Bonjour à tous, J'ai un souci avec ma BMW 525 tds de 1998, elle ne démarre plus. En parcourant le forum, je pense avoir les symptômes que beaucoup rencontre sur ce véhicule. Je suis déjà tombé deux fois en panne de gasoil alors que la jauge indique 15l restant. (après repos du véhicule, il s'avérait qu'il n'y avait plus de gasoil). Je pense que deux précédents problèmes ne sont pas forcément liés. Ce matin elle n'a tout simplement pas démarrer. Le démarreur tourne, on sent bien qu'elle veut démarrer, mais rien. Après un petit acharnement, j'y ai vidé ma batterie. (car ce matin il faisait -10°C, j'ai cru que c'était les bougies de préchauffage). Ce midi, j'ai pris le temps d'ouvrir le capot et j'ai vu que la durite d'arrivé de gasoil entre le filtre et la pompe d'injection est vide de chez vide. Le filtre est presque neuf (1000 kms). Lorsque j'écoute à la mise au contact de la clé, j'entends bien la pompe qui démarre. Je pense à trois pistes : - Le filtre à gasoil qui est bouché - Une prise d'air dans la durite entre filtre à gasoil et pompe d'injecteur - La pompe à gasoil immergée dans le réservoir est morte Qu'en pensez-vous ? Comment procéder par élimination pour isoler le problème ? J'ai regardé la RTA et tout ce que je trouve sur le net, mais on ne parle null par d'une pompe à main (que je ne vois pas non plus sous le capot), pouvez-vous me confirmer ? Il n'y a pas de système manuel de gavage ? Merci de votre aide
Bonjour à tous, J'ai un souci avec ma BMW 525 tds de 1998, elle ne démarre plus. En parcourant le forum, je pense avoir les symptômes que beaucoup rencontre sur ce véhicule. Je suis déjà tombé deux fois en panne de gasoil alors que la jauge indique 15l restant. (après repos du véhicule, il s'avérait qu'il n'y avait plus de gasoil). Je pense que deux précédents problèmes ne sont pas forcément liés. Ce matin elle n'a tout simplement pas démarrer. Le démarreur tourne, on sent bien qu'elle veut démarrer, mais rien. Après un petit acharnement, j'y ai vidé ma batterie. (car ce matin il faisait -10°C, j'ai cru que c'était les bougies de préchauffage). Ce midi, j'ai pris le temps d'ouvrir le capot et j'ai vu que la durite d'arrivé de gasoil entre le filtre et la pompe d'injection est vide de chez vide. Le filtre est presque neuf (1000 kms). Lorsque j'écoute à la mise au contact de la clé, j'entends bien la pompe qui démarre. Je pense à trois pistes : - Le filtre à gasoil qui est bouché - Une prise d'air dans la durite entre filtre à gasoil et pompe d'injecteur - La pompe à gasoil immergée dans le réservoir est morte Qu'en pensez-vous ? Comment procéder par élimination pour isoler le problème ? J'ai regardé la RTA et tout ce que je trouve sur le net, mais on ne parle null par d'une pompe à main (que je ne vois pas non plus sous le capot), pouvez-vous me confirmer ? Il n'y a pas de système manuel de gavage ? Merci de votre aide