vrais ment pas cher avec klm certifier 213000klm Donc moteur Nikel démarre et tourne comme une horloge le seule ik ces la bva can j'ais sortie le moteur Et demonte Huile est sorti mes bon je voulais change l huile et le filtre donc jais tous demonte change le filtre Donc tous est remonte puis jais effectue le remplissage jusqu'à débordement infime puis demmare le moteur donc jais laisse chauffe un petit peu puit change de vittesse d,r,n,4,3,2 donc roue ar bien calle en l aire a horizontal les roue on tourne une fois ou deux dans le vide puis plus rien elle ne bouge plus je me suis dit il manque de l huile donc jais rouver le bouchon puis re mi 1l la température étais entre 25 et 28 donc je suis a 6 voire 7 litre donc je démarre fais le même procédure d,n,r etc mes plus rien ne ce passe comme si la boite étais block le convertiseure na pas subit de pet et le moteur est la boite ce son accouplé Nikel et jais raccouplé le convertiseur directement sur le volant moteur et visse avec les 3 boulon je suis a cour d idée je nais pas erreur sur l ordinateur de bore
Bonsoire voila jais du nouveau ma boit est hs je suis fou le convertiseur na rien mes jais retrouve des morseau o niveau de larbre donc jais trouve une nouvelle boite qui est monte sur une 325tds de 1997 Moi jais une 725tds e38 pance vous que ces compatible avec vu que ces tous les deux des zf 5hp18