goldo1

Désolé pour le double post , mais j'ai réussi , par choc enlevé , haricot de calandre retiré,garniture détruite obligé :s ensuite une fois en dessous j'ai repéré le mécanisme avec un bout de cable , une pression de coté au tournevis et là miracle capot ouvert .

voila j'ai posté mon vin . merci

slt j'ai posé mon rapport de test , manquant de temps et ayant une bmw extraterrestre aucun fil ne correspondez à ceux qui fallait tester donc j'ai fait le rapport en utilisant les numéros de pin , et là j'ai le capot qui me lache en essayant de regarder par en dessous j'ai aussi une autre panne un liquide orangé coulé + du jus noir qui coule sur mon alternateur venant de je ne c'est où capot coincé

bonsoir , j'ai fait le test étape 1 le pin 4 et vert et le pin 5 et marron , mais en faisant par rapport au pin 4 mon resultat reste sur "1" j'ai tenter le pin 5 pareil "1" , étape 2 ok , ensuite étape 3 ok , étape 4 rien du tout, y a 12v mais en changeant les vitesses rien ne ce passe sa reste 12v pour l'étape 5 , pin 1 , les valeurs change bien à chaque vitesse , pour le pin 5 la valeur reste la même à 0.19 sur mon cadran. étape 6 j'ai pas bien compris ce qui fallait faire . voila j'ai enfin réussi à faire le test par contre mes fils corresponde pas à ceux donner , peut etre c'est que ma bmw est allemande elle vient d’Allemagne . j'ai pris 2 photos de ma fiche au pire des cas .

Bonjour , dernièrement j'ai eu un soucis de manette d'ouverture de capot , la manette à fini par cédé , ensuite j'ai ouvert à l'aide d'une pince et fini par détruire le câble suite à ça j'avais bidouillé un système avec un câble de vélo et un sucre qui donné entre le capot et la calandre , mais voila ce matin en referment mon capot je me suis retrouvé bêtement le capot fermé , j'ai démonter mes haricots de calandre pour voir si j'avais accès au mécanisme et là non à part le crochet du capot j'ai rien d'autre , j'ai lu sur un post qui y aurait un truc à dévisser qui ouvrirai mon capot , mais avec les garnitures de plastique j'ai accès à rien , y aurait t'il une astuce pour ouvrir mon capot merci .

re bonjour j'ai pas fait le test du lien donner , je dois m'acheter le testeur , par rapport à la panne l'autre jour lors d'un déplacement de plus 100 km le chauffage à fonctionner jusqu'à destination possibilité de régler la température mais pas la vitesse ensuite lors de son fonctionnement mon affichage de compteur kilométrique à lui aussi refonctionner , parfois j'ai aperçu mon voyant de batterie rester s'allumer pendant 20's après démarrage et à chaud parfois le démarrage c'est pas direct , d'après mon garagiste de campagne, la sonde où je dois faire le test demanderai une bonne dose de courant pour bien fonctionner , donc je vais vérifier grâce au lien la sonde, mais aussi voir si j'ai une bonne recharge de batterie , car là actuellement la voiture et rester dans mon garage 2 jour et j'ai eu droit à la mélodie du tik tik tik en continue et plus de jus .Sa peut jouer l'affichage compteur+ chauffage si y a une mauvaise recharge de batterie ? ma batterie et une 70ah 600amp marque "start"

ok merci je vais vérifié , je redirai le resultat @+

re clim bizone avec l'affichage et je pense 3 vitesses mais vu que sa fonctionne pas, la jauge numérique montre bien les paliers de vitesse mais je les est pas compter , je vais vérifié .

Bonjour , sa fait maintenant 2 ans que j'ai acquis ma e36 , depuis sont achat j'ai la ventilation qui ce met en route toute seul quand elle veut , ma console fonctionne j'entend bien tout les mécanisme ce mettre en place pour chaque fonction ma clim fonctionne bien , seul soucis le" +" et "-" de réglage de débit ne fonctionne pas seulement pour éteindre la console en appuyant plusieurs fois sur le "-" , y a deux jours , après plus de 1 mois d'inactivité de ma soufflerie , le chauffage c'est mis en route avec possibilité de réglé la température mais toujours pas la vitesse pas moyen , puis c'est arrêtée d'un coup et retour à la case départ toujours plus de ventilation , j'ai de mon coté effectuer de refaire les points de soudure du composant bleu dans la console celui montré sur un tuto de la page , rien n'a changer toujours pareil . Donc voila mon soucis de ventilation qui ce met en route quand bon lui semble et approchant de l'hiver j'ai pas moyen de chauffer ni désembuer le pare brise . auriez-vous une astuce , un conseil ou une proposition ?