sodebo

Ah mince pas ce défaut qui apparaît J'ai entendu parlé du réchauffeur de filtre à gazoil, je sais pas si ca peut causer des problèmes similaires Y'a pas la distrib d'origine mais le turbo et l'embrayage oui

Salut, Merci de ta réponse, je vais vérifier la batterie à l'aide d'un multimètre, la batterie est d'origine mais vue qu'elle fait quasiment que de l'autoroute ca doit bien la recharger. Y'a pas une technique pour tester le boitier de préchauf ?

Hello J'ai oublié de préciser qu'au diag, il en sort juste qu'il y avait un problème sur les injecteurs et une anomalie Fap vu qu'elle a été défappé mécaniquement et électroniquement Bonne journée

Bonjour à tous, Ma voiture (BMW série 1, 118d) ayant quelques kilomètres déjà (270 000km), me pose des soucis et au garagiste aussi . Au démarrage du petit matin, la voiture démarre niquel sauf que le ralenti oscille très légèrement comme cherchant à se positionner à son régime nominal pendant quelques secondes et une épaisse fumée blanche (avec une forte odeur irritante) qui elle dure un peu plus longtemps. Cependant à chaud, la voiture marche du tonnerre, pas de perte de puissance ou fumée ou autres ... J'ai déjà changé les bougies de préchauffages => Ça ne change rien. Le garagiste m'a changé les 4 injecteurs étant sur car d'après lui certains injecteurs "pisser" => Résultat nulle, tourne exactement comme avant Pour ma part, je pensais au circuit d'alimentation des bougies de préchauffages (boitier, fusibles ...), j'espère que ce n'est pas une soupape, un turbo ou un joint de culasse Si vous avez des suggestions à me faire, je vous remercie par avance Rappel des grosses réparations déjà effectuées : - 140 000 Chaîne de distribution avec tendeur - 170 000 Pompe à injection + 4 injecteurs