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spirit of le mans

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  1. bizarre sur le moment oui apres ces injecteurs sont specifique a la 740d donc pourquoi pas!? il me fourniront les relevés quoi qu il en soit au moins je sais que de ce coté la plus de pb!
  2. chez injecteur direct il le font je leur ai donner la reference ils m ont dit pas de pb!
  3. la semaine derniere elle a demarrer sur 7 cylindres ca a remarcher un peu et maintenant des que j accelere grosse vibration dans la transmission donc j en conclue que ca recommence en dynamique
  4. bjr a tous tentative de communication hier avec INPA et malheureusement pas de M67 dans la liste des e38 a croire que bmw en a fabriquer que 2!!! meme avec le type e65 qui a le meme moteur pas de communication possible une solution peut etre? avant de changer des pieces pour rien? merci
  5. bjr a tous je souhaiterais changer mon volant multifonction qui n est pas tres beau par un volant de m5 e39 ou un volant de e38 a trois branches est ce compatible?
  6. reparation pardon.... j ai remarquer aussi que l econometre par completement a fond sans que la puissance n arrive
  7. bjr quand j ai acheter la voiture en novembre je lui ai fait une bonne revision et en verifiant les debitmetres un a l interieur avait 2 pins de casser c est la raison pour laquelle j ai decider de changer les 2 il y a un probleme de puissance sur la voiture les turbos fonctionnent de temps en temps toutes les durites ont ete verifiées de plus il y avait un servomoteur de turbo ou le tirant etait parti il a donc ete envoyer en repartion en allemagne et remonter j ai remarquer que parfois en m arretant quelques minutes en redemarrant les turbos sont la mais pas longtemps ou alors ils se declenchent que vers 2700 tr/mn.
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