BavarianAddict

Les fils a côté de ceux qui sont torsadés sont ceux représentés sur la photo gros plan...

Pardon, j'avais oublié ceux ci! Comme ca tu les a tous en visu... J'espère que ca va t'aider. !.com/view/18743649/49][/url]

Voilà désolé pour la mise en page, j'ai fais ça depuis mon téléphone...

/view/18743649/45][/url] /47][/url]

_Oui je comprends... Je vais essayer d'être clair.

_A priori d'origine c'était un gps pro 16/9 mais quand je l'ai eu il y avait juste un trou béant dans la console centrale avec un paquet de fils en vrac.
_Les fils que je tiens ne sont pas branchés. Sur la prise il y a 12 pins.(voir photo et desdessin.
_Les deux seuls fils dont je me sert sont les deux gros fils de la prise blanche(noir /rouge et marron).
_Pour moi il y avait sûrement une autre prise car j'ai 6 autres fils en vrac aussi(voir photo en gros plan).
_Il n'y a pas de fil uniquement blanc... Il est blanc avec des anneaux jaunes.(il est sur la photo en gros plan).

La noire et la blanche sont au même endroit.

Elle se situe derrière mon autoradio actuel. Je suppose que c'est la prise "info" du moniteur d'origine. Si ma logique est correcte il y en a une info et une alim sur l'équipement d'origine, non?

Didier, qu'est-ce que tu entends par "si tu veut passer outre le montage d'origine pour l'alim tu t'en ajoute une Cline depuis un emplacement vide de la boite à fusible et tu récupère un adaptateur pour les HP." je capte pa désolé. Merci encore...

Oui oui... Je sais.... Oui cette prise est débranchée... J'ai aquis le véhicule comme ça et c'est également l'ancien propriétaire (crasseux) qui a coupé les fils. Non ca n'est pas moi qui travaille comme ca!!!! Je suis pas parfait mais quand même, faut pas déconner lol

Alors oui !
Du coup je me doute que le problème vient d'ici...
Le truc c'est que je n'ai rien trifouiller du tout et que c'était déjà le foutoir quand j'ai récupéré la caisse...
Voilà les photos qui proviennent de mon poste "problème faisceau autoradio " pour mon montage maison
je me suis contenté de piquer le 12v sur l'alim d"origine de l'écran et j'ai tiré des câbles pour aller au portières...
Sinon tout le reste est en vrac dedans...





Je sens que ca va est la misère ce coup ci.......

Rrrrrrr Bon! Au pire je continue à la clef comme j'ai commencé. Mais zut ! J'aimerais bien que çà fonctionne...

Tu en penses quoi dark?

euhhhhhhhhhh........ Ah oui la radio FM...... Bah c'est a dire que je n'ai plus le montage d'origine mais un montage ''maison'' et je me suis pas pris la tete avec la radio car je l'ecoute assez au boulot cette radio lol donc une clef usb me suffit largement dans l'auto..... Cela dit c'est vraiment embetant cette histoire la...... Donc en gros c'est mort pour avoir la centralisation a distance? ou pas? car si c'est vraiment la misere je vais pas me prendre la tete avec ca... mais ca aurait ete bien quand meme....

La réception radio j'en sais rien... Comment on fait ? Tout ce qu'il y a sur le hayon fonctionne mise à part une empoule de plaque qui a grillé... Je l'ai remplacée puis un mois plus tard rebelote. (empoule premier prix) donc a voir avec une bonne empoule. Sinon ras...

Ok! Je lui dirai ca alors! ;) genre je suis trop calé niveau pare-brises...

L'autre jour il me disait qu'en général il s'arrangeait pour pas les débrancher... Bref je fais ca et jte tiens au courant!

Le fusible est ok RAS

Ok... J'espère qu'il est équipé pour... Merci dark!

Ouai.... Cool.... Bonne idée j'ai pas de franchise et je m'arrange bien avec le gars qui fait les pare brisés sur nos camions... ;)

MessageSujet: Re: [E39 M57 an01] Problème faisceau d'autoradio (résolu) Mar 13 Jan 2015, 19:54 Répondre en citant
bon voila pour ce qui est de la liste d'options...

GS71139 Ausstattungsliste
Fahrzeugangaben
Fahrzeug-Identifikationsnummer
WBADP71010GS71139
Typ-Code
DP71
Typ
530D (EUR)
E-Baureihe
E39 (2)
Baureihe
5
Bauart
TOUR
Lenkung
LL
Türen
5
Antrieb
HECK
Getriebe
MECH
Farbe
COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Polsterung
STANDARDLEDER/GRAU (N6TT)
Sonderausstattung
Nr. Beschreibung


210
DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC)
216
SERVOTRONIC
227
SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG
235
ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR
249
MULTIFUNKTION FUER LENKRAD
337
M SPORTPAKET
339
SHADOW LINE
354
GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
431
INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND
434
INTERIEURLEISTEN
441
RAUCHERPAKET
459
SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY
481
SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER
500
SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG
522
XENON-LICHT
534
KLIMAAUTOMATIK
609
NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL
632
KOMPLETTVORB. BMW HANDY (MOTOROLA)
694
CD-WECHSLER VORBEREITUNG
710
M LEDERLENKRAD
715
M AERODYNAMIKPAKET
775
INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT
785
WEISSE BLINKLEUCHTEN
788
M LEICHTMETALLRAEDER


Information
Nr. Beschreibung
220
NIVEAUREGULIERUNG
473
ARMAUFLAGE VORN
555
BORDCOMPUTER
602
BORDMONITOR MIT TV

Voilà la liste.... Je vais vérifier le fusible ce midi mais a mon avis, vu lagueule du capteur .com/view/18743649/43][/url.com/view/18743649/43][/url]

Bon je fais ca et je te mets une photo du capteur... Il me semble qu'il a pas bonne allure.

Oui toujours obligé de les mettres en marche manuellement. Sinon je dois avoir la liste d'options du mon poste autoradio Si ca peut aider...

Bah écoute, en général je le fais... A moins que jeme soit encore trompé de section... ^^
Je sais pas du tout si j'ai les feux automatiques... Comment on sait ? C'est marqué sur la commande ? Si c'est le cas je crois pas les avoir...

Je connais pas du tout ce genre de montage mais je trouve quand même bizarre que ça fonctionne par dépression. En effet la logique voudrait que pour atténuer les vibration il faudrait plutôt un système sous pression comme un coussin d'air et pas l'inverse! Je me disais donc que c’était un système qui pouvait limiter le couple en cas de forte sollicitations pour prévenir une éventuelle casse mécanique... Enfin c'est ma vision des choses! (et dans ces cas la si le silent-bloc ou tuyau est hs ça fou la merde) Ça me turlupine ce truc la... J'ai bien chercher sur Google mais y'a pas grand chose la dessus malheureusement. Je sent que je vais pas tarder a avoir des réponses a mes questions... Le suspense est a son comble!

Je vois qu'il y a une soupape électronique.... C'est elle qui commande par rapport au régime etc? Mais est ce que une fuite sur ce circuit peut entrainer un mode dégrade ou une perte de puissance?

Ok merci je me doutais bien... Du coup je pense qui y a moyen de le chunter en attendant d'avoir les finances pour changer les deux ou si je prends un adaptable non pneumatique...Non? Tu en penses quoi? Je sais évidement que le mieux sera de mettre 2 oem neufs et de garder la configuration d'origine.