vince2411

Bon je sens que les soucis de titine 540i ne soulèvent pas les foules. Dans un premier temps je vais tenter de changer les bougies, cela n'a pas l'air compliqué d'après les info que j'ai vues sur ce super forum. Je viens de commander 8 NGKs. J'en profiterai pour contrôler les bobines. Et je mettrai un coup de bahrdal 500ml nettoyant injecteur. On m'a dit qu'il fallait faire tourner le barhdal avec peu d'essence; est ce une bonne idée ? Cordialement, Vincent

Bonjour Je suis l'heureux propriétaire d'une E34 540i BVM 6 de mars 1994 (BJ12023) J'aurai bientôt l'occasion de vous faire une présentation détaillée, avec des photos ! En attendant, j'aimerais avoir votre avis sur un soucis qui me gâche le plaisir. La voiture a 153,000 km. Je la possède depuis le mois d'août. Avant que je la rachète la voiture n'avait pas roulé depuis quasiment 2 ans et demi, même si le moteur tournait régulièrement. Je n'ai malheureusement que peu de traces d'entretien sur la période récente. Depuis quelques semaines, la voiture démarre difficilement à froid. Le démarreur tourne normalement pendant 2 secondes et ensuite pendant les 2/3 secondes suivantes le moteur est pris de hoquets, il semble que quelques cylindres refusent de démarrer, la voiture manque de caler, puis avec un petit coup d'accélérateur elle démarre finalement. Après quoi elle tourne normalement. Cependant après ces quelques secondes cahotiques, je percois une odeur de brulé électrique, qui disparait très rapidemment. Les démarrages à chaud ne posent aucun problème. Une fois lancé le moteur fonctionne parfaitement et semble avoir toute sa puissance. Autres points à remarquer concernant le moteur: - Légère vibration au ralenti : le régime moteur est parfaitement stable, mais il y a comme un léger tremblement qui se communique à toute la caisse. Ce problème existait avant que les difficultés de démarrage à froid apparaissent. La vibration disparait dès que le régime augmente. J'avais le meme problème sur une 530i E34 V8, cela ne m'inquiète pas outre-mesure. - La voiture chauffe difficilement. Sur mes précedentes BMW (525i E34, 530i E34, 328i E36) la température de l'eau montait rapidement jusqu'à ce que l'auiguille soit à la verticale, puis ne bougeait plus. Sur celle-ci, il faut vraiment que je fasse de la ville au pas pour que la température monte. Le reste du temps l'auiguille n'atteint pas la verticale, loint s'en faut. C'est grave docteur ? Je suis ouvert à vos lumières ! Cordialement, Vincent