Savoie

Bonjour à tous, J'ai récupéré le bolide lundi dernier. L'expert BM avait raison le changement convertisseur de boite auto (+ flector car vu abimé pendant le démontage) a résolu le problème. Bon vendredi à tous

Tu peux supprimer c est deja dans la section diag depuis ton premier rappel ;-)

Ah ok !!! Je croyais que c'était pour la vidéo. Du coup je la remets http://youtu.be/CrXn3P_hWB4 Le post diag avec les images a été créé. Merci Dark pour la précision

Bonsoir à tous, J'ai réussi à filmer le phénomène dans la section diag. Vous en pensez quoi? Bonne soirée à tous!

Personne ?

bonjour raphbmiste, Pour les histoires d'huile, le conseil que l'on a dans l'aviation de tourisme est de toujours mettre la même huile. Donc, je te conseillerais d'utiliser la même huile que celle des premiers ronrons de ton moteur. J'avais pour ma part une fuite d'huile aussi. Le garagiste a repéré l'origine en un seul coup d'oeil, dès qu'il a vu du gras derrière le filtre à huile sous les pipes d'admission. Si c'est gras, préviens moi, je regarderai sur la facture si j'ai les références du joint en question et donc de sa localisation. Bon courage pour le séparateur ou soupape de ventilation d'huile . Je te tiendrai au jus sur l'autre post pour savoir si j'y arrive ou laisse tomber.

Bonjour Torok21, Merci pour ce retour. Ce qui me fait dire que c'est un problème électrique c'est que je n'ai détecté aucune tension dans la fiche d'arrivée à l'électrovanne qui se trouve dans le coffre. [img][/img] En ce qui concerne les durites, elles semblent OK entre l'électrovanne et le pot d'échappement. Je profite de ce message pour souhaiter à tous les membres de ce forum mes meilleurs vœux 2015. Quelqu'un connaitrait le numéro de fusible ? A quel endroit, dans le bloc moteur, atterrissent ces fils ?

petit up

Bonjour, J'ai acheté ma 330i il y a quelques mois maintenant et je trouve qu'elle fait trop de bruit à bas régime. L'ancien propio me disait que tout était d'origine sur cette voiture et que même ce clapet fonctionnait. En regardant de plus près, j'ai l'impression qu'il est toujours ouvert. J'ai débranché l’électrovanne située dans le coffre près du feu arrière gauche, essayé de prendre la tension avec un multimètre et ça reste à 0. Moteur allumé, chaud au ralentie, boite sur "parking". Au niveau des fusibles, je ne vois pas lequel pourrait correspondre à ce clapet, mais en démontant de manière un peu aléatoire, tous étaient bon sauf celui des petites lumières des miroirs de courtoisie. Avez-vous des idées ? Ou les fils électriques atterrisse dans le moteur ? En vous remerciant d'avance pour tout votre aide !